Política climática efectiva en lugar de una costosa ley de CO2

La Asociación Suiza de Vehículos Comerciales ASTAG quiere seguir mejorando el balance ambiental y climático en el transporte por carretera. En la asamblea de delegados de este año, en presencia de la Consejera Federal Simonetta Sommaruga, se aprobó por unanimidad una resolución ‘Política climática efectiva’. El objetivo es reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del sector en un 50 por ciento para 2030 en comparación con 1990, así como reducirlas significativamente a largo plazo.

(Berna) El transporte de mercancías y personas por carretera ya es limpio hoy en día. Gracias a la modernización continua de las flotas, más del 94 por ciento de los kilómetros tonelada se realizan con vehículos comerciales de última generación que cumplen con las normas EURO 5 y 6. Además, se están utilizando cada vez más camiones con formas de propulsión alternativas (eléctrico, hidrógeno, CNG/LNG, biogás). Como resultado positivo, las emisiones de contaminantes han disminuido casi a cero. La proporción del transporte pesado en las emisiones totales de CO2 de Suiza es de apenas un 5 por ciento.

Asamblea de delegados por primera vez de forma virtual

Como siguiente paso, la Asociación Suiza de Vehículos Comerciales ASTAG se enfoca en una iniciativa reforzada del sector del transporte por carretera en favor del medio ambiente y el clima. En la asamblea de delegados de 2021, que se llevó a cabo por primera vez de forma virtual en la historia de la asociación, se aprobó una resolución ‘Política climática efectiva’. Con esto, la ASTAG y sus miembros se comprometen claramente a seguir mejorando los valores de emisión en el transporte por carretera. «Nuestra industria ya ha hecho mucho por el transporte ecológico con inversiones voluntarias de miles de millones para modernizar las flotas de vehículos», enfatizó el presidente central de la ASTAG y consejero de estado Thierry Burkart ante la Consejera Federal Simonetta Sommaruga, quien envió un mensaje de saludo, así como ante alrededor de 120 delegados: «¡Ahora intensificamos nuestro compromiso conjunto!»

Con medidas efectivas hacia el éxito

El objetivo concreto es reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte de mercancías y personas por carretera en un 50 por ciento para 2030 en comparación con 1990 y reducirlas significativamente a largo plazo. El medio son medidas razonables, sensatas y efectivas sobre una base voluntaria. Según el principio del compromiso propio, se deben lograr ahorros de CO2 en el área de vehículos (propulsiones alternativas), en el consumo de combustible (EcoDrive, sistemas de asistencia a la conducción), en la ejecución de pedidos (optimización de la planificación de rutas y carga) y en la infraestructura (por ejemplo, energía a través de fotovoltaica). La resolución entrará en vigor el 1 de junio de 2021. Thierry Burkart está convencido de que la industria hará una contribución importante y efectiva en favor del medio ambiente y el clima: «¡Actuamos de manera activa y exitosa, mientras que otros círculos se limitan a criticar injustamente el transporte por carretera!»

Un claro no a la ley de CO2

Sin embargo, la ASTAG dice un claro no a la ley de CO2 en la votación popular del 13 de junio de 2021. La propuesta no tiene ningún beneficio, pero al mismo tiempo conlleva costos masivos a expensas de la economía y la población. En particular, se pretende desviar fondos que hace apenas cuatro años, el 12 de febrero de 2017, fueron reservados por el pueblo para el fondo de carreteras nacionales y de tráfico de aglomeraciones NAF, hacia un nuevo fondo de subvenciones bajo el título ‘Fondo Climático’. La ASTAG se opone claramente a este uso indebido.

Entre los puntos ordinarios del orden del día de la asamblea de delegados de este año, Richard Huber y Nils Planzer fueron reelegidos al comité de administración de la ASTAG.

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