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22/04/2021 a las 20:59Paulaner Getränke und Service GmbH (Paulaner GSG) utiliza el Mercedes-Benz eActros en la logística de distribución para el transporte de bebidas, material publicitario e inventario de eventos en el área metropolitana de Múnich. El eActros realiza recorridos de entre 100 y 200 kilómetros al día. Paulaner es el cliente final de prueba de la ‘flota de innovación eActros’, que ha estado en funcionamiento desde 2018.
(Stuttgart/Múnich) Un prototipo de Mercedes-Benz eActros totalmente eléctrico ahora opera para Paulaner Getränke und Service GmbH (Paulaner GSG). La división logística responsable de la distribución de sus productos de la tradicional cervecería Paulaner utiliza el eActros de manera experimental para el transporte de barriles y cajas paletizadas. De esta manera, el eActros abastece a la gastronomía y a mercados de bebidas seleccionados en el área metropolitana de Múnich con cervezas, bebidas no alcohólicas, así como inventario de eventos y material publicitario como vasos y jarras. El camión eléctrico inicia su recorrido diario desde la ubicación logística de Paulaner GSG en Gräfelfing, en el borde occidental de Múnich, y recorre entre 100 y 200 kilómetros al día. Las baterías del eActros se cargan durante la noche en el patio de la cervecería Paulaner después de las rutas diarias.
Desde 2020, el eActros se encuentra en la segunda fase de su prueba práctica iniciada en 2018 bajo el título ‘Flota de Innovación’. Paulaner completa la serie de pruebas del camión eléctrico para el transporte pesado de distribución. Mercedes-Benz Trucks planea iniciar la producción en serie del eActros en la planta de Wörth am Rhein para la segunda mitad de 2021.
Entregas a pesar del cierre de la gastronomía
Rico Claassen, gestión de grandes clientes en Mercedes-Benz Trucks: «Nuestros prototipos eActros han demostrado su valía desde 2018 en uso continuo con varios clientes en Alemania y otros países europeos. Estamos muy contentos de que el eActros ahora también opere para Paulaner. La prueba en el área metropolitana de Múnich completa ahora los despliegues de nuestros eActros de la ‘flota de innovación’.»
Jörg Metzner, director general de Paulaner Getränke und Service GmbH: «Con seis sucursales en la región de Alta Baviera, ofrecemos una gama de aproximadamente 550 artículos de bebidas y más de 350 artículos adicionales de gastronomía, y abastecemos a nuestros clientes hasta el sótano de bebidas. A pesar del cierre actual de la gastronomía, seguimos abasteciendo a nuestros clientes según sea necesario. En nuestra cadena logística, el aspecto de sostenibilidad ambiental juega un papel cada vez más importante. El eActros, que es localmente neutro en CO2, como muestra la fase de prueba, se integra aquí de manera ideal en nuestro caso de aplicación: el transporte pesado de distribución en áreas urbanas.»
Numerosos conocimientos adquiridos de la ‘flota de innovación’
Entre los numerosos conocimientos adquiridos de la ‘flota de innovación’ se encuentra que el alcance de aproximadamente 200 kilómetros del prototipo eActros ha demostrado ser absolutamente realista, independientemente de la carga, el recorrido o la topografía. El eActros no tiene nada que envidiar a un camión diésel convencional en términos de disponibilidad y rendimiento en el tráfico urbano, en viajes por autopista o en carreteras rurales. El sistema de refrigeración para la carga, así como el aire acondicionado, ambos eléctricos, han funcionado sin restricciones tanto en condiciones de calor extremo como en invierno. Los conductores están muy satisfechos con la disponibilidad continua del par motor en todo el rango de velocidad. Además, informan especialmente sobre la conducción silenciosa y una experiencia de conducción agradable y tranquila. Además, con una conducción anticipada, se puede recuperar energía eléctrica a través de la recuperación.
El eActros: alternativa localmente neutra en CO2 para el transporte urbano de distribución
El prototipo eActros se basa en el chasis del Mercedes-Benz Actros. Sin embargo, la arquitectura del vehículo está completamente orientada hacia la propulsión eléctrica y cuenta con una alta proporción de piezas específicas. Dos motores eléctricos cerca de los cubos de las ruedas del eje trasero forman el sistema de propulsión con una potencia de 126 kW cada uno y un par máximo de 485 Nm cada uno. Esto resulta en un par de 11.000 Nm después de la transmisión. Una potencia que es comparable a la de un camión convencional. Las baterías de iones de litio de 240 kWh suministran la energía para el eActros.
El desarrollo y la prueba de camiones eléctricos pesados en el transporte de distribución se financian en parte a través del proyecto ‘Concept ELV²’ por el Ministerio Federal de Medio Ambiente (BMU) y el Ministerio Federal de Economía y Energía (BMWi).
El eActros en serie: rendimiento excepcional
El eActros de serie superará al prototipo actual en varios aspectos, como el alcance, la potencia de propulsión y la seguridad. El eActros estará disponible en versiones de dos y tres ejes. Además, Daimler Trucks integrará el vehículo en un ecosistema integral que también incluirá servicios de consultoría relacionados con la movilidad eléctrica. Esto incluye análisis de rutas, verificación de posibles subsidios, apoyo en la integración operativa de flotas y el desarrollo de soluciones adecuadas de infraestructura de carga.
Foto: © Mercedes Benz Truck
