Gebrüder Weiss prueba el primer camión de hidrógeno en Suiza

El proveedor de logística austriaco Gebrüder Weiss está probando un camión de hidrógeno en su sucursal suiza en Pratteln/Basilea. El vehículo fue recibido a principios de esta semana en Altenrhein/Suiza. El uso de este camión debería permitir un ahorro de hasta 80 toneladas de CO2 al año. Con este vehículo, se pretende adquirir experiencia para posibles futuros despliegues de este tipo de vehículos.

(Altenrhein/Pratteln/CH; Lauterach/AT) Desde principios de esta semana, un camión de hidrógeno se ha sumado a la flota de vehículos de Gebrüder Weiss. El modelo Hyundai XCIENT Fuel Cell, entregado a la sucursal de Altenrhein en Suiza, se alimenta con lo que se denomina «hidrógeno verde» en lugar de diésel. De este modo, se pueden ahorrar alrededor de 80 toneladas de emisiones de CO2 al año con este vehículo comercial. «La pandemia de COVID-19 ha desplazado un poco el desafío del cambio climático de los titulares. En la industria de la logística, se sigue trabajando intensamente junto con los fabricantes en formas alternativas de propulsión. Con el uso de nuestro primer camión de hidrógeno, Gebrüder Weiss demuestra una vez más que está a la vanguardia de las soluciones sostenibles. Queremos recopilar experiencias con esta tecnología para preparar un posible uso práctico a gran escala», dice Wolfram Senger-Weiss, presidente de la dirección de Gebrüder Weiss.

25 toneladas de carga útil y un alcance de aproximadamente 600 km

El Hyundai XCIENT Fuel Cell es un camión de 36 toneladas diseñado para transportar alrededor de 25 toneladas de carga. El alcance del camión es de aproximadamente 600 kilómetros. El camión es impulsado por un motor eléctrico de 350 kilovatios, que se alimenta de una reacción química entre agua y oxígeno. Del tubo de escape no salen contaminantes, sino vapor de agua. La red de estaciones de hidrógeno en Suiza está en construcción, pero ya permite el uso en toda la Suiza oriental. En Gebrüder Weiss, el camión de hidrógeno estará principalmente en operación para un cliente del sector de energías renovables. Según el fabricante, se espera que se produzcan y entreguen 2,000 de estos camiones de hidrógeno para finales de 2021. «Estamos orgullosos de ser uno de los primeros receptores de estos vehículos en todo el mundo. Vemos el camión de hidrógeno como una alternativa interesante a las tecnologías de propulsión existentes y planeamos, con la infraestructura adecuada, también utilizarlo en Austria y en el sur de Alemania en el futuro», dice Wolfram Senger-Weiss.

Un paso más hacia la prueba de tecnologías de propulsión ecológicas

Para Gebrüder Weiss, el uso del camión de hidrógeno es un paso más hacia la prueba de tecnologías de propulsión ecológicas en la vida cotidiana logística. El proveedor de logística ya tiene varios camiones de gas en Austria, Alemania y Serbia, así como camiones totalmente eléctricos en el área metropolitana de Viena y Graz. Gebrüder Weiss también es miembro de la asociación de promoción H2 Mobilität Suiza. Esta cooperativa diseñó y realizó el primer ecosistema para el uso práctico de la propulsión de hidrógeno en todo el mundo.Fotos: © Gebrüder Weiss; Stefan Peter / Título de la leyenda de la imagen principal: En la entrega del camión de hidrógeno en Rothenburg, Suiza (de izq. a der.): Marc Freymüller, CEO de Hyundai Hydrogen Mobility AG, Peter Waldenberger, jefe de soporte administrativo corporativo, y Oskar Kramer, director nacional de Suiza (ambos de Gebrüder Weiss) / Título de la leyenda izquierda: Wolfram Senger-Weiss, presidente de la dirección de Gebrüder Weiss  www.gw-world.com