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20/07/2020 a las 06:04La HHLA Hamburger Hafen und Logistik AG y la Hafenbetriebsgesellschaft Braunschweig mbH han firmado un contrato de asociación estratégica en el ayuntamiento de Brunswick. El objetivo es promover la navegación interior ecológica en el transporte de contenedores entre Hamburgo y el puerto interior de Baja Sajonia.
(Hamburgo/Braunschweig) Como el mayor puerto ferroviario de Europa, el transporte de hinterland por ferrocarril es una de las fortalezas del puerto de Hamburgo. Sin embargo, en distancias cortas, esta ventaja competitiva a menudo no se puede aprovechar. La distancia entre Hamburgo y Brunswick, de aproximadamente 180 kilómetros, es demasiado corta para el tren. El barco interior es una alternativa atractiva al transporte por camión en esta ruta. El tiempo de tránsito por la vía fluvial es de aproximadamente 24 horas.
«Hamburgo y Brunswick están excelentemente conectados a través del Elba, el canal lateral del Elba y el canal Mittelland», dijo Jens Hansen, miembro del consejo de administración de HHLA. El año pasado, se movieron 70,000 contenedores estándar a través de la vía fluvial entre Hamburgo y Brunswick, y se ahorraron casi 40,000 viajes en camión. «Para trasladar más volumen de transporte al medio de transporte ecológico barco interior, queremos desarrollar conjuntamente con el puerto de Brunswick nuevos conceptos de transporte para la economía en tierra», agregó Hansen. Esto alivia las carreteras y reduce al mismo tiempo las emisiones de CO2.
Siete salidas de barcos interiores entre Hamburgo y Brunswick
«Actualmente ofrecemos siete salidas de barcos interiores entre Hamburgo y Brunswick cada semana», informó Jens Hohls, director general de la Hafenbetriebsgesellschaft Braunschweig. «Estos servicios deben funcionar de manera confiable. La asociación estratégica con HHLA es, por lo tanto, de particular importancia para nosotros.»
La cooperación estratégica es la primera de este tipo que HHLA establece con un puerto interior. Se anunciarán más, según Hansen. HHLA ya está en conversaciones con otros puertos interiores en el hinterland del puerto de Hamburgo.
El puerto de Hamburgo no solo es el mayor puerto marítimo de Alemania, sino que también es el segundo puerto interior más grande de Alemania. Aproximadamente 10,000 barcos interiores llegan cada año a las instalaciones de carga de la metrópoli del Elba. Desde 2012, el volumen anual de contenedores que llega o sale del puerto de Hamburgo por barco interior ha aumentado en un 50% a más de aproximadamente 140,000 contenedores estándar.
La gestión fluida es asegurada, entre otros, por el Hamburg Vessel Coordination Center (HVCC), una empresa conjunta de la Hamburger Hafen und Logistik AG y Eurogate Container Terminal Hamburg GmbH. El HVCC desarrolló el año pasado una plataforma digital específicamente para barcos interiores, a través de la cual se coordinan digital y centralmente las llegadas de barcos, los recorridos en el puerto, así como la asignación de muelles y el despacho en terminal.
Foto: © HHLA
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