Scandlines detiene la tendencia negativa en el sector de carga

Después de una ligera, pero persistente tendencia negativa en el sector de carga, provocada por factores geopolíticos, el horizonte para Scandlines se ilumina ahora. Para el primer semestre de 2024, se observa un crecimiento promedio del 5 por ciento en el tráfico de camiones en comparación con el año anterior en la ruta Rostock-Gedser. Los efectos de la débil economía, especialmente en Alemania y Suecia, aún son palpables.

Sin embargo, en Dinamarca, Suecia y los países benelux hay tímidas señales de una mejora económica. Esto coincide con las expectativas de Scandlines de una lenta recuperación en la segunda mitad de 2024. De manera similar, el sector de transporte de autobuses en Rostock-Gedser también muestra un comportamiento positivo, ya que el volumen ha aumentado un 5 por ciento en los primeros seis meses de 2024 en comparación con 2023. El deseo de realizar viajes en grupo al extranjero ha ido regresando poco a poco.

«Con estos desarrollos alentadores, miramos con confianza a la temporada alta en la que nos encontramos ahora. Con el inicio de las vacaciones de verano escolares en Dinamarca, el tráfico de automóviles aumenta considerablemente esta semana. Durante los primeros seis meses de este año, un poco menos de automóviles que el año pasado utilizaron los servicios de ferry de Scandlines, sin embargo, las cifras de reservas anticipadas para la temporada de verano en ambas rutas de la naviera son prometedoras», dice Heiko Kähler, director general de Scandlines Deutschland GmbH.

Sin embargo, en Scandlines, el volumen de tráfico no es el único criterio decisivo. Las iniciativas para realizar la visión de una operación de ferry sin emisiones directas siguen siendo el enfoque. En la ruta de Puttgarden a Rødby, se espera que la operación de cero emisiones sea una realidad para 2030. En el marco del informe de sostenibilidad, Scandlines se ha comprometido a operar sin emisiones directas para 2040. La realización de estos ambiciosos objetivos requiere altas inversiones, que van desde velas de rotor y optimizaciones de hélices en la ruta Rostock-Gedser hasta la puesta en marcha de la primera barcaza de carga totalmente eléctrica de Scandlines, la «Futura», en 2024. Desde 2013, Scandlines ha invertido un total de 400 millones de euros en medidas que acercan estos objetivos poco a poco. Para 2030, Scandlines ya espera una reducción del 60 por ciento en las emisiones de CO₂ en comparación con 2008.

Intereses económicos y sostenibilidad de la mano

«Para nosotros, los intereses económicos y la implementación de nuestros objetivos de sostenibilidad van de la mano. Solo sobre la base de resultados estables y desarrollos comerciales positivos podemos implementar nuestra Agenda Verde y ofrecer a nuestros clientes una forma de transporte CO₂-eficiente entre Alemania y Escandinavia», dice Heiko Kähler.

Foto: © Scandlines