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Centralny Port Komunikacyjny (CPK) hat einen bedeutenden Schritt in der Entwicklung des zukünftigen Verkehrsknotens in Polen vollzogen. Das Unternehmen, das das umfassende Investitionsprogramm Port Polska umsetzt, hat einen Vertrag mit Przedsiębiorstwo Spółdzielcze Budoprojekt unterzeichnet. Dieser sieht die Erstellung der Entwurfsdokumentation für die nächste Phase der Cargo-Zone vor.
Fortschritte im Frachtbereich
Der Vertrag stellt die zweite von drei wesentlichen Vereinbarungen dar, die die Frachtinfrastruktur des zukünftigen Flughafens prägen sollen. Das Projekt Cargo 2 zielt darauf ab, ein komplexes System von Einrichtungen und unterstützender Infrastruktur zu schaffen, das auf globale Logistikdienstleister ausgerichtet ist, die eigene Vertriebsnetze betreiben. Ziel ist es, ein effizientes und sicheres Umfeld für die Abwicklung von Kurier- und Expresslieferungen zu schaffen, um der weltweit steigenden Nachfrage nach Luftfracht gerecht zu werden.
Der Vertrag hat einen Wert von umgerechnet 2,1 Mrd. EUR (brutto). Im Mittelpunkt des Projekts steht das Ziel, nahtlose und unterbrechungsfreie Logistikprozesse zu gewährleisten und die Bearbeitungszeiten für Sendungen erheblich zu reduzieren. Dies soll durch die Integration von Lager-, Umschlag- und Sortierfunktionen in einem einheitlichen Layout erreicht werden.
Sicherheit und Effizienz im Fokus
Ein zentrales Anliegen des Projekts ist die Sicherheit. Der Entwurf sieht eine strikte Trennung und kontrollierten Zugang zwischen den Bereichen Luft- und Landseite vor, um sowohl Fracht als auch Personal zu schützen. Die Einrichtungen für Logistikdienstleister werden strategisch an der Schnittstelle zwischen Luft- und Landseite positioniert, um einen direkten und schnellen Transfer von Gütern zwischen Luft- und Bodenverkehr zu ermöglichen. Dies ist entscheidend für moderne globale Lieferketten.
Die geplanten Gebäude werden als Hochgeschwindigkeits-Transferzentren fungieren, die die Lagerzeit minimieren und den Durchsatz maximieren. Praktisch bedeutet dies, dass Pakete schnell von Lkw zu Flugzeugen und zurück transportiert werden, mit minimalen Verzögerungen. Eine spezielle Sortierzone wird ein weiterer zentraler Bestandteil des Projekts sein, die darauf ausgelegt ist, Sendungen schnell nach ihrem Zielort zu organisieren. Flexible räumliche und technologische Lösungen sollen es dem System ermöglichen, sich an schwankende Frachtvolumina anzupassen und sowohl Effizienz als auch Skalierbarkeit zu gewährleisten.
Der erste Vertrag für das Design der Cargo-Zone, der die Cargo 1 umfasst, wurde zuvor an Cundall Polska vergeben. Angesichts des Umfangs und der Komplexität der Investition wurde das Design der Cargo-Zone in drei separate Pakete unterteilt, die jeweils unterschiedliche funktionale und räumliche Anforderungen am Flughafenstandort adressieren.
Laut dem aktuellen Investitionszeitplan sollen die Einrichtungen der Cargo-Zone bis Ende 2031 in Betrieb genommen werden. Diese jüngste Vereinbarung unterstreicht das beschleunigte Entwicklungstempo bei Centralny Port Komunikacyjny und bekräftigt das Bestreben, Polen als bedeutenden Akteur im globalen Logistik- und Luftfahrtsektor zu positionieren.
