EcosNavis entwickelt neues Antriebssystem

EcosNavis Solutions hat ein neues windunterstütztes Antriebssystem entwickelt, das die Effizienz von Flettner-Rotorsegeln für den Einsatz in der Hochseeschifffahrt verbessern soll. Das Unternehmen präsentiert mit dem „Eco Rotor Sail“ ein Heckanhängsel, das darauf abzielt, den Schub zu erhöhen und den Leistungsbedarf zu senken. Zudem soll das System die Windwinkel erweitern.

Flettner-Rotoren, die in den 1920er Jahren erstmals eingesetzt wurden, gewinnen gemäss dem Unternehmen zunehmend an Bedeutung, da Schiffsbetreibende nach Möglichkeiten suchen, den Kraftstoffverbrauch und Emissionen zu reduzieren. Ein zentrales Problem bei der breiteren Anwendung dieser Technologie sei jedoch die Zuverlässigkeit der Leistung bei wechselnden Windrichtungen. Das ursprüngliche Konzept von Anton Flettner habe sich über die Jahre nur minimal verändert.

Das Design von EcosNavis zielt darauf ab, das effektive „Windfenster“ des Rotors zu erweitern. Durch die Umformung des Windstroms im Kielwasser des Rotors soll ein höherer Schub bei gleichzeitig geringerem Drehmoment erzielt werden. Erste Simulationen, die von dem in Glasgow ansässigen Unternehmen durchgeführt wurden, zeigen nach Unternehmensangaben vielversprechende Ergebnisse: Ein Anstieg des Schubs um bis zu zehn Prozent sowie eine Reduzierung des Drehmoments um fünf Prozent.

www.econavis.co.uk