RheinCargo übernimmt Kalktransporte

RheinCargo hat eine langfristige Vereinbarung mit thyssenkrupp Steel getroffen, um Kalktransporte von der Firma SCHAEFER KALK in Kerkerbach zum thyssenkrupp Steel-Werk in Duisburg-Nord zu übernehmen. Diese Zusammenarbeit begann zu Jahresbeginn und sieht eine jährliche Transportmenge von etwa 75.000 Tonnen Kalk vor. Um diese Menge zu bewältigen, werden zwei Pendelzug-Rundläufe pro Woche mit jeweils zwölf Güterwagen eingesetzt, wie Rhein Cargo mitteilt.

Transport durch Hybridtechnologie

Für die Kalktransporte nutzt RheinCargo eine Hybridlokomotive des Typs „Vectron Dual Mode“ von Siemens. Diese Lokomotive ermöglicht es, die nicht elektrifizierte Strecke nach Kerkerbach zu erreichen und dort die Rangierarbeiten ohne eine Rangierlokomotive durchzuführen. Der Dieselantrieb kommt dabei nach Unternehmensangaben nur auf der ersten und letzten Meile zum Einsatz, während der Hauptlauf unter elektrischer Traktion erfolgt. Diese Vorgehensweise trägt dazu bei, Leerlokfahrten zu vermeiden und einen emissionsarmen Transport zu gewährleisten, wie Rhein Cargo mitteilt.

Zusätzlich steht RheinCargo vor einer Herausforderung im Rahmen des Bauprojekts „Generalsanierung rechter Rhein“, das zwischen Troisdorf und Wiesbaden durchgeführt wird. Ab Juli 2026 wird ein Teil der Strecke zwischen Kerkerbach und Duisburg-Nord für mehrere Monate gesperrt sein. Um die Versorgung während dieser Zeit sicherzustellen, plant RheinCargo, alternative Verbindungen über die linksrheinischen Strecken oder das Lahn-Dill-Gebiet zu nutzen.

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