{"id":71034,"date":"2025-11-11T10:47:55","date_gmt":"2025-11-11T09:47:55","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/11\/11\/dia-do-porto-germano-finlandes-em-lubeck-o-mar-baltico-esta-a-mudar\/"},"modified":"2025-11-11T10:47:55","modified_gmt":"2025-11-11T09:47:55","slug":"dia-do-porto-germano-finlandes-em-lubeck-o-mar-baltico-esta-a-mudar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2025\/11\/11\/dia-do-porto-germano-finlandes-em-lubeck-o-mar-baltico-esta-a-mudar\/","title":{"rendered":"Dia do Porto Germano-Finland\u00eas em L\u00fcbeck: O Mar B\u00e1ltico est\u00e1 a mudar"},"content":{"rendered":"
“O Mar B\u00e1ltico continua a ser a nossa art\u00e9ria vital \u2013 mas est\u00e1 a mudar.” Esta \u00e9 a conclus\u00e3o do 10\u00ba Dia do Porto Germano-Finland\u00eas em L\u00fcbeck. Mais de 400 representantes da ind\u00fastria portu\u00e1ria, da log\u00edstica, da pol\u00edtica, do corpo consular, da administra\u00e7\u00e3o e de associa\u00e7\u00f5es participaram no evento comemorativo conjunto do C\u00f4nsul Honor\u00e1rio da Rep\u00fablica da Finl\u00e2ndia em L\u00fcbeck, Bernd Jorkisch, da L\u00fcbecker Hafen-Gesellschaft (LHG) e da cidade Hanse\u00e1tica de L\u00fcbeck.<\/strong><\/h5>\n

(L\u00fcbeck) O Dia do Porto Germano-Finland\u00eas demonstrou mais uma vez que a regi\u00e3o do Mar B\u00e1ltico \u00e9 a regi\u00e3o do futuro da Europa, disse Bernd Jorkisch, C\u00f4nsul Honor\u00e1rio da Rep\u00fablica da Finl\u00e2ndia em L\u00fcbeck. “\u00c9 um espa\u00e7o de oportunidades, o Mar B\u00e1ltico \u00e9 o mar das possibilidades.” Para aproveitar isso de forma ideal, s\u00e3o necess\u00e1rios investimentos: “Na lista de prioridades, a infraestrutura est\u00e1 no topo. Os portos mar\u00edtimos s\u00e3o fundamentais para a importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o e, portanto, para o com\u00e9rcio mundial.” Para contextualizar: a Alemanha tem sido o principal parceiro comercial da Finl\u00e2ndia h\u00e1 anos, com um volume anual de cerca de 20 bilh\u00f5es de euros. Jorkisch acrescentou: “Faremos tudo para que assim continue.” A Finl\u00e2ndia est\u00e1 na vanguarda da inova\u00e7\u00e3o, o pa\u00eds tem o maior potencial para a produ\u00e7\u00e3o de hidrog\u00eanio gra\u00e7as \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o de energia barata para a sua produ\u00e7\u00e3o: “Aqui surge um novo mercado, que \u00e9 importante para o norte da Alemanha e os seus portos.” Jorkisch apelou \u00e0 economia e \u00e0 pol\u00edtica para que aproveitem e ampliem essas oportunidades. As condi\u00e7\u00f5es s\u00e3o boas, o Hansebelt \u00e9 o elo de liga\u00e7\u00e3o da regi\u00e3o metropolitana de Hamburgo com o Mar B\u00e1ltico e a Escandin\u00e1via \u2013 com L\u00fcbeck como o maior porto do Mar B\u00e1ltico da Alemanha como pe\u00e7a central.<\/p>\n

O Primeiro-Ministro de Schleswig-Holstein, Daniel G\u00fcnther, pediu que, na situa\u00e7\u00e3o de amea\u00e7a provocada pela R\u00fassia, tamb\u00e9m se reconhe\u00e7am e aproveitem as oportunidades: “Precisamos mostrar for\u00e7a juntos.” As possibilidades de uma estreita colabora\u00e7\u00e3o surgem para o norte al\u00e9m do com\u00e9rcio, na \u00e1rea da defesa. “O Dia do Porto Germano-Finland\u00eas \u00e9 uma boa oportunidade para falar sobre projetos”, disse G\u00fcnther, anunciando que, no final de novembro, viajar\u00e1 para a Finl\u00e2ndia com uma delega\u00e7\u00e3o para se informar sobre o estado da digitaliza\u00e7\u00e3o e explorar novos campos para a colabora\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

“A expans\u00e3o dos nossos portos, da infraestrutura e da ciberseguran\u00e7a exigir\u00e1 altos investimentos. Eles s\u00e3o de grande import\u00e2ncia para todo o pa\u00eds”, continuou G\u00fcnther. Portanto, n\u00e3o \u00e9 apenas uma responsabilidade de um estado federal, mas uma tarefa nacional, e por isso precisamos de mais apoio do governo federal”, exigiu. Um olhar para a Finl\u00e2ndia mostra o que a Alemanha pode aprender com os parceiros para se preparar para o futuro, dada a nova situa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a na regi\u00e3o do Mar B\u00e1ltico.<\/p>\n

Os portos ganham import\u00e2ncia<\/h5>\n

A Senadora da Economia e Inova\u00e7\u00e3o da Cidade Livre e Hanse\u00e1tica de Hamburgo, Dr. Melanie Leonhard, juntou-se ao apelo por mais dinheiro do governo federal para a expans\u00e3o dos portos. “A paz e a estabilidade na Europa n\u00e3o s\u00e3o mais t\u00e3o garantidas como est\u00e1vamos acostumados durante muitos anos. A promessa de prote\u00e7\u00e3o para a paz e a liberdade foi uma raz\u00e3o para a Finl\u00e2ndia e a Su\u00e9cia se juntarem \u00e0 NATO. Com a mudan\u00e7a de \u00e9poca, os portos ganham import\u00e2ncia. Portanto, precisamos expandi-los”, disse a senadora.<\/p>\n

Os portos mar\u00edtimos como centros multimodais desempenham um grande papel na seguran\u00e7a da alian\u00e7a ocidental. Os investimentos significativos necess\u00e1rios para a expans\u00e3o da infraestrutura n\u00e3o podem ser cobertos por Hamburgo e os estados do norte da Alemanha com seus pr\u00f3prios recursos. “O apoio aos portos mar\u00edtimos do fundo especial \u00e9 uma grande ajuda, mas n\u00e3o \u00e9 suficiente. Portanto, precisamos convencer juntos Schleswig-Holstein e nossos vizinhos do sul a investir nos portos”, disse Leonhard.<\/p>\n

“Os portos s\u00e3o a c\u00e2mara card\u00edaca e os pontos de n\u00f3 do com\u00e9rcio internacional”, enfatizou o diretor da LHG, Prof. Dr. Sebastian J\u00fcrgens, como co-iniciador do Dia do Porto. Embora os portos tenham que cumprir muitas exig\u00eancias, por exemplo, em termos de seguran\u00e7a \u2013 “mas n\u00e3o h\u00e1 dinheiro para isso. O atraso nos investimentos nos portos alem\u00e3es \u00e9 de 15 bilh\u00f5es de euros, anualmente precisamos de mais 500 milh\u00f5es de euros”, exigiu J\u00fcrgens.<\/p>\n

No futuro, ser\u00e1 especialmente importante coordenar de perto as cadeias de transporte com os parceiros. “Ent\u00e3o, a regi\u00e3o do Mar B\u00e1ltico estar\u00e1 \u00e0 frente.” As oportunidades s\u00e3o grandes, pois o d\u00e9cimo Dia do Porto Germano-Finland\u00eas demonstra que “n\u00e3o precisamos mais confirmar um ao outro que a coopera\u00e7\u00e3o \u00e9 importante \u2013 j\u00e1 a vivemos.” Assim, nove portos finlandeses est\u00e3o conectados a L\u00fcbeck.<\/p>\n

Conversas sobre seguran\u00e7a e prote\u00e7\u00e3o das rotas mar\u00edtimas<\/h5>\n

A transforma\u00e7\u00e3o da economia mar\u00edtima impulsionada pela tecnologia e pela pol\u00edtica de seguran\u00e7a \u00e9 profunda, disse Kai Sauer, embaixador da Rep\u00fablica da Finl\u00e2ndia na Alemanha. “Diariamente recebemos not\u00edcias sobre amea\u00e7as, avistamentos de drones e sabotagem no Mar B\u00e1ltico. Portanto, precisamos falar sobre a seguran\u00e7a e a prote\u00e7\u00e3o das rotas mar\u00edtimas”, enfatizou, pois a Finl\u00e2ndia realiza 95% do seu com\u00e9rcio exterior atrav\u00e9s dos seus portos. L\u00fcbeck \u00e9 o porto mais importante para o tr\u00e2nsito de mercadorias finlandesas na Europa Central. O objetivo deve ser manter a resili\u00eancia e a capacidade de a\u00e7\u00e3o das sociedades ocidentais. “O governo alem\u00e3o tomou decis\u00f5es muito importantes com o fundo especial e a flexibiliza\u00e7\u00e3o da regra da d\u00edvida”, disse Sauer. Na sua opini\u00e3o, a mudan\u00e7a na pol\u00edtica financeira tamb\u00e9m \u00e9 uma mudan\u00e7a de \u00e9poca, pois sem investimentos significativos, um novo crescimento econ\u00f4mico n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel. “Gostaria, portanto, de encorajar as empresas finlandesas a observar o desenvolvimento na Alemanha e a utiliz\u00e1-lo para os seus neg\u00f3cios.”<\/p>\n

Uma colabora\u00e7\u00e3o mais estreita entre os dois pa\u00edses tamb\u00e9m \u00e9 do interesse de L\u00fcbeck. Al\u00e9m da colabora\u00e7\u00e3o com os portos finlandeses, que j\u00e1 est\u00e3o amplamente digitalizados e operados em parte de forma neutra em termos clim\u00e1ticos, a parceria com a Finl\u00e2ndia oferece mais vantagens para a pr\u00f3pria localiza\u00e7\u00e3o, disse o prefeito de L\u00fcbeck, Jan Lindenau. Quando ele esteve recentemente na Finl\u00e2ndia, conseguiu, sem conhecimento local e sem aplicativo, chegar facilmente do porto ao seu destino gra\u00e7as a um moderno transporte p\u00fablico. “Para melhorar a nossa oferta, podemos aprender muito com os finlandeses”, disse ele.<\/p>\n

O transporte mar\u00edtimo \u00e9 uma quest\u00e3o de exist\u00eancia econ\u00f4mica e de seguran\u00e7a da Finl\u00e2ndia<\/h5>\n

Ville Haapasaari, CEO do Porto de Helsinque, enfatizou em seu discurso a “localiza\u00e7\u00e3o insular log\u00edstica” da Finl\u00e2ndia: “O transporte mar\u00edtimo n\u00e3o \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o para n\u00f3s, mas uma quest\u00e3o de exist\u00eancia econ\u00f4mica e de seguran\u00e7a pol\u00edtica.” Embora o n\u00famero de passageiros ainda n\u00e3o tenha se estabilizado ap\u00f3s a queda devido \u00e0 COVID \u2013 em 2019, ainda 300 navios de cruzeiro visitaram o porto, agora s\u00e3o apenas cerca de 100 \u2013 o volume de carga, com cerca de 14 milh\u00f5es de toneladas, permanece em um n\u00edvel constante: “Aqui esperamos um crescimento nos pr\u00f3ximos anos e nos prepararemos com investimentos tamb\u00e9m para as grandes novas constru\u00e7\u00f5es anunciadas pela empresa de navega\u00e7\u00e3o Finnlines para 2028.”<\/p>\n

Foto: \u00a9 Braune Atelier \/ Legenda da imagem: <\/em><\/strong>Discutiram e apresentaram sobre a transforma\u00e7\u00e3o na regi\u00e3o do Mar B\u00e1ltico (da esquerda para a direita): Ville Haapasaari (CEO do Porto de Helsinque), Moderador Jan Philip Eckmann, Kai Sauer (Embaixador da Rep\u00fablica da Finl\u00e2ndia na Alemanha), Dirk Witteveen (Diretor da Transfennica-Group), Jan Lindenau (Prefeito de L\u00fcbeck), Bernd Jorkisch (C\u00f4nsul Honor\u00e1rio da Finl\u00e2ndia em L\u00fcbeck), Ida Saavalainen (Diretora da Ahola Transport Group), Matti Urmas (Diretor da Freja Transport & Logistics), Paula Lehtom\u00e4ki (CEO da Finnish Forest Industries Federation) e Prof. Dr. Sebastian J\u00fcrgens (Diretor da L\u00fcbecker Hafen-Gesellschaft)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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