(Dortmund) No novo terminal, sujeita \u00e0 aprova\u00e7\u00e3o dos \u00f3rg\u00e3os competentes e autoridades antitruste, a Duisburger Hafen AG e a Captrain Deutschland GmbH participar\u00e3o com 45% cada uma, enquanto a Dortmunder Hafen AG ter\u00e1 10%.<\/p>\n
O terminal KV ser\u00e1 constru\u00eddo em um terreno atualmente n\u00e3o utilizado de cerca de 150.000 metros quadrados da Dortmunder Eisenbahn GmbH, uma subsidi\u00e1ria da Captrain e da Dortmunder Hafen AG. O futuro terminal de reboques contar\u00e1 com quatro trilhos de aproximadamente 400 metros de comprimento, um guindaste de portal e reachstackers, al\u00e9m de \u00e1reas de estacionamento para v\u00e1rias centenas de unidades de reboques. O in\u00edcio da constru\u00e7\u00e3o est\u00e1 previsto para o segundo semestre de 2026, com a conclus\u00e3o atualmente prevista para o final de 2027, no mais cedo.<\/p>\n
Atualmente, entre 800 e 900 caminh\u00f5es acessam diariamente o parque log\u00edstico Westfalenh\u00fctte, onde centros log\u00edsticos de v\u00e1rias empresas renomadas est\u00e3o localizados. Com o novo terminal, uma parte significativa desses transportes pode ser transferida para os trilhos e os reboques podem ser agrupados no Transporte Combinado (KV). Isso permitir\u00e1 uma redu\u00e7\u00e3o significativa nas cargas de tr\u00e1fego e ambientais.<\/p>\n
A integra\u00e7\u00e3o no sistema ferrovi\u00e1rio e de transporte fluvial LOG4NRW e a conex\u00e3o com a rede intermodal do porto de Duisburg tamb\u00e9m fortalecem a competitividade da economia e da ind\u00fastria na Ren\u00e2nia do Norte-Vestf\u00e1lia.<\/p>\n
“Nos \u00faltimos 25 anos, j\u00e1 provamos v\u00e1rias vezes em Duisburg que podemos moldar e impulsionar ativamente a transforma\u00e7\u00e3o estrutural”, diz o CEO da duisport, Markus Bangen. “Estou ansioso para trazer nossa experi\u00eancia e know-how tamb\u00e9m para Dortmund e para que nossa longa parceria e coopera\u00e7\u00e3o com o porto de Dortmund, assim como nossa colabora\u00e7\u00e3o com a Captrain, se concretizem neste projeto conjunto.”<\/p>\n
“A ferrovia n\u00e3o \u00e9 apenas o meio de transporte mais ecol\u00f3gico, mas tamb\u00e9m o mais eficiente para o transporte de mercadorias”, enfatiza Henrik W\u00fcrdemann, diretor-geral do grupo Captrain Deutschland. “Com o terminal planejado, estamos contribuindo juntos para uma log\u00edstica mais eficiente e sustent\u00e1vel na regi\u00e3o do Reno-Ruhr, garantindo que mais mercadorias sejam transportadas por trilhos e aliviando a situa\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego tensa.”<\/p>\n
Bettina Brennenstuhl, membro do conselho da Dortmunder Hafen AG: “Estou feliz que, como Dortmunder Hafen AG, possamos moldar ativamente a mudan\u00e7a de transporte em Dortmund e na regi\u00e3o junto com dois parceiros fortes e contribuir para a prote\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica com o novo terminal de reboques. Isso mostra que, por meio de tais coopera\u00e7\u00f5es em nosso setor, boas e solu\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis podem ser desenvolvidas.”<\/p>\n
Foto: \u00a9 Hans Bossey \/ Legenda da imagem:<\/strong> O terminal KV ser\u00e1 constru\u00eddo em um terreno atualmente n\u00e3o utilizado de cerca de 150.000 metros quadrados da Dortmunder Eisenbahn GmbH, uma subsidi\u00e1ria da Captrain e da Dortmunder Hafen AG.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Saindo da estrada, entrando nos trilhos: No parque log\u00edstico Westfalenh\u00fctte em Dortmund, um novo terminal para o Transporte Combinado (KV) deve ser constru\u00eddo, com foco especial [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":4289,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-70967","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n