{"id":70785,"date":"2025-10-16T15:44:41","date_gmt":"2025-10-16T13:44:41","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/10\/16\/projeto-kiba-para-ia-no-transporte-combinado-esta-concluido\/"},"modified":"2025-10-16T15:44:41","modified_gmt":"2025-10-16T13:44:41","slug":"projeto-kiba-para-ia-no-transporte-combinado-esta-concluido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2025\/10\/16\/projeto-kiba-para-ia-no-transporte-combinado-esta-concluido\/","title":{"rendered":"Projeto KIBA para IA no Transporte Combinado est\u00e1 conclu\u00eddo"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Ap\u00f3s tr\u00eas anos de intensos trabalhos de pesquisa e desenvolvimento, o projeto KIBA \u2013 Intelig\u00eancia Artificial e modelos discretos de otimiza\u00e7\u00e3o de carga para aumento de capacidade no Transporte Combinado foi conclu\u00eddo com sucesso. Sob a lideran\u00e7a da Kombiverkehr KG e com a participa\u00e7\u00e3o da Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene \u2013 Stra\u00dfe (DUSS), da Universidade Goethe de Frankfurt, da INFORM, da KombiConsult, da Universidade T\u00e9cnica de Darmstadt e da VTG, foi desenvolvido um demonstrador para um sistema de controle de capacidade de rede e otimiza\u00e7\u00e3o de carga de trens.<\/strong><\/h5>\n<p><span style=\"font-family: 'Arial',sans-serif\">\u200b\u200b\u200b\u200b\u200b\u200b\u200b\u200b\u200b<\/span><span style=\"font-size: 11.0pt;font-family: 'Arial',sans-serif\">O objetivo do projeto era aumentar a efici\u00eancia, seguran\u00e7a e sustentabilidade no transporte ferrovi\u00e1rio de mercadorias utilizando m\u00e9todos de Intelig\u00eancia Artificial (IA) e otimiza\u00e7\u00e3o matem\u00e1tica. Apoiado por um banco de dados central, foram inicialmente desenvolvidos m\u00e9todos para otimiza\u00e7\u00e3o de rede e planejamento de carga de trens, cujos resultados foram apresentados de forma compreens\u00edvel para os usu\u00e1rios atrav\u00e9s de uma visualiza\u00e7\u00e3o baseada na web. O projeto foi financiado pelo Minist\u00e9rio Federal de Digitaliza\u00e7\u00e3o e Moderniza\u00e7\u00e3o do Estado (anteriormente Minist\u00e9rio Federal de Digitaliza\u00e7\u00e3o e Transporte).<\/span><\/p>\n<p class=\"nomargin\"><span style=\"font-size: 11.0pt;font-family: 'Arial',sans-serif\">\u201cCom o KIBA, mostramos como a IA pode tornar o transporte ferrovi\u00e1rio de mercadorias mais eficiente. Os prot\u00f3tipos desenvolvidos ajudam a utilizar melhor as capacidades dos trens, a empregar recursos de forma mais eficiente e a tornar o Transporte Combinado mais atraente. Esta \u00e9 uma contribui\u00e7\u00e3o importante para a transfer\u00eancia do transporte rodovi\u00e1rio para o ferrovi\u00e1rio e, assim, tamb\u00e9m para a prote\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica\u201d, enfatiza o diretor da Kombiverkehr, Heiko Krebs.<\/span><\/p>\n<p class=\"nomargin\"><span style=\"font-size: 11.0pt;font-family: 'Arial',sans-serif\">Os modelos desenvolvidos para o planejamento de carga de trens garantem que as capacidades dos trens em termos de peso e comprimento de carga sejam aproveitadas ao m\u00e1ximo, que os caminhos de guindaste e os processos de transbordo sejam reduzidos e que v\u00e1rias vari\u00e1veis sejam consideradas de forma automatizada e simult\u00e2nea. O planejamento de rede combina previs\u00f5es de demanda baseadas em IA com otimiza\u00e7\u00e3o matem\u00e1tica, para distribuir as unidades de carga de forma que os trens estejam otimizados e os transportes cheguem ao destino com prazos curtos e poucas transfer\u00eancias.<\/span><\/p>\n<h5>A conex\u00e3o entre IA e otimiza\u00e7\u00e3o abre novas possibilidades<\/h5>\n<p class=\"nomargin\"><span style=\"font-size: 11.0pt;font-family: 'Arial',sans-serif\">\u201cA conex\u00e3o entre IA e otimiza\u00e7\u00e3o abre novas possibilidades no Transporte Combinado. Previs\u00f5es de reservas para o transporte de unidades de carga podem ser diretamente integradas em processos de otimiza\u00e7\u00e3o, permitindo que os trens sejam carregados de forma eficiente e as redes sejam geridas de forma mais est\u00e1vel. Assim, surge uma abordagem pr\u00e1tica que apoia diretamente os sistemas operacionais e aumenta a efici\u00eancia do transporte ferrovi\u00e1rio de mercadorias\u201d, explica Dr. Rafael Vel\u00e1squez, Diretor de Otimiza\u00e7\u00e3o e Integra\u00e7\u00e3o na INFORM.<\/span><\/p>\n<p class=\"nomargin\"><span style=\"font-size: 11.0pt;font-family: 'Arial',sans-serif\">O KIBA n\u00e3o apenas representa um avan\u00e7o para o Transporte Combinado, mas tamb\u00e9m simboliza uma ponte entre teoria e pr\u00e1tica. \u201cA estreita colabora\u00e7\u00e3o entre Kombiverkehr, INFORM, DUSS, KombiConsult e as duas universidades foi o fator decisivo para o sucesso do projeto. Apenas atrav\u00e9s da combina\u00e7\u00e3o das diferentes compet\u00eancias foi poss\u00edvel alcan\u00e7ar um resultado t\u00e3o inovador\u201d, diz Krebs. \u201cComo uma empresa que surgiu da pesquisa h\u00e1 mais de 55 anos, \u00e9 de nosso grande interesse construir a ponte entre universidades e ind\u00fastria. Especialmente no que diz respeito \u00e0 IA, vemos uma grande necessidade de resistir \u00e0 press\u00e3o internacional por inova\u00e7\u00f5es\u201d, acrescenta Dr. Eva Savelsberg, Vice-Presidente S\u00eanior e membro da diretoria da INFORM.<\/span><\/p>\n<h5>Para a implementa\u00e7\u00e3o produtiva, s\u00e3o necess\u00e1rios mais passos<\/h5>\n<p class=\"nomargin\"><span style=\"font-size: 11.0pt;font-family: 'Arial',sans-serif\">Com a conclus\u00e3o do projeto, foi estabelecida uma base importante para testar as solu\u00e7\u00f5es desenvolvidas na pr\u00e1tica e integr\u00e1-las em sistemas existentes. Para a implementa\u00e7\u00e3o produtiva, s\u00e3o necess\u00e1rios mais passos, incluindo a garantia de dados de qualidade, a automa\u00e7\u00e3o da troca de informa\u00e7\u00f5es e a realiza\u00e7\u00e3o de testes ao vivo com os respectivos sistemas produtivos. O prot\u00f3tipo criado no projeto est\u00e1 agora sendo preparado para um uso em breve por operadores de terminais e operadores no transporte ferrovi\u00e1rio de mercadorias.<\/span><\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Kombiverkehr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ap\u00f3s tr\u00eas anos de intensos trabalhos de pesquisa e desenvolvimento, o projeto KIBA \u2013 Intelig\u00eancia Artificial e modelos discretos de otimiza\u00e7\u00e3o de carga para aumento de<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":4369,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-70785","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Projeto KIBA para IA no Transporte Combinado est\u00e1 conclu\u00eddo - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2025\/10\/16\/projeto-kiba-para-ia-no-transporte-combinado-esta-concluido\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Projeto KIBA para IA no Transporte Combinado est\u00e1 conclu\u00eddo - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ap\u00f3s tr\u00eas anos de intensos trabalhos de pesquisa e desenvolvimento, o projeto KIBA \u2013 Intelig\u00eancia Artificial e modelos discretos de otimiza\u00e7\u00e3o de carga para aumento de [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2025\/10\/16\/projeto-kiba-para-ia-no-transporte-combinado-esta-concluido\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-10-16T13:44:41+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo estimado de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2025\\\/10\\\/16\\\/projeto-kiba-para-ia-no-transporte-combinado-esta-concluido\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2025\\\/10\\\/16\\\/projeto-kiba-para-ia-no-transporte-combinado-esta-concluido\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Projeto KIBA para IA no Transporte Combinado est\u00e1 conclu\u00eddo\",\"datePublished\":\"2025-10-16T13:44:41+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2025\\\/10\\\/16\\\/projeto-kiba-para-ia-no-transporte-combinado-esta-concluido\\\/\"},\"wordCount\":711,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2025\\\/10\\\/16\\\/projeto-kiba-para-ia-no-transporte-combinado-esta-concluido\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Kombiverkerkehr_16.10.25.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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