{"id":70411,"date":"2025-09-14T17:35:43","date_gmt":"2025-09-14T15:35:43","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/09\/14\/sudwestfalen-depende-de-uma-ferrovia-forte\/"},"modified":"2025-09-14T17:35:43","modified_gmt":"2025-09-14T15:35:43","slug":"sudwestfalen-depende-de-uma-ferrovia-forte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2025\/09\/14\/sudwestfalen-depende-de-uma-ferrovia-forte\/","title":{"rendered":"S\u00fcdwestfalen depende de uma ferrovia forte"},"content":{"rendered":"<h5><strong>A ferrovia \u00e9 indispens\u00e1vel para S\u00fcdwestfalen, a fim de fornecer de forma confi\u00e1vel, competitiva e ecol\u00f3gica a ind\u00fastria exportadora da regi\u00e3o. No quinto &#8220;Dialog.Schiene.S\u00fcdwestfalen&#8221; em 11 de setembro na cervejaria Krombacher em Kreuztal, cerca de 150 representantes da economia, pol\u00edtica e log\u00edstica discutiram como a regi\u00e3o pode garantir e expandir seu papel como o mais forte local industrial de NRW em tempos desafiadores por meio de uma log\u00edstica ferrovi\u00e1ria eficiente.<\/strong><\/h5>\n<p>(Kreuztal) O evento conjunto foi organizado pela KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH, Hafen Hamburg Marketing e.V., DB Cargo AG, Bundesvereinigung Logistik e.V. Regionalgruppe S\u00fcdwestfalen e IHK Siegen nas instala\u00e7\u00f5es da cervejaria Krombacher.<\/p>\n<p>A relev\u00e2ncia especial da ferrovia, bem como a conex\u00e3o da regi\u00e3o por ferrovia aos portos mar\u00edtimos de Nordrhein-Westfalen, foi enfatizada por Oliver Krischer, Ministro do Meio Ambiente, Conserva\u00e7\u00e3o da Natureza e Transporte do estado de Nordrhein-Westfalen, em sua sauda\u00e7\u00e3o: &#8220;S\u00fcdwestfalen precisa de um forte transporte ferrovi\u00e1rio de mercadorias. A colabora\u00e7\u00e3o estreita e eficaz entre os envolvidos \u00e9 crucial se quisermos transferir o transporte da estrada para a ferrovia. Al\u00e9m disso, precisamos de uma reforma no sistema de pre\u00e7os de trilhos, para que o transporte ferrovi\u00e1rio de mercadorias, como um mercado em crescimento, possa desenvolver todo o seu potencial.&#8221;<\/p>\n<h5><strong>Ind\u00fastria forte precisa de ferrovia forte<\/strong><\/h5>\n<p>&#8220;S\u00fcdwestfalen, com sua forte ind\u00fastria de a\u00e7o e metal, \u00e9 uma das regi\u00f5es industriais mais importantes da Alemanha. Para que as empresas possam exportar seus produtos mundialmente, \u00e9 necess\u00e1ria uma conex\u00e3o confi\u00e1vel aos portos mar\u00edtimos. \u00c9 exatamente aqui que se mostra a estreita parceria entre a Kreisbahn Siegen-Wittgenstein e a DB-Cargo: Juntos, garantimos que as mercadorias sejam transportadas de forma confi\u00e1vel e ecol\u00f3gica pela ferrovia, conectando a regi\u00e3o diretamente aos mercados globais&#8221;, enfatizou Katja Sander, Head of Business Unit Steel da DB Cargo AG.<\/p>\n<h5><strong>De Hamburgo para o interior e para o mundo: o maior porto ferrovi\u00e1rio da Europa<\/strong><\/h5>\n<p>O porto de Hamburgo desempenha um papel fundamental nas solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas intermodais. &#8220;O porto universal de Hamburgo \u00e9 agora o maior porto ferrovi\u00e1rio da Europa. Atrav\u00e9s de investimentos em infraestrutura e otimiza\u00e7\u00e3o conjunta dos processos ferrovi\u00e1rios, queremos aumentar a divis\u00e3o modal de mais de 50% nos pr\u00f3ximos anos para nossos clientes na regi\u00e3o, na Alemanha e na Europa&#8221;, explicou Harald Kreft, Head of Railway Infrastructure and Railcar Services da Hamburger Hafenbahn.<\/p>\n<p>Doze por cento do transporte ferrovi\u00e1rio de mercadorias da Alemanha tem origem ou destino em Hamburgo, assim como 32% de todos os cont\u00eaineres transportados por ferrovia na Alemanha. Assim, apenas entre Hamburgo e Nordrhein-Westfalen, cerca de 425.000 TEU s\u00e3o transportados anualmente, dos quais 90.000 pela ferrovia. Enquanto o porto de Hamburgo j\u00e1 alcan\u00e7ou uma participa\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria de mais de 50% na divis\u00e3o modal, o eixo entre Nordrhein-Westfalen e Hamburgo ainda oferece potencial. No futuro, a divis\u00e3o modal tamb\u00e9m deve ser melhorada em favor da ferrovia neste importante corredor.<\/p>\n<h5><strong>Hub no interior: Ancoragem regional e cadeias de suprimento multimodais<\/strong><\/h5>\n<p>O acesso ao transporte ferrovi\u00e1rio de mercadorias para empresas sem conex\u00e3o ferrovi\u00e1ria pr\u00f3pria \u00e9 oferecido no interior de S\u00fcdwestfalen pelo terminal de cont\u00eaineres S\u00fcdwestfalen em Kreuztal, com uma capacidade de manuseio de 45.000 unidades de carga por ano. Para empresas como a Knauf Interfer, isso representa uma vantagem decisiva de localiza\u00e7\u00e3o: &#8220;Na Knauf Interfer, estamos sempre em busca de solu\u00e7\u00f5es ideais para nossos clientes. Portanto, j\u00e1 h\u00e1 muito tempo procuramos maneiras de utilizar o terminal em Kreuztal para nossas atividades. Estamos muito felizes por termos conseguido estabelecer uma solu\u00e7\u00e3o multimodal de longo prazo em conjunto com nossos parceiros&#8221;, disse Fabian Bittkow, chefe de log\u00edstica da Knauf Interfer Stahl Service Center GmbH.<\/p>\n<p>O evento mais uma vez deixou claro: a ind\u00fastria de S\u00fcdwestfalen est\u00e1 se preparando para o futuro \u2013 com solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas ecol\u00f3gicas, fortes colabora\u00e7\u00f5es e a expans\u00e3o consistente da ferrovia. Para uma regi\u00e3o onde quase um em cada dois empregados trabalha na ind\u00fastria de transforma\u00e7\u00e3o, mais do que nunca se aplica: Agora \u00e9 hora de colocar os trilhos rumo ao futuro.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 HHM \/ Jochen Wischhusen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A ferrovia \u00e9 indispens\u00e1vel para S\u00fcdwestfalen, a fim de fornecer de forma confi\u00e1vel, competitiva e ecol\u00f3gica a ind\u00fastria exportadora da regi\u00e3o. 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