{"id":70315,"date":"2025-08-30T14:54:24","date_gmt":"2025-08-30T12:54:24","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/08\/30\/elvis-publica-relatorio-de-mercado-para-o-segundo-trimestre-de-2025\/"},"modified":"2025-08-30T14:54:24","modified_gmt":"2025-08-30T12:54:24","slug":"elvis-publica-relatorio-de-mercado-para-o-segundo-trimestre-de-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2025\/08\/30\/elvis-publica-relatorio-de-mercado-para-o-segundo-trimestre-de-2025\/","title":{"rendered":"ELVIS publica relat\u00f3rio de mercado para o segundo trimestre de 2025"},"content":{"rendered":"<h5><strong>A European Freight Alliance of International Forwarders (ELVIS) AG continua a tra\u00e7ar um quadro cr\u00edtico da situa\u00e7\u00e3o econ\u00f3mica na Alemanha no seu relat\u00f3rio de mercado atual para o segundo trimestre de 2025. Embora a tend\u00eancia de queda na economia geral e no setor de transporte de caminh\u00f5es tenha abrandado, a falta de espa\u00e7o de carga dispon\u00edvel e o aumento dos custos com pessoal est\u00e3o a pressionar cada vez mais as empresas de transporte.<\/strong><\/h5>\n<p>(Alzenau) At\u00e9 agora, n\u00e3o houve impulsos significativos provenientes dos pacotes de investimento anunciados pelo novo governo. Em vez disso, obst\u00e1culos burocr\u00e1ticos e altas taxas est\u00e3o a sobrecarregar ainda mais o setor. Por isso, a alian\u00e7a de transportes recomenda que as empresas analisem criticamente suas estruturas de custos e pre\u00e7os e invistam de forma direcionada em tecnologias modernas para garantir sua rentabilidade.<\/p>\n<div id=\"attachment_29610\" style=\"width: 128px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-29610\" class=\"wp-image-29610\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/ELVIS_30.8.25-220x300.jpg\" alt=\"\" width=\"118\" height=\"161\" \/><p id=\"caption-attachment-29610\" class=\"wp-caption-text\">Nikolja Grabowski<\/p><\/div>\n<p>&#8220;N\u00e3o se pode falar de uma mudan\u00e7a de tend\u00eancia neste momento: a economia alem\u00e3 est\u00e1 estagnada, a recupera\u00e7\u00e3o esperada n\u00e3o se concretiza. A produ\u00e7\u00e3o fraca na ind\u00fastria de transforma\u00e7\u00e3o \u00e9 especialmente alarmante e tem consequ\u00eancias graves para a economia&#8221;, diz Nikolja Grabowski, membro do conselho da ELVIS AG. O relat\u00f3rio de mercado atual mostra que o desempenho da produ\u00e7\u00e3o industrial alem\u00e3 piorou significativamente. Isso \u00e9 especialmente evidente na compara\u00e7\u00e3o anual: enquanto a produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis e pe\u00e7as de autom\u00f3veis em junho de 2025 registrou uma queda de 4,8% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo m\u00eas do ano anterior, a produ\u00e7\u00e3o qu\u00edmica j\u00e1 apresentava uma queda de 7,6%, e a engenharia mec\u00e2nica at\u00e9 8,7%. No total, a produ\u00e7\u00e3o industrial caiu em m\u00e9dia 6,9%.<\/p>\n<h5>O sentimento permanece positivo<\/h5>\n<p>Apesar desse desenvolvimento, o sentimento nas empresas permanece positivo: tanto o clima de neg\u00f3cios do ifo (+1,8%) quanto as expectativas de neg\u00f3cios do ifo (+4,4%) aumentaram em julho de 2025 em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo m\u00eas do ano anterior. Apenas a situa\u00e7\u00e3o dos neg\u00f3cios do ifo registrou uma leve queda de 0,7%. Em compara\u00e7\u00e3o com o m\u00eas anterior (junho de 2025), todos os tr\u00eas indicadores permaneceram praticamente inalterados (clima de neg\u00f3cios: +0,2%; situa\u00e7\u00e3o dos neg\u00f3cios: +0,3%; expectativas de neg\u00f3cios: +0,1%).<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m n\u00e3o h\u00e1 um verdadeiro crescimento para o setor de transporte: em junho de 2025, a quilometragem mensal da taxa de caminh\u00e3o caiu ligeiramente em compara\u00e7\u00e3o com o m\u00eas anterior (-4,0%). Um ponto positivo: os volumes de envio permanecem est\u00e1veis \u2013 as perspectivas econ\u00f4micas do ifo para o setor de &#8220;transporte de mercadorias por estrada&#8221; tamb\u00e9m s\u00e3o positivas. Assim, as expectativas de neg\u00f3cios do ifo aumentaram significativamente em rela\u00e7\u00e3o ao m\u00eas anterior (+7,8%; junho de 2025) e em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo m\u00eas do ano anterior (+10,8%; julho de 2024). Al\u00e9m disso, o volume de transporte de cargas parciais aumentou significativamente em compara\u00e7\u00e3o anual (+8,3%; julho de 2024).<\/p>\n<p>Esse desenvolvimento \u00e9 apoiado por uma pesquisa n\u00e3o representativa entre os parceiros da ELVIS: a maioria das empresas entrevistadas afirmou que o volume de transporte permanecer\u00e1 o mesmo nas pr\u00f3ximas quatro semanas, tanto nos setores de materiais de constru\u00e7\u00e3o (48,98%), qu\u00edmica (29,17%) e ind\u00fastria (46,94%) quanto no com\u00e9rcio (52,94%). Apenas no setor automotivo, a maioria das empresas espera uma queda (38,78%). Al\u00e9m disso, o espa\u00e7o de carga dispon\u00edvel continua escasso devido \u00e0 redu\u00e7\u00e3o cont\u00ednua da capacidade. Esse desenvolvimento tamb\u00e9m se reflete no bar\u00f4metro de transporte: em julho de 2025, a rela\u00e7\u00e3o entre frete e espa\u00e7o de carga no mercado spot interno alem\u00e3o foi 12,2% maior do que no mesmo m\u00eas do ano anterior. &#8220;Recentemente, no entanto, o mercado relaxou ligeiramente \u2013 provavelmente devido ao in\u00edcio das f\u00e9rias, que reduz a press\u00e3o a curto prazo&#8221;, explica Grabowski. Assim, o valor caiu 5,7% em compara\u00e7\u00e3o com o m\u00eas anterior. &#8220;No entanto, essa al\u00edvio n\u00e3o ser\u00e1 duradouro&#8221;, acrescenta o conselho da ELVIS.<\/p>\n<h5>Custos de combust\u00edvel permanecem moderadamente baixos<\/h5>\n<p>Enquanto os pre\u00e7os de venda no atacado permaneceram praticamente inalterados em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo m\u00eas do ano anterior (+0,5%; julho de 2024), os custos de combust\u00edvel permanecem moderadamente baixos: aumentaram apenas 1,0% em compara\u00e7\u00e3o com o m\u00eas anterior (junho de 2025) e ca\u00edram 2,1% em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo m\u00eas do ano anterior (julho de 2024). No entanto, o relat\u00f3rio de mercado registra um aumento significativo nos custos com pessoal: j\u00e1 no primeiro trimestre de 2025, os custos de pessoal aumentaram 3,9% em compara\u00e7\u00e3o com o trimestre do ano anterior, com base nos sal\u00e1rios mensais brutos. &#8220;O servi\u00e7o de transporte, que \u00e9 intensivo em m\u00e3o de obra, est\u00e1 se tornando cada vez mais caro. Esses custos crescentes est\u00e3o a sobrecarregar significativamente nosso setor&#8221;, resume Grabowski.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, a mudan\u00e7a de governo e os pacotes de investimento anunciados at\u00e9 agora n\u00e3o tiveram nenhum impacto positivo. &#8220;A atual situa\u00e7\u00e3o pol\u00edtica mundial gera incertezas adicionais e impede qualquer \u00e2nimo de mudan\u00e7a. Os desenvolvimentos incertos e os riscos globais dificultam o planejamento econ\u00f4mico das empresas&#8221;, diz Grabowski. Em particular, altas taxas e obst\u00e1culos burocr\u00e1ticos agravam a situa\u00e7\u00e3o no setor de transporte: &#8220;Os n\u00fameros de fal\u00eancias que aumentaram significativamente recentemente mostram o quanto a economia de transporte est\u00e1 sofrendo sob a press\u00e3o dos custos, a escassez de m\u00e3o de obra qualificada e as cargas regulat\u00f3rias \u2013 um sinal de alerta s\u00e9rio e provavelmente apenas a ponta do iceberg&#8221;, alerta o conselho da ELVIS.<\/p>\n<h5>Investir em tecnologias modernas<\/h5>\n<p>As empresas, portanto, devem avaliar e ajustar continuamente suas estruturas de custos e pre\u00e7os para maximizar sua rentabilidade. &#8220;Outra alavanca \u00e9 investir de forma direcionada em tecnologias modernas, mesmo em tempos economicamente desafiadores, para digitalizar e otimizar processos de forma eficiente&#8221;, conclui Grabowski.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 ELVIS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A European Freight Alliance of International Forwarders (ELVIS) AG continua a tra\u00e7ar um quadro cr\u00edtico da situa\u00e7\u00e3o econ\u00f3mica na Alemanha no seu relat\u00f3rio de mercado atual<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":4558,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-70315","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>ELVIS publica relat\u00f3rio de mercado para o segundo trimestre de 2025 - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2025\/08\/30\/elvis-publica-relatorio-de-mercado-para-o-segundo-trimestre-de-2025\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"ELVIS publica relat\u00f3rio de mercado para o segundo trimestre de 2025 - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"A European Freight Alliance of International Forwarders (ELVIS) AG continua a tra\u00e7ar um quadro cr\u00edtico da situa\u00e7\u00e3o econ\u00f3mica na Alemanha no seu relat\u00f3rio de mercado atual [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2025\/08\/30\/elvis-publica-relatorio-de-mercado-para-o-segundo-trimestre-de-2025\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-08-30T12:54:24+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo estimado de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2025\\\/08\\\/30\\\/elvis-publica-relatorio-de-mercado-para-o-segundo-trimestre-de-2025\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2025\\\/08\\\/30\\\/elvis-publica-relatorio-de-mercado-para-o-segundo-trimestre-de-2025\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"ELVIS publica relat\u00f3rio de mercado para o segundo trimestre de 2025\",\"datePublished\":\"2025-08-30T12:54:24+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2025\\\/08\\\/30\\\/elvis-publica-relatorio-de-mercado-para-o-segundo-trimestre-de-2025\\\/\"},\"wordCount\":997,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2025\\\/08\\\/30\\\/elvis-publica-relatorio-de-mercado-para-o-segundo-trimestre-de-2025\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/ELVIS_15.3.24.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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