(Hamburgo) “Acolhemos com satisfa\u00e7\u00e3o que a seguran\u00e7a mar\u00edtima esteja consagrada na Estrat\u00e9gia Nacional de Seguran\u00e7a do Governo Federal”, explica o diretor-geral da VDR, Martin Kr\u00f6ger. “Mas n\u00e3o podemos confiar apenas no papel. Falta um \u00f3rg\u00e3o permanente onde o Governo Federal e a navega\u00e7\u00e3o comercial colaborem regularmente. S\u00f3 assim podemos garantir abastecimento e seguran\u00e7a em caso de emerg\u00eancia.”<\/p>\n
A Alemanha \u00e9 pobre em recursos e, ao mesmo tempo, altamente orientada para a exporta\u00e7\u00e3o: cerca de dois ter\u00e7os de todas as exporta\u00e7\u00f5es e importa\u00e7\u00f5es s\u00e3o realizadas por via mar\u00edtima. Com cerca de 290 armadores e cerca de 1.800 navios, a Alemanha \u00e9 a sexta maior na\u00e7\u00e3o mar\u00edtima do mundo e ocupa at\u00e9 o terceiro lugar no setor de navios porta-cont\u00eaineres. A frota comercial \u00e9, portanto, a espinha dorsal da economia e, ao mesmo tempo, uma garantia para o abastecimento da popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
“Nossos armadores n\u00e3o apenas garantem o tr\u00e1fego di\u00e1rio de mercadorias, mas tamb\u00e9m desempenham um papel estrat\u00e9gico em caso de crise: transportam equipamentos militares, mat\u00e9rias-primas e bens essenciais. A Alemanha depende urgentemente dessas capacidades”, diz Kr\u00f6ger. O objetivo do Governo Federal de manter e expandir uma frota forte na Alemanha \u00e9, portanto, correto e merece nosso total apoio.<\/p>\n
O estudo do Instituto ifo sublinha a alta depend\u00eancia de rotas mar\u00edtimas espec\u00edficas; para mat\u00e9rias-primas importantes, essa depend\u00eancia chega a mais de 90 por cento. Bloqueios ou ataques podem, portanto, ter consequ\u00eancias imediatas para a economia e a sociedade. Ataques no Mar Vermelho, tens\u00f5es no Estreito de Taiwan ou amea\u00e7as concretas de fechamento do Estreito de Ormuz mostram qu\u00e3o vol\u00e1til \u00e9 a situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Kr\u00f6ger: “Estamos a observar muito de perto os desenvolvimentos de seguran\u00e7a e estamos em estreito contato com a Marinha Alem\u00e3 e parceiros internacionais. Nossos armadores reagem de forma flex\u00edvel e redirecionam seus navios quando necess\u00e1rio e poss\u00edvel. Mas quanto mais gargalos estiverem sob press\u00e3o ao mesmo tempo, mais dif\u00edceis se tornam as rotas alternativas.”<\/p>\n
A Alemanha participa, portanto, com raz\u00e3o em miss\u00f5es de prote\u00e7\u00e3o internacionais para manter as rotas mar\u00edtimas livres e proteger os navios comerciais. A Marinha desempenha um papel importante nesse sentido, mas tamb\u00e9m precisa do equipamento necess\u00e1rio. Por fim, Kr\u00f6ger enfatiza: “Por tr\u00e1s de cada navio est\u00e3o pessoas. Nossos marinheiros mant\u00eam o abastecimento em funcionamento. Eles merecem prote\u00e7\u00e3o, respeito e a certeza de n\u00e3o se tornarem alvos de conflitos geopol\u00edticos.”<\/p>\n
Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O estudo ifo publicado hoje a pedido do Minist\u00e9rio Federal da Economia e Energia deixa claro: a prosperidade e a seguran\u00e7a de abastecimento da Alemanha dependem [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":4604,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-70204","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\n