(Rostock) “Os resultados de movimenta\u00e7\u00e3o do porto de \u00e1guas profundas t\u00eam estado em um n\u00edvel excepcionalmente alto nos \u00faltimos tr\u00eas anos”, enfatizou o diretor executivo da ROSTOCK PORT, Dr. Gernot Tesch. O tr\u00e1fego de passageiros de ferry tamb\u00e9m conseguiu aumentar, alcan\u00e7ando 1,03 milh\u00f5es de passageiros, um acr\u00e9scimo de 14.000.<\/p>\n
O terminal de ferry e RoRo mostrou-se particularmente forte novamente, com 8,4 milh\u00f5es de toneladas de movimenta\u00e7\u00e3o de mercadorias \u2013 cerca de 100.000 toneladas a mais do que no ano anterior. Assim, esta \u00e1rea representou 54% do total de movimenta\u00e7\u00e3o. O n\u00famero de escalas de navios de ferry e RoRo foi de 2.878, ligeiramente acima do n\u00edvel do ano anterior. No transporte de ve\u00edculos, foram transportados 196.100 caminh\u00f5es acompanhados, um aumento de quase 3.000 unidades. Os reboques n\u00e3o acompanhados subiram para 74.100, o que representa um aumento de 5%. Al\u00e9m disso, foram despachados 10.800 vag\u00f5es de trem (+7%) e cerca de 70.000 carros novos (+30%).<\/p>\n
O transporte combinado tamb\u00e9m registrou uma tend\u00eancia de alta, com 56.500 unidades intermodais. Assim, ele retorna ao caminho do crescimento ap\u00f3s dois anos dif\u00edceis. Atualmente, 48 trens KV circulam semanalmente entre Rostock e destinos na Alemanha, It\u00e1lia, Luxemburgo, Eslov\u00e1quia e Rom\u00eania. A Fran\u00e7a e a Espanha tamb\u00e9m est\u00e3o conectadas atrav\u00e9s de Bettembourg. Uma nova conex\u00e3o para Karlsruhe expande a oferta desde julho de 2024. Para atender \u00e0 demanda, a infraestrutura est\u00e1 sendo ampliada: os trilhos com guindaste no terminal ser\u00e3o prolongados para 680 metros at\u00e9 2026.<\/p>\n
O porto tamb\u00e9m conseguiu aumentar nas \u00e1reas de carga a granel e carga fracionada: a movimenta\u00e7\u00e3o de produtos l\u00edquidos alcan\u00e7ou quatro milh\u00f5es de toneladas, incluindo tr\u00eas milh\u00f5es de toneladas de petr\u00f3leo bruto para a refinaria PCK em Schwedt. No que diz respeito \u00e0 carga a granel, a movimenta\u00e7\u00e3o total foi de 2,8 milh\u00f5es de toneladas, principalmente devido a aumentos no carv\u00e3o (+330.000 toneladas) e colza (+60.000 toneladas). A movimenta\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os teve uma leve queda. No segmento de carga fracionada, foram movimentadas 451.000 toneladas \u2013 161.000 toneladas a mais do que no mesmo per\u00edodo do ano anterior, incluindo tubos, componentes de energia e\u00f3lica e guindastes.<\/p>\n
Acompanhando a opera\u00e7\u00e3o bem-sucedida, a ROSTOCK PORT est\u00e1 investindo amplamente na infraestrutura portu\u00e1ria. A constru\u00e7\u00e3o dos cais 33 e 34, com um investimento de quase 20 milh\u00f5es de euros, est\u00e1 prevista at\u00e9 2026. O cais de \u00e1guas profundas 5 no porto de petr\u00f3leo est\u00e1 na fase de planejamento e deve ser realizado a partir de 2026. A moderniza\u00e7\u00e3o do cais 3 j\u00e1 em andamento foi conclu\u00edda em junho.<\/p>\n
No \u00e2mbito do projeto da UE “Rail-IT-MoS”, as instala\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias e de trilhos foram modernizadas e uma nova instala\u00e7\u00e3o de elevador para passageiros de ferry foi colocada em opera\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, est\u00e1 sendo criada uma nova \u00e1rea de movimenta\u00e7\u00e3o asfaltada a oeste do cais 9a. O port\u00e3o norte ser\u00e1 modernizado tecnicamente para check-in e check-out automatizados de caminh\u00f5es.<\/p>\n
Com o projeto EMS financiado pela UE HARBOUR, Rostock e o porto finland\u00eas de Hanko est\u00e3o investindo juntos na expans\u00e3o de sua infraestrutura de movimenta\u00e7\u00e3o. Para Rostock, isso significa especialmente a expans\u00e3o do terminal KV, a amplia\u00e7\u00e3o das instala\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias e novas \u00e1reas de espera. O volume do projeto de quase 14 milh\u00f5es de euros ser\u00e1 financiado em metade pela UE.<\/p>\n
Paralelamente, a ROSTOCK PORT est\u00e1 trabalhando com a pol\u00edtica e a economia em uma estrat\u00e9gia de planejamento de \u00e1reas para poder moldar ativamente futuros desenvolvimentos \u2013 por exemplo, na \u00e1rea de energia. Atrav\u00e9s de um planejamento antecipado e investimentos direcionados, o porto fortalece sua import\u00e2ncia como um hub multimodal na regi\u00e3o do Mar B\u00e1ltico e motor para o transporte de mercadorias sustent\u00e1vel.<\/p>\n
Foto: \u00a9 Rostock Port<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O porto de Rostock reafirmou-se como um porto universal de alto desempenho no primeiro semestre de 2025. No total, foram movimentadas 16,5 milh\u00f5es de toneladas de [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":4765,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-69829","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\n