{"id":69529,"date":"2025-06-17T17:34:13","date_gmt":"2025-06-17T15:34:13","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/06\/17\/numeros-de-congestionamento-na-suica-astag-exige-prioridade-para-estradas-nacionais\/"},"modified":"2025-06-17T17:34:13","modified_gmt":"2025-06-17T15:34:13","slug":"numeros-de-congestionamento-na-suica-astag-exige-prioridade-para-estradas-nacionais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2025\/06\/17\/numeros-de-congestionamento-na-suica-astag-exige-prioridade-para-estradas-nacionais\/","title":{"rendered":"N\u00fameros de Congestionamento na Su\u00ed\u00e7a: ASTAG exige prioridade para Estradas Nacionais"},"content":{"rendered":"<h5><strong>A sobrecarga das estradas nacionais agravou-se no \u00faltimo ano, pela primeira vez em 2024, a marca de 50.000 horas de congestionamento por ano foi ultrapassada, e de forma significativa. Isso \u00e9 mostrado pelos n\u00fameros de congestionamento publicados hoje pelo Escrit\u00f3rio Federal de Estradas ASTRA. A associa\u00e7\u00e3o su\u00ed\u00e7a de ve\u00edculos comerciais ASTAG exige um retorno a uma infraestrutura rodovi\u00e1ria eficiente e prioridades claras no planejamento de tr\u00e1fego.<\/strong><\/h5>\n<p>(Berna) A associa\u00e7\u00e3o su\u00ed\u00e7a de ve\u00edculos comerciais ASTAG toma com preocupa\u00e7\u00e3o os n\u00fameros de congestionamento publicados hoje pelo Escrit\u00f3rio Federal de Estradas ASTRA. A tend\u00eancia negativa que persiste h\u00e1 anos continuou sem interrup\u00e7\u00e3o em 2024, alcan\u00e7ando um novo recorde de 55.569 horas de congestionamento. A principal raz\u00e3o para isso n\u00e3o s\u00e3o mais as obras ou acidentes, mas sim a sobrecarga de tr\u00e1fego. O volume de congestionamento j\u00e1 ultrapassou h\u00e1 muito o limite suport\u00e1vel. \u00c9 ainda mais alarmante a taxa de crescimento persistentemente alta: em compara\u00e7\u00e3o com 2023, houve um aumento de 14%, e em um per\u00edodo de cinco anos, quase uma duplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h5><strong>N\u00fameros crescentes de congestionamento afetam o transporte pesado<\/strong><\/h5>\n<p>Os n\u00fameros crescentes de congestionamento afetam o transporte pesado sem culpa. Com cerca de 52.000 unidades, o n\u00famero de ve\u00edculos tem permanecido praticamente inalterado h\u00e1 anos, e as quilometragens tamb\u00e9m s\u00e3o est\u00e1veis. No entanto, as consequ\u00eancias s\u00e3o sentidas diariamente pelo setor de transporte rodovi\u00e1rio, a perda de tempo na estrada resulta em custos adicionais massivos: o congestionamento sobrecarrega o setor devido \u00e0 menor utiliza\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos, interrup\u00e7\u00f5es nos processos operacionais e aumento do consumo de combust\u00edvel de v\u00e1rias maneiras. &#8220;Congestionamento n\u00e3o \u00e9 apenas um inc\u00f4modo para o setor de transporte, mas tamb\u00e9m um fator de custo&#8221;, diz o presidente central da ASTAG, Thierry Burkart.<\/p>\n<p>Mais de 80% do transporte de mercadorias na Su\u00ed\u00e7a \u00e9 realizado por estrada. Estradas eficientes s\u00e3o, portanto, n\u00e3o apenas a base de trabalho para o setor de transporte, mas tamb\u00e9m uma condi\u00e7\u00e3o para o fornecimento confi\u00e1vel da popula\u00e7\u00e3o e da economia. O bem-estar e o crescimento baseiam-se na mobilidade e na log\u00edstica, e isso requer uma infraestrutura adequada \u00e0s necessidades.<\/p>\n<h5><strong>Prioridades claras no planejamento de infraestrutura<\/strong><\/h5>\n<p>A gest\u00e3o do tr\u00e1fego, como limites de velocidade ou abertura de faixas de emerg\u00eancia, traz al\u00edvio tempor\u00e1rio e localizado. No entanto, isso aparentemente n\u00e3o \u00e9 suficiente para aliviar efetivamente e de forma abrangente a sobrecarga das estradas nacionais. A elimina\u00e7\u00e3o pontual de gargalos est\u00e1 se tornando cada vez mais urgente. Apenas expans\u00f5es direcionadas podem efetivamente provocar uma mudan\u00e7a na tend\u00eancia de congestionamento de forma sustent\u00e1vel. Especialmente para o transporte de mercadorias, n\u00e3o h\u00e1 alternativa a uma infraestrutura rodovi\u00e1ria eficiente e moderna. A ferrovia n\u00e3o pode absorver as quantidades transportadas por estrada a longo prazo. &#8220;\u00c9 absolutamente necess\u00e1rio ter realismo no planejamento de infraestrutura agora&#8221;, enfatiza o presidente central da ASTAG, Thierry Burkart: &#8220;caso contr\u00e1rio, a mobilidade e a log\u00edstica continuar\u00e3o a estagnar.&#8221;<\/p>\n<h5><strong>Tr\u00e1fego 45\u2019 \u00e9 uma oportunidade para mais realismo<\/strong><\/h5>\n<p>A ASTAG acolhe com satisfa\u00e7\u00e3o, neste contexto, a nova prioriza\u00e7\u00e3o dos projetos de expans\u00e3o para estrada e ferrovia, encomendados pelo Conselho Federal sob a lideran\u00e7a de R\u00f6sti. Tr\u00e1fego 45\u2019 \u00e9 uma oportunidade para mais realismo e equil\u00edbrio no planejamento de tr\u00e1fego. As estradas nacionais devem novamente receber a prioridade que corresponde \u00e0 sua import\u00e2ncia para a mobilidade e log\u00edstica na Su\u00ed\u00e7a.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A sobrecarga das estradas nacionais agravou-se no \u00faltimo ano, pela primeira vez em 2024, a marca de 50.000 horas de congestionamento por ano foi ultrapassada, e<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":4882,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-69529","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>N\u00fameros de Congestionamento na Su\u00ed\u00e7a: ASTAG exige prioridade para Estradas Nacionais - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2025\/06\/17\/numeros-de-congestionamento-na-suica-astag-exige-prioridade-para-estradas-nacionais\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"N\u00fameros de Congestionamento na Su\u00ed\u00e7a: ASTAG exige prioridade para Estradas Nacionais - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"A sobrecarga das estradas nacionais agravou-se no \u00faltimo ano, pela primeira vez em 2024, a marca de 50.000 horas de congestionamento por ano foi ultrapassada, e [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2025\/06\/17\/numeros-de-congestionamento-na-suica-astag-exige-prioridade-para-estradas-nacionais\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-06-17T15:34:13+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo estimado de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2025\\\/06\\\/17\\\/numeros-de-congestionamento-na-suica-astag-exige-prioridade-para-estradas-nacionais\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2025\\\/06\\\/17\\\/numeros-de-congestionamento-na-suica-astag-exige-prioridade-para-estradas-nacionais\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"N\u00fameros de Congestionamento na Su\u00ed\u00e7a: ASTAG exige prioridade para Estradas Nacionais\",\"datePublished\":\"2025-06-17T15:34:13+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2025\\\/06\\\/17\\\/numeros-de-congestionamento-na-suica-astag-exige-prioridade-para-estradas-nacionais\\\/\"},\"wordCount\":612,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2025\\\/06\\\/17\\\/numeros-de-congestionamento-na-suica-astag-exige-prioridade-para-estradas-nacionais\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/ASTAG_17.6.25.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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