{"id":69280,"date":"2025-05-27T18:56:55","date_gmt":"2025-05-27T16:56:55","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/05\/27\/relatorio-de-mercado-do-consorcio-de-carga-elvis-para-o-primeiro-trimestre-de-2025\/"},"modified":"2025-05-27T18:56:55","modified_gmt":"2025-05-27T16:56:55","slug":"relatorio-de-mercado-do-consorcio-de-carga-elvis-para-o-primeiro-trimestre-de-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2025\/05\/27\/relatorio-de-mercado-do-consorcio-de-carga-elvis-para-o-primeiro-trimestre-de-2025\/","title":{"rendered":"Relat\u00f3rio de Mercado do Cons\u00f3rcio de Carga ELVIS para o Primeiro Trimestre de 2025"},"content":{"rendered":"<h5><strong>A European Freight Consortium of International Forwarders (ELVIS) AG apresenta em seu relat\u00f3rio de mercado atual para o primeiro trimestre de 2025 uma conclus\u00e3o mista: a economia alem\u00e3 ainda n\u00e3o se recuperou. Enquanto o com\u00e9rcio online continua a crescer e o setor da constru\u00e7\u00e3o se beneficia ligeiramente da primavera amena, a crise imobili\u00e1ria e os fracos n\u00fameros da ind\u00fastria geram uma cont\u00ednua cautela.<\/strong><\/h5>\n<p>(Alzenau) O mercado de transporte, embora registre uma recupera\u00e7\u00e3o sazonal, rapidamente atinge seus limites de capacidade, como previsto no trimestre anterior. Apesar da falta de impulsos de investimento, os pre\u00e7os para caminh\u00f5es e semirreboques est\u00e3o subindo, principalmente devido \u00e0 crescente dissemina\u00e7\u00e3o de modelos el\u00e9tricos caros. Dada a baixa margem de manobra no mercado, o cons\u00f3rcio recomenda uma coordena\u00e7\u00e3o antecipada entre transportadoras e carregadores. Garantias de espa\u00e7o de carga est\u00e3o associadas a custos adicionais, que tamb\u00e9m devem ser considerados em tempos de demanda mais fraca.<\/p>\n<p>&#8220;A estagna\u00e7\u00e3o cont\u00ednua da economia alem\u00e3 no primeiro trimestre exige das empresas flexibilidade e planejamento proativo para permanecerem operacionais mesmo em tempos dif\u00edceis&#8221;, diz Nikolja Grabowski, membro do conselho da ELVIS AG, referindo-se \u00e0 situa\u00e7\u00e3o atual do mercado. O relat\u00f3rio de mercado da ELVIS mostra que a economia alem\u00e3 n\u00e3o conseguiu iniciar uma mudan\u00e7a de tend\u00eancia no primeiro trimestre do ano. Com um aumento do PIB de apenas 0,2 por cento em compara\u00e7\u00e3o com o trimestre anterior, o desenvolvimento econ\u00f4mico continua ligeiramente abaixo do n\u00edvel do ano anterior (-0,2 por cento). Enquanto o setor da constru\u00e7\u00e3o se beneficia ligeiramente da primavera amena e dos investimentos estatais anunciados em infraestrutura (+2,1 por cento) em compara\u00e7\u00e3o com o m\u00eas anterior, a crise imobili\u00e1ria persistente e os fracos n\u00fameros da ind\u00fastria automotiva e qu\u00edmica afetam a imagem econ\u00f4mica geral. A produ\u00e7\u00e3o de produtos qu\u00edmicos caiu 2,5 por cento em mar\u00e7o de 2025 em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo m\u00eas do ano anterior, enquanto a produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis e pe\u00e7as de autom\u00f3veis aumentou apenas 1,5 por cento.<\/p>\n<h5>Com\u00e9rcio Online e Vendas com Aumento de Receita<\/h5>\n<p>Apenas o setor de consumo mostra-se fortalecido, especialmente no com\u00e9rcio online e de correspond\u00eancia, com um aumento de receita de 9,5 por cento em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo m\u00eas do ano anterior. Consequentemente, a avalia\u00e7\u00e3o das empresas sobre a situa\u00e7\u00e3o atual do mercado \u00e9 cautelosa: segundo o \u00edndice ifo, o clima de neg\u00f3cios piorou em abril de 2025 em 2,5 por cento em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo m\u00eas do ano anterior. &#8220;Essa queda sinaliza claramente que a economia alem\u00e3 continua a ser marcada por grande incerteza&#8221;, explica Grabowski.<\/p>\n<p>O mercado de transporte tamb\u00e9m apresenta uma imagem mista. Por um lado, a quilometragem total em mar\u00e7o de 2025 aumentou significativamente em 9,4 por cento em compara\u00e7\u00e3o com o m\u00eas anterior devido \u00e0 recupera\u00e7\u00e3o sazonal. Ao mesmo tempo, a rela\u00e7\u00e3o entre carga e espa\u00e7o de carga dispon\u00edvel no mercado spot interno, segundo o ELVIS Transport Barometer, aumentou abruptamente em 22,1 por cento em abril de 2025 em compara\u00e7\u00e3o com o m\u00eas anterior. &#8220;Esses dados atuais das semanas da P\u00e1scoa ilustram qu\u00e3o rapidamente as capacidades dispon\u00edveis podem ser ocupadas e como o mercado atinge seus limites&#8221;, resume Grabowski. Isso est\u00e1 acompanhado pelas perspectivas econ\u00f4micas sombrias do ifo para o setor de &#8220;transporte de mercadorias por estrada&#8221;.<\/p>\n<p>Particularmente, as expectativas de neg\u00f3cios pioraram significativamente em abril de 2025 \u2013 caindo 30,1 por cento em compara\u00e7\u00e3o com o m\u00eas anterior. Em uma pesquisa n\u00e3o representativa da ELVIS AG, as transportadoras entrevistadas mostraram-se um pouco mais otimistas: cerca de 66,7 por cento delas afirmaram que suas expectativas de neg\u00f3cios para as pr\u00f3ximas quatro semanas permanecem inalteradas.<\/p>\n<p>Embora a disposi\u00e7\u00e3o para investir dos operadores de frotas continue cautelosa, os pre\u00e7os dos ve\u00edculos aumentaram: 2,5 por cento para caminh\u00f5es e at\u00e9 9,4 por cento para semirreboques em compara\u00e7\u00e3o com o trimestre do ano anterior. No entanto, isso n\u00e3o se deve ao aumento dos pre\u00e7os dos caminh\u00f5es a diesel cl\u00e1ssicos: &#8220;Dada a queda de at\u00e9 30 por cento nos n\u00fameros de registro, acreditamos que os \u00edndices de pre\u00e7os elevados se devem principalmente aos altos custos de aquisi\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es el\u00e9tricos, que elevam o pre\u00e7o m\u00e9dio dos ve\u00edculos&#8221;, explica Grabowski. Enquanto os pre\u00e7os dos modelos a diesel cl\u00e1ssicos permanecem est\u00e1veis, os pre\u00e7os do diesel tamb\u00e9m continuam em um n\u00edvel baixo: em mar\u00e7o de 2025, ca\u00edram tanto em compara\u00e7\u00e3o com o m\u00eas anterior (-5,3 por cento) quanto em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo m\u00eas do ano anterior (-8,1 por cento).<\/p>\n<h5>Capacidades de Transporte R\u00e1pidas Ocupadas<\/h5>\n<p>&#8220;Os desenvolvimentos do primeiro trimestre confirmam nossas previs\u00f5es de relat\u00f3rios de mercado anteriores: apesar do crescimento moderado das quantidades, as capacidades de transporte dispon\u00edveis foram quase imediatamente ocupadas. Fal\u00eancias, frotas reduzidas e outros desafios tamb\u00e9m contribuem para a baixa margem de manobra no mercado e dificultam a gest\u00e3o de picos de demanda&#8221;, resume Grabowski. Um aumento significativo das frotas n\u00e3o \u00e9 esperado no momento, dada a situa\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica geral. &#8220;Portanto, \u00e9 ainda mais importante uma coordena\u00e7\u00e3o antecipada e precisa entre carregadores e transportadoras \u2013 especialmente em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s flutua\u00e7\u00f5es sazonais e semanas de feriados&#8221;, diz Grabowski e conclui: &#8220;Se o cliente deseja garantias de espa\u00e7o de carga, tamb\u00e9m deve estar disposto a pagar por isso.&#8221;<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 ELVIS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A European Freight Consortium of International Forwarders (ELVIS) AG apresenta em seu relat\u00f3rio de mercado atual para o primeiro trimestre de 2025 uma conclus\u00e3o mista: a<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":4965,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-69280","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Relat\u00f3rio de Mercado do Cons\u00f3rcio de Carga ELVIS para o Primeiro Trimestre de 2025 - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2025\/05\/27\/relatorio-de-mercado-do-consorcio-de-carga-elvis-para-o-primeiro-trimestre-de-2025\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Relat\u00f3rio de Mercado do Cons\u00f3rcio de Carga ELVIS para o Primeiro Trimestre de 2025 - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"A European Freight Consortium of International Forwarders (ELVIS) AG apresenta em seu relat\u00f3rio de mercado atual para o primeiro trimestre de 2025 uma conclus\u00e3o mista: a [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2025\/05\/27\/relatorio-de-mercado-do-consorcio-de-carga-elvis-para-o-primeiro-trimestre-de-2025\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-05-27T16:56:55+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo estimado de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2025\/05\/27\/relatorio-de-mercado-do-consorcio-de-carga-elvis-para-o-primeiro-trimestre-de-2025\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2025\/05\/27\/relatorio-de-mercado-do-consorcio-de-carga-elvis-para-o-primeiro-trimestre-de-2025\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Relat\u00f3rio de Mercado do Cons\u00f3rcio de Carga ELVIS para o Primeiro Trimestre de 2025\",\"datePublished\":\"2025-05-27T16:56:55+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2025\/05\/27\/relatorio-de-mercado-do-consorcio-de-carga-elvis-para-o-primeiro-trimestre-de-2025\/\"},\"wordCount\":956,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2025\/05\/27\/relatorio-de-mercado-do-consorcio-de-carga-elvis-para-o-primeiro-trimestre-de-2025\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/ELVIS_27.5.25.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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