(L\u00fcbeck) As quantidades de cont\u00eaineres aumentaram em oito por cento. Devido ao mercado, o manuseio de ve\u00edculos novos, por outro lado, caiu 18 por cento, totalizando 47 000 unidades. O n\u00famero de passageiros de ferry aumentou ligeiramente para 504 000, que transportaram 191 000 autom\u00f3veis, ou seja, dois por cento a mais do que no ano anterior.<\/p>\n
O setor intermodal da LHG teve um desenvolvimento particularmente positivo: na instala\u00e7\u00e3o da subsidi\u00e1ria Baltic Rail Gate (BRG) no Skandinavienkai em L\u00fcbeck-Travem\u00fcnde, o manuseio de reboques e cont\u00eaineres aumentou em dez por cento, totalizando mais de 124 000 unidades. A LHG j\u00e1 reagiu \u00e0s altas taxas de crescimento do terminal intermodal: no final do ano, as obras de expans\u00e3o foram conclu\u00eddas com sucesso. Ap\u00f3s a aceita\u00e7\u00e3o oficial, agora est\u00e3o dispon\u00edveis seis trilhos com 740 metros de comprimento cada. Isso aumentar\u00e1 a capacidade ap\u00f3s a chegada de um terceiro guindaste portal, que est\u00e1 planejado para este ano, para at\u00e9 240 000 reboques e cont\u00eaineres anualmente.<\/p>\n
Para 2025, o diretor executivo da LHG, Sebastian J\u00fcrgens, espera n\u00fameros de manuseio semelhantes: “No entanto, o neg\u00f3cio volumoso de produtos florestais continuar\u00e1 sob press\u00e3o. A raz\u00e3o s\u00e3o os ajustes estruturais da ind\u00fastria de produtos florestais n\u00f3rdicos devido ao mercado extremamente vol\u00e1til.”<\/p>\n
Para se posicionar de forma mais ampla, a LHG continuar\u00e1 a promover o manuseio de carga de projeto tamb\u00e9m em 2025: “Isso inclui, por exemplo, ve\u00edculos ferrovi\u00e1rios para o mercado escandinavo, bem como componentes de energia e\u00f3lica”, explica J\u00fcrgens. “Al\u00e9m disso, recentemente manuseamos dois transformadores com um peso total de 572 toneladas em nosso Nordlandkai, em parceria com empresas parceiras. Com esse peso recorde, pudemos demonstrar impressionantemente nossa compet\u00eancia em cargas pesadas. As vantagens de um porto universal est\u00e3o se tornando cada vez mais evidentes.”<\/p>\n
Foto: \u00a9 LHG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A L\u00fcbecker Hafen-Gesellschaft (LHG) concluiu o ano de 2024, apesar das dif\u00edceis condi\u00e7\u00f5es de mercado, com um aumento de dois por cento no volume total. No [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":5504,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1560,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-67813","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-intralogistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\n