(L\u00fcbeck) O navio de carga costeiro “River Trader” de Roterd\u00e3 trouxe os dois transformadores j\u00e1 no domingo, 19 de janeiro, ao terminal LHG Nordlandkai. Eles foram fabricados pela Hitachi Energy em Bad Honnef e transportados pelo Reno at\u00e9 Roterd\u00e3. O acompanhamento do “River Trader” foi feito pelo corretor de navios de L\u00fcbeck, Meerpahl e Meyer.<\/p>\n
Th\u00f6men, Baumann e LHG se prepararam por semanas para a carga desafiadora. Para descarregar os pesos pesados, Th\u00f6men utilizou o LG 1750, um guindaste m\u00f3vel de treli\u00e7a de 750 toneladas da Liebherr, uma presen\u00e7a imponente com muito poder. Ele \u00e9 t\u00e3o grande que pode ser visto a quil\u00f4metros de dist\u00e2ncia em boas condi\u00e7\u00f5es de visibilidade. As dimens\u00f5es log\u00edsticas tamb\u00e9m foram impressionantes. Como o guindaste precisava ser equipado com contrapesos, foram necess\u00e1rios quatro dias apenas para a montagem, e o mesmo tempo ser\u00e1 necess\u00e1rio para a desmontagem. Os pesos e acess\u00f3rios necess\u00e1rios foram distribu\u00eddos em 26 caminh\u00f5es, que j\u00e1 se dirigiram ao terminal na semana anterior.<\/p>\n
Duas vezes o guindaste m\u00f3vel foi acionado para trazer os dois transformadores em seguran\u00e7a para a terra. “Foi uma opera\u00e7\u00e3o fant\u00e1stica com nosso grande guindaste. Todos os envolvidos trabalharam juntos de forma excelente, como uma engrenagem que se encaixa na outra”, avalia Marc Bernschneider, gerente de projeto da Th\u00f6men Hamburg. A primeira parte da miss\u00e3o est\u00e1 assim cumprida, agora segue a segunda parte: O transporte de carga pesada pela estrada, e este tamb\u00e9m \u00e9 desafiador. Na segunda-feira, 20 de janeiro, e na quarta-feira, 22 de janeiro, est\u00e1 previsto um transporte pesado de 87 metros de comprimento, que ocorrer\u00e1 a partir das 22 horas. Ele seguir\u00e1 pela Posener Stra\u00dfe e Schwartauer Allee at\u00e9 Stockelsdorf. L\u00e1, as cargas ser\u00e3o necess\u00e1rias na subesta\u00e7\u00e3o Tennet para a linha da costa leste. Este \u00e9 um projeto central da transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica e da estabilidade da rede. Ele transporta energia verde de Ostholstein para o sul e conecta a Alemanha \u00e0 rede el\u00e9trica europeia atrav\u00e9s do “Baltic Cable”.<\/p>\n
Apenas alguns dias antes do descarregamento dos dois transformadores de carga pesada, a LHG enviou uma locomotiva do tipo Vectron do fabricante Siemens pelo Skandinavienkai em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 Finl\u00e2ndia. “Com essas atividades recentes, estamos expandindo nossa fun\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m como porto universal, especialmente para cargas de projeto desafiadoras”, explica Timo Beyer, chefe de opera\u00e7\u00f5es da LHG.<\/p>\n
Foto: \u00a9 LHG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Foi a carga de projeto mais pesada j\u00e1 descarregada no Nordlandkai de L\u00fcbeck: A L\u00fcbecker Hafen-Gesellschaft garantiu na segunda-feira, 20 de janeiro, juntamente com os especialistas [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":5506,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1560,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-67807","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intralogistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\n