{"id":67636,"date":"2025-01-07T16:20:33","date_gmt":"2025-01-07T15:20:33","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/01\/07\/a-deutsche-post-e-uma-sociedade-anonima-ha-30-anos\/"},"modified":"2025-01-07T16:20:33","modified_gmt":"2025-01-07T15:20:33","slug":"a-deutsche-post-e-uma-sociedade-anonima-ha-30-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2025\/01\/07\/a-deutsche-post-e-uma-sociedade-anonima-ha-30-anos\/","title":{"rendered":"A Deutsche Post \u00e9 uma sociedade an\u00f3nima h\u00e1 30 anos"},"content":{"rendered":"<h5><strong>A Deutsche Post AG percorreu um longo caminho nos \u00faltimos 30 anos \u2013 de um prestador de servi\u00e7os postais nacional a uma das principais empresas de log\u00edstica do mundo, o grupo DHL. Um marco foi 1 de janeiro de 1995: na \u00e9poca, a Deutsche Post tornou-se uma sociedade an\u00f3nima. As tr\u00eas empresas p\u00fablicas, servi\u00e7os postais, telecomunica\u00e7\u00f5es e banco postal, que surgiram da antiga Deutsche Bundespost, foram privatizadas.<\/strong><\/h5>\n<p>(Bonn) O que para muitos \u00e9 normal hoje \u2013 o grupo DHL pertence h\u00e1 muitos anos ao grupo das empresas alem\u00e3s do DAX 40 \u2013 foi na \u00e9poca uma decis\u00e3o controversa na pol\u00edtica e na sociedade. Hoje, pode-se dizer: o caminho escolhido garantiu que a empresa pudesse sobreviver na crescente concorr\u00eancia europeia. Atrav\u00e9s de aquisi\u00e7\u00f5es internacionais, o grupo DHL tornou-se um ator global. Enquanto o foco na d\u00e9cada de 1990 estava nos servi\u00e7os de correspond\u00eancia, hoje s\u00e3o principalmente pacotes e cargas \u2013 desde pedidos online a medicamentos ou chips de computador, at\u00e9 m\u00e1quinas e componentes. O grupo transporta-os por terra, mar e ar.<\/p>\n<p>&#8220;As reformas postais da d\u00e9cada de 90 na Alemanha, especialmente a transforma\u00e7\u00e3o da Deutsche Post em uma sociedade an\u00f3nima, foram decis\u00f5es pol\u00edticas vision\u00e1rias e corajosas&#8221;, diz Tobias Meyer, CEO do grupo DHL. &#8220;Hoje estamos presentes em mais de 220 pa\u00edses e territ\u00f3rios. Ao mesmo tempo, permanecemos fi\u00e9is ao nosso mercado dom\u00e9stico e \u00e0s nossas ra\u00edzes \u2013 com nossa \u00e1rea de neg\u00f3cios de Correios e Pacotes na Alemanha.&#8221;<\/p>\n<h5><strong>A aquisi\u00e7\u00e3o da DHL em 2002 cria uma rede global<\/strong><\/h5>\n<p>A Deutsche Post tornou-se internacionalmente reconhecida principalmente pela aquisi\u00e7\u00e3o da DHL em 2002, que anteriormente era uma empresa americana. Com esse passo, a Deutsche Post conseguiu expandir significativamente sua rede internacional e fortalecer sua presen\u00e7a no mercado global de log\u00edstica. A DHL j\u00e1 era um ator estabelecido no setor de expressos e log\u00edstica internacional, o que permitiu \u00e0 Deutsche Post oferecer seus servi\u00e7os em todo o mundo.<\/p>\n<p>Sua import\u00e2ncia global foi demonstrada pelo grupo DHL, entre outras coisas, durante a pandemia de Corona: nesse per\u00edodo, a empresa n\u00e3o apenas manteve as cadeias de suprimento em todo o mundo, mas tamb\u00e9m entregou mais de dois bilh\u00f5es de doses de vacinas urgentemente necess\u00e1rias em 175 pa\u00edses.<\/p>\n<h5><strong>Medidas para a transforma\u00e7\u00e3o em uma sociedade an\u00f3nima<\/strong><\/h5>\n<p>Um olhar para tr\u00e1s: para a privatiza\u00e7\u00e3o em 1995, muitas decis\u00f5es precisavam ser tomadas na Alemanha. Um obst\u00e1culo especial foi a legisla\u00e7\u00e3o dos funcion\u00e1rios p\u00fablicos. Era necess\u00e1rio esclarecer a transi\u00e7\u00e3o dos funcion\u00e1rios p\u00fablicos para uma sociedade an\u00f3nima e sua continuidade no emprego.<\/p>\n<p>Al\u00e9m dessas complexas mudan\u00e7as legais, tamb\u00e9m houve ajustes na linguagem, termos antigos de autoridades precisavam ser &#8220;traduzidos&#8221; para uma linguagem compreens\u00edvel: o &#8220;Correio&#8221; tornou-se a filial, o &#8220;Conselheiro Ministerial&#8221; passou a ser o chefe de departamento e &#8220;disposi\u00e7\u00f5es, decretos e boletins oficiais&#8221; foram completamente abolidos. Tudo com o objetivo de, alguns anos depois, dar o pr\u00f3ximo passo na reforma: a oferta p\u00fablica inicial, que ocorreu em novembro de 2000.<\/p>\n<p>E assim, Wolfgang B\u00f6tsch, o \u00faltimo Ministro Federal das Comunica\u00e7\u00f5es e Telecomunica\u00e7\u00f5es, estava certo em sua avalia\u00e7\u00e3o em uma entrevista \u00e0 revista Wirtschaft &amp; Markt em 1995: &#8220;A privatiza\u00e7\u00e3o era necess\u00e1ria para poder competir no mercado de comunica\u00e7\u00f5es que se desenvolvia dinamicamente em todo o mundo. Empresas com uma estrutura de autoridade, vinculadas a princ\u00edpios administrativos e de servi\u00e7o, teriam sido um obst\u00e1culo, pois s\u00e3o inflex\u00edveis.&#8221;<\/p>\n<h5><strong>O caminho para a sociedade an\u00f3nima \u2013 1990 a 1995<\/strong><\/h5>\n<p>A privatiza\u00e7\u00e3o foi precedida pela reforma postal I, ou seja, a divis\u00e3o da antiga Deutsche Bundespost em tr\u00eas empresas p\u00fablicas: Deutsche Bundespost Servi\u00e7os Postais, Deutsche Bundespost Telecomunica\u00e7\u00f5es e Deutsche Bundespost Banco Postal. Nesse per\u00edodo, ou seja, entre 1990 e 1995, a gest\u00e3o postal da \u00e9poca concentrou-se em abandonar a estrutura de autoridade em favor de uma organiza\u00e7\u00e3o setorial competitiva com estruturas de lideran\u00e7a claras. Os setores de correio, carga e ag\u00eancias passaram por uma transforma\u00e7\u00e3o abrangente: no setor de correio, um novo sistema de c\u00f3digos postais de cinco d\u00edgitos foi introduzido em 1993. Um ano depois, a primeira \u2013 de um total de 82 \u2013 modernas centrais de correio foi conclu\u00edda. Tamb\u00e9m uma nova rede de distribui\u00e7\u00e3o de pacotes, composta por 33 &#8220;centros de carga&#8221;, foi gradualmente colocada em opera\u00e7\u00e3o a partir de 1994. E nas ag\u00eancias postais, um novo &#8220;conceito de servi\u00e7o aberto&#8221; foi introduzido e as primeiras ag\u00eancias parceiras come\u00e7aram suas opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<h5>Atualmente, 82 bilh\u00f5es de receita por ano<\/h5>\n<p>As medidas mostraram efeito: em 1994, ou seja, no \u00faltimo ano antes da transforma\u00e7\u00e3o em uma sociedade an\u00f3nima, foi gerado pela primeira vez desde a reunifica\u00e7\u00e3o um resultado positivo da atividade comercial normal em toda a Alemanha, ou seja, 257 milh\u00f5es de marcos. A receita foi de cerca de 25 bilh\u00f5es de marcos, dos quais 57% vieram do correio e 16% do setor de pacotes (carga). Hoje, o grupo DHL gera uma receita de quase 82 bilh\u00f5es de euros, dos quais cerca de 80% v\u00eam do exterior.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 DHL<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Deutsche Post AG percorreu um longo caminho nos \u00faltimos 30 anos \u2013 de um prestador de servi\u00e7os postais nacional a uma das principais empresas de<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":5575,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-67636","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>A Deutsche Post \u00e9 uma sociedade an\u00f3nima h\u00e1 30 anos - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2025\/01\/07\/a-deutsche-post-e-uma-sociedade-anonima-ha-30-anos\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"A Deutsche Post \u00e9 uma sociedade an\u00f3nima h\u00e1 30 anos - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"A Deutsche Post AG percorreu um longo caminho nos \u00faltimos 30 anos \u2013 de um prestador de servi\u00e7os postais nacional a uma das principais empresas de [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2025\/01\/07\/a-deutsche-post-e-uma-sociedade-anonima-ha-30-anos\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-01-07T15:20:33+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo estimado de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2025\\\/01\\\/07\\\/a-deutsche-post-e-uma-sociedade-anonima-ha-30-anos\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2025\\\/01\\\/07\\\/a-deutsche-post-e-uma-sociedade-anonima-ha-30-anos\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"A Deutsche Post \u00e9 uma sociedade an\u00f3nima h\u00e1 30 anos\",\"datePublished\":\"2025-01-07T15:20:33+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2025\\\/01\\\/07\\\/a-deutsche-post-e-uma-sociedade-anonima-ha-30-anos\\\/\"},\"wordCount\":890,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2025\\\/01\\\/07\\\/a-deutsche-post-e-uma-sociedade-anonima-ha-30-anos\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/DHL_7.1.25.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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