{"id":67144,"date":"2024-11-07T18:24:01","date_gmt":"2024-11-07T17:24:01","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/11\/07\/evento-dvf-para-o-grupo-parlamentar-de-transporte-ferroviario\/"},"modified":"2024-11-07T18:24:01","modified_gmt":"2024-11-07T17:24:01","slug":"evento-dvf-para-o-grupo-parlamentar-de-transporte-ferroviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2024\/11\/07\/evento-dvf-para-o-grupo-parlamentar-de-transporte-ferroviario\/","title":{"rendered":"Evento DVF para o Grupo Parlamentar de Transporte Ferrovi\u00e1rio"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Al\u00e9m da moderniza\u00e7\u00e3o da rede ferrovi\u00e1ria alem\u00e3, pre\u00e7os de trilhos baixos e inova\u00e7\u00f5es s\u00e3o essenciais para aumentar a competitividade do transporte ferrovi\u00e1rio de mercadorias. Isso foi solicitado de forma un\u00e2nime pelos especialistas no evento da DVF para o Grupo Parlamentar de Transporte Ferrovi\u00e1rio no Bundestag Alem\u00e3o.<\/strong><\/h5>\n<p>(Berlim) Valentin Abel MdB, Vice-Presidente do Grupo Parlamentar de Transporte Ferrovi\u00e1rio no Bundestag Alem\u00e3o, disse que a participa\u00e7\u00e3o de mercado planejada para o transporte ferrovi\u00e1rio de mercadorias de 25% at\u00e9 2030 depende de uma planifica\u00e7\u00e3o confi\u00e1vel, financiamento de longo prazo da infraestrutura e pre\u00e7os de trilhos competitivos. &#8220;Algumas medidas j\u00e1 foram iniciadas. Penso na promo\u00e7\u00e3o das conex\u00f5es ferrovi\u00e1rias e na reforma geral. Al\u00e9m de uma infraestrutura confi\u00e1vel, inova\u00e7\u00f5es como automa\u00e7\u00e3o e digitaliza\u00e7\u00e3o s\u00e3o necess\u00e1rias: para o transporte ferrovi\u00e1rio de mercadorias transfronteiri\u00e7o, a equipagem da TEN-V com ECTS \u00e9 especialmente importante.&#8221;<\/p>\n<p>A Prof. Dr. Corinna Salander, chefe do departamento de ferrovias do Minist\u00e9rio Federal de Digitaliza\u00e7\u00e3o e Transporte, tamb\u00e9m afirmou que, para a competitividade do transporte ferrovi\u00e1rio de mercadorias, \u00e9 necess\u00e1ria uma rede ferrovi\u00e1ria digitalizada e confi\u00e1vel. No plano diretor para o transporte ferrovi\u00e1rio de mercadorias, 66 medidas est\u00e3o em implementa\u00e7\u00e3o, visando a capacidade da infraestrutura e o acesso \u00e0 rede, a moderniza\u00e7\u00e3o e inova\u00e7\u00e3o, bem como a promo\u00e7\u00e3o do transporte ferrovi\u00e1rio de mercadorias. Assim, um programa de financiamento europeu para o Acoplamento Autom\u00e1tico Digital (DAK) deve ser desenvolvido, complementado por programas de financiamento nacionais. Al\u00e9m disso, o Minist\u00e9rio Federal de Transporte est\u00e1 trabalhando arduamente para equipar a rede ferrovi\u00e1ria e os ve\u00edculos com o sistema europeu de controle de trens ETCS. No projeto de or\u00e7amento federal para 2025, est\u00e3o previstos programas de financiamento no valor de 726 milh\u00f5es de euros. Desses, 275 milh\u00f5es de euros v\u00e3o para a promo\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os de trilhos e 300 milh\u00f5es de euros para a promo\u00e7\u00e3o do transporte de vag\u00f5es individuais, sendo este o maior item. Acima de tudo, o Minist\u00e9rio Federal de Transporte deseja implementar uma reforma das regulamenta\u00e7\u00f5es do sistema de pre\u00e7os de trilhos. Na Lei de Moderniza\u00e7\u00e3o da Ferrovia, um foco \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o da rentabilidade do capital pr\u00f3prio da DB InfraGO AG, que impacta na redu\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os de trilhos.<\/p>\n<h5>Primeiro, prevenir a fraqueza da ferrovia<\/h5>\n<p>&#8220;Antes de falarmos sobre o fortalecimento do transporte ferrovi\u00e1rio de mercadorias, precisamos prevenir sua fraqueza&#8221;, disse Bernd Riexinger MdB, Vice-Presidente do Grupo Parlamentar de Transporte Ferrovi\u00e1rio no Bundestag Alem\u00e3o. &#8220;Ou a eleva\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os de trilhos \u00e9 impedida ou o transporte ferrovi\u00e1rio de mercadorias recebe um aumento na promo\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os de trilhos. Para fortalecer o transporte ferrovi\u00e1rio de mercadorias, \u00e9 necess\u00e1rio um conjunto completo de medidas, como a redu\u00e7\u00e3o do imposto sobre a eletricidade, a promo\u00e7\u00e3o do acoplamento autom\u00e1tico digital, e, acima de tudo, uma rede melhor, na qual mais transportes ferrovi\u00e1rios de mercadorias possam ser realizados.&#8221;<\/p>\n<p>Dr. Martina Niemann, membro do conselho de finan\u00e7as e controle, bem como gest\u00e3o de ofertas da DB Cargo AG, abordou a situa\u00e7\u00e3o do transporte de vag\u00f5es individuais e o procedimento de aux\u00edlio europeu contra a Rep\u00fablica Federal da Alemanha, uma vez que a regulamenta\u00e7\u00e3o anterior n\u00e3o \u00e9 mais aceit\u00e1vel: &#8220;A solu\u00e7\u00e3o agora \u00e9 um conceito de financiamento alterado, que prev\u00ea abrir a promo\u00e7\u00e3o do transporte de vag\u00f5es individuais pelo governo no valor de 300 milh\u00f5es para todo o setor. At\u00e9 agora, 69 empresas se candidataram e as primeiras aprova\u00e7\u00f5es j\u00e1 foram concedidas. A DB Cargo recebeu at\u00e9 agora 40 milh\u00f5es de euros; outras empresas de transporte cerca de 50 milh\u00f5es. O sentido dessa promo\u00e7\u00e3o reside na compensa\u00e7\u00e3o da desvantagem sist\u00eamica em rela\u00e7\u00e3o ao caminh\u00e3o.&#8221; Niemann tamb\u00e9m se manifestou a favor de revisar o sistema de pre\u00e7os de trilhos, pois, caso contr\u00e1rio, os pre\u00e7os de trilhos continuariam a subir e representariam uma desvantagem competitiva.<\/p>\n<p>Do ponto de vista de uma empresa privada, Armin Riedl, diretor executivo da Kombiverkehr GmbH &amp; Co. KG\/Lokomotion Gesellschaft f\u00fcr Schienentraktion mbH, descreveu os problemas de competitividade do transporte ferrovi\u00e1rio de mercadorias na pr\u00e1tica di\u00e1ria: &#8220;Particularmente os bloqueios dos corredores em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 \u00c1ustria e It\u00e1lia, ao longo do Dan\u00fabio e para o Brenner, s\u00e3o mais do que desafiadores para as ferrovias privadas, devido \u00e0s rotas de desvio que chegam a 800 km, e para alguns, amea\u00e7adores \u00e0 exist\u00eancia. O governo tem a obriga\u00e7\u00e3o de garantir um equil\u00edbrio aqui, especialmente na aproxima\u00e7\u00e3o ao Brenner. Ningu\u00e9m teria a ideia de fechar as autoestradas sem substitui\u00e7\u00e3o. E n\u00e3o ajuda ningu\u00e9m se, no final, tivermos uma boa rede, mas n\u00e3o tivermos mais empresas que a utilizem.&#8221;<\/p>\n<h5>Implementar projetos n\u00e3o conclu\u00eddos<\/h5>\n<p>Para o comiss\u00e1rio de transporte da UE designado, o transporte ferrovi\u00e1rio \u00e9 um tema importante, relatou Kathrin Obst, chefe adjunta da Unidade da \u00c1rea Ferrovi\u00e1ria Europeia \u00danica, DG MOVE da Comiss\u00e3o Europeia. Ele tamb\u00e9m deseja implementar os projetos ainda n\u00e3o conclu\u00eddos da \u00faltima legislatura e avan\u00e7ar na implementa\u00e7\u00e3o da TEN-V. Obst desejou um espa\u00e7o ferrovi\u00e1rio europeu harmonizado. Para isso, os Estados-Membros devem considerar e planejar mais os transportes transfronteiri\u00e7os em seus planejamentos. A interconex\u00e3o seria significativamente acelerada se os Estados-Membros pudessem concordar em padr\u00f5es tecnol\u00f3gicos e renunciar a desejos especiais nacionais.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 DVF \/ <em><strong>Legenda da imagem<\/strong> (da esq. para a dir.):<\/em> <em>Modera\u00e7\u00e3o: Susanne Landwehr, DVZ; Dr. Martina Niemann, membro do conselho de finan\u00e7as e controle, bem como gest\u00e3o de ofertas da DB Cargo AG; Bernd Riexinger MdB, Vice-Presidente do Grupo Parlamentar de Transporte Ferrovi\u00e1rio no Bundestag Alem\u00e3o; Prof. Dr. Corinna Salander, chefe do departamento E \u2013 Ferrovias no Minist\u00e9rio Federal de Digitaliza\u00e7\u00e3o e Transporte; Dr. Heike van Hoorn, diretora executiva da DVF; Kathrin Obst, chefe adjunta da Unidade da \u00c1rea Ferrovi\u00e1ria Europeia \u00danica, DG MOVE da Comiss\u00e3o Europeia; Valentin Abel MdB, Vice-Presidente do Grupo Parlamentar de Transporte Ferrovi\u00e1rio no Bundestag Alem\u00e3o; Armin Riedl, diretor executivo da Kombiverkehr GmbH &amp; Co. 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