{"id":66362,"date":"2024-08-31T14:56:35","date_gmt":"2024-08-31T12:56:35","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/08\/31\/a-fase-piloto-do-projeto-de-pesquisa-drive-esta-concluida\/"},"modified":"2024-08-31T14:56:35","modified_gmt":"2024-08-31T12:56:35","slug":"a-fase-piloto-do-projeto-de-pesquisa-drive-esta-concluida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2024\/08\/31\/a-fase-piloto-do-projeto-de-pesquisa-drive-esta-concluida\/","title":{"rendered":"A fase piloto do projeto de pesquisa “DRivE” est\u00e1 conclu\u00edda"},"content":{"rendered":"
A c\u00e1tedra “Engenharia de Produ\u00e7\u00e3o de Componentes de Mobilidade El\u00e9trica” (PEM) da RWTH Aachen, em colabora\u00e7\u00e3o com v\u00e1rios parceiros, concluiu com sucesso a fase piloto do projeto de pesquisa “DRivE”, financiado pelo Minist\u00e9rio Federal de Digitaliza\u00e7\u00e3o e Transporte. Durante um experimento de campo de dois meses, duas institui\u00e7\u00f5es de ensino superior e cinco atores do setor privado testaram um software desenvolvido especificamente, que dever\u00e1 permitir um planejamento de rotas confi\u00e1vel no transporte, a bordo de caminh\u00f5es com propuls\u00f5es alternativas, em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s atuais autonomias e pontos de carregamento dispon\u00edveis.<\/strong><\/h5>\n

(Aachen) “Solu\u00e7\u00f5es digitais que garantem efici\u00eancia e seguran\u00e7a no planejamento podem impulsionar significativamente a mobilidade el\u00e9trica no setor de ve\u00edculos comerciais e aumentar a aceita\u00e7\u00e3o de conceitos de propuls\u00e3o alternativa entre empresas de log\u00edstica e transportadoras”, afirma o chefe do PEM, Professor Achim Kampker. At\u00e9 agora, a disponibilidade opaca de op\u00e7\u00f5es de carregamento e abastecimento no setor de transporte gerou preocupa\u00e7\u00f5es sobre desvios e longos tempos de espera. Como a autonomia dos caminh\u00f5es el\u00e9tricos e a g\u00e1s natural (GNL) varia entre 200 e 500 quil\u00f4metros, informa\u00e7\u00f5es em tempo real sobre a infraestrutura de carregamento e abastecimento ao longo das rotas s\u00e3o indispens\u00e1veis \u2013 “especialmente porque a rede de postos de abastecimento de hidrog\u00eanio e g\u00e1s natural l\u00edquido ainda \u00e9 bastante limitada em toda a Alemanha e o acesso a pontos de carregamento el\u00e9trico muitas vezes \u00e9 dif\u00edcil de planejar”, diz Kampker.<\/p>\n

Planejamento dos pontos de abastecimento e carregamento<\/h5>\n

O projeto “DRivE” j\u00e1 demonstrou que o planejamento dos pontos de abastecimento e carregamento na disposi\u00e7\u00e3o, com a ajuda de uma rede digitalizada, aumenta a confian\u00e7a em caminh\u00f5es com propuls\u00e3o alternativa. Durante a fase de teste de oito semanas em condi\u00e7\u00f5es reais, o algoritmo que dever\u00e1 garantir um planejamento seguro de rotas para ve\u00edculos comerciais com propuls\u00e3o el\u00e9trica, a hidrog\u00eanio ou GNL foi otimizado gradualmente. Ap\u00f3s a demonstra\u00e7\u00e3o bem-sucedida da funcionalidade do sistema de planejamento de rotas, desenvolvido pela start-up de Aachen e iniciadora do projeto MANSIO, agora se trata de processos de padroniza\u00e7\u00e3o na chamada interface de gerenciamento de frotas. Com o parceiro do projeto “Park Your Truck” de Dessau-Ro\u00dflau, tamb\u00e9m est\u00e1 planejada a implementa\u00e7\u00e3o de uma op\u00e7\u00e3o para reserva digital de espa\u00e7os de carregamento no software.<\/p>\n

“DRivE” significa “Planejamento de rotas baseado em dados no transporte rodovi\u00e1rio de mercadorias com v\u00e1rias tecnologias de fornecimento de energia” e dever\u00e1 continuar at\u00e9 o final de 2024 a investigar como as empresas do setor de log\u00edstica podem ser ajudadas digitalmente na transi\u00e7\u00e3o para caminh\u00f5es pesados ecol\u00f3gicos no transporte de longa dist\u00e2ncia. Os parceiros do projeto incluem, al\u00e9m da c\u00e1tedra PEM, o Instituto de Pesquisa para Racionaliza\u00e7\u00e3o (FIR) e. V. da RWTH Aachen, a Park Your Truck GmbH, a ZeKju GmbH, a MANSIO GmbH, “Hammer Road Cargo” e “Maintrans Internationale Spedition”.<\/p>\n

Coment\u00e1rios dos parceiros do projeto<\/h5>\n

Regina Schrank, chefe de gerenciamento de servi\u00e7os, FIR da RWTH Aachen: “Os desafios da descarboniza\u00e7\u00e3o da log\u00edstica s\u00f3 podem ser resolvidos em conjunto. Estamos muito felizes em, como cons\u00f3rcio, enviar um forte sinal e fornecer com ‘DRivE’ um importante componente para fortalecer as tecnologias de propuls\u00e3o alternativa no transporte de longa dist\u00e2ncia.”<\/p>\n

Dr. Maik Sch\u00fcrmeyer, fundador e CEO da MANSIO GmbH, Aachen: “Propuls\u00f5es alternativas no transporte rodovi\u00e1rio de caminh\u00f5es \u2013 seja el\u00e9trica, c\u00e9lula de combust\u00edvel ou GNL \u2013 podem e devem ser utilizadas de forma escal\u00e1vel para alcan\u00e7ar as metas clim\u00e1ticas. ‘DRivE’ proporcionou um excelente ambiente de projeto para a economia e a pesquisa. Juntos, alcan\u00e7amos resultados excelentes e conseguimos integrar um algoritmo de roteamento resiliente em nossa plataforma.”<\/p>\n

Thorsten Stuke, co-fundador da ZeKju GmbH, Augsburg: “\u00c9 um grande desafio combinar os processos de carregamento com os tempos de dire\u00e7\u00e3o e descanso, bem como com as paradas de carregamento planejadas. Sem um fluxo de dados confi\u00e1vel e uma comunica\u00e7\u00e3o simples com o motorista, isso n\u00e3o \u00e9 vi\u00e1vel.”<\/p>\n

Denise Schuster, fundadora e CEO da Park Your Truck GmbH, Dessau-Ro\u00dflau: “O medo da autonomia \u00e9 a nova preocupa\u00e7\u00e3o dos motoristas de caminh\u00f5es el\u00e9tricos, que j\u00e1 s\u00e3o afetados pela busca di\u00e1ria por estacionamento. Espa\u00e7os de estacionamento para caminh\u00f5es que podem ser reservados e pontos de carregamento ajudam a resolver isso.”<\/p>\n

Nico Troiano, gerente de opera\u00e7\u00f5es, Maintrans Internationale Spedition GmbH, Langenselbold: “A participa\u00e7\u00e3o no projeto DRivE nos mostrou como o planejamento digital de rotas pode melhorar a efici\u00eancia e a sustentabilidade no transporte pesado. Com a integra\u00e7\u00e3o otimizada de postos de carregamento e abastecimento em nossos processos de transporte, podemos utilizar nossa frota com propuls\u00f5es alternativas de forma confi\u00e1vel e ecol\u00f3gica.”<\/p>\n

Stefan K\u00fcpper, gerente da Hammer Road Cargo GmbH & Co. KG, Aachen: “Com projetos como ‘DRivE’, estamos ativamente comprometidos em tornar o transporte de mercadorias mais diversificado, eficiente e ecol\u00f3gico. Os \u00faltimos desenvolvimentos mostram claramente que os tipos de propuls\u00e3o alternativa podem desempenhar um papel fundamental no futuro do transporte.”<\/p>\n

Mais informa\u00e7\u00f5es aqui:
\nhttps:\/\/t1p.de\/dtii4<\/a> e https:\/\/t1p.de\/byg0k<\/a><\/h4>\n

Foto: \u00a9 PEM RWTH Aachen | Patrizia Cacciotti<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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