{"id":66176,"date":"2024-08-11T14:53:43","date_gmt":"2024-08-11T12:53:43","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/08\/11\/a-motorista-de-caminhao-madlen-lata-da-topregal-sobre-seu-dia-a-dia-profissional\/"},"modified":"2024-08-11T14:53:43","modified_gmt":"2024-08-11T12:53:43","slug":"a-motorista-de-caminhao-madlen-lata-da-topregal-sobre-seu-dia-a-dia-profissional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2024\/08\/11\/a-motorista-de-caminhao-madlen-lata-da-topregal-sobre-seu-dia-a-dia-profissional\/","title":{"rendered":"A motorista de caminh\u00e3o Madlen Lata da TOPREGAL sobre seu dia a dia profissional"},"content":{"rendered":"<h5><strong>40 toneladas na estrada, o horizonte \u00e0 dist\u00e2ncia e o caminho \u2013 sempre em frente. Para uma log\u00edstica eficaz, o transporte de caminh\u00f5es desempenha um papel indispens\u00e1vel. Mas \u00e0 medida que a tecnologia de propuls\u00e3o evoluiu nos \u00faltimos anos, a \u00e1rea e a comunidade tamb\u00e9m est\u00e3o mudando. Cada vez mais mulheres est\u00e3o se aventurando na classe pesada. Maike Wrieden da Borgmeier Public Relations conversou com Madlen Lata da TOPREGAL sobre a vida profissional como mulher ao volante de um caminh\u00e3o.<\/strong><\/h5>\n<p>(Filderstadt) Como est\u00e3o os preconceitos, se s\u00e3o verdadeiros ou n\u00e3o, e quando uma mulher na cabine de um caminh\u00e3o tem uma vis\u00e3o melhor, \u00e9 o que Madlen Lata da TOPREGAL GmbH revela em seu relato de experi\u00eancia. Ela dirige grandes caminh\u00f5es em todo o pa\u00eds e internacionalmente.<\/p>\n<p><em><strong>Maike Wrieden: Como voc\u00ea teve a ideia de se tornar motorista de caminh\u00e3o?<\/strong><\/em><\/p>\n<p>Madlen Lata: &#8220;Essa paix\u00e3o se desenvolveu a partir de um estere\u00f3tipo mais conhecido entre meninas \u2013 o hipismo. Trabalhei por um tempo em um haras e muitas vezes fui a competi\u00e7\u00f5es. Mas n\u00e3o era a equita\u00e7\u00e3o que me fascinava tanto, mas sim como a cavaleira conseguia manobrar seu transporte. Isso me inspirou \u2013 o manuseio da grande m\u00e1quina e a eleg\u00e2ncia com que se pode lidar com um ve\u00edculo desse tipo. Eu queria isso, queria estar na estrada, queria dirigir. Ent\u00e3o fiz uma forma\u00e7\u00e3o de 3 anos para motorista de caminh\u00e3o. O que me atrai \u00e9 ser meu pr\u00f3prio chefe na estrada, a sensa\u00e7\u00e3o de liberdade quando estou dirigindo, a estrada aberta \u00e0 minha frente, que me puxa cada vez mais. Isso nenhum escrit\u00f3rio pode me oferecer.<\/p>\n<p><em><strong>Como foi seu per\u00edodo de forma\u00e7\u00e3o?<\/strong><\/em><\/p>\n<p>Foi tecnicamente bom, muito bom at\u00e9, embora eu fosse a \u00fanica mulher. Mas isso n\u00e3o me importa, n\u00e3o classifico as pessoas por serem homens, mulheres ou diversificadas. O que conta \u00e9 o respeito e a conviv\u00eancia entre n\u00f3s. Houve uma experi\u00eancia naquela \u00e9poca em que esse respeito mencionado faltou. Fui designada para trabalhar com um colega que tinha, digamos, ideias tradicionais e tamb\u00e9m se comportava de acordo. Ele n\u00e3o me levava a s\u00e9rio e n\u00e3o acreditava que eu pudesse lidar com o trabalho e a dire\u00e7\u00e3o do caminh\u00e3o, e isso ficou claro. N\u00e3o havia trabalho em equipe, e, portanto, as coisas n\u00e3o estavam indo bem e de forma direcionada em termos de cumprimento de tarefas \u2013 e era isso que deveria importar. Pedi ativamente para trabalhar com outra pessoa. Quest\u00f5es pessoais dificultam um bom trabalho em equipe, e isso \u00e9 de extrema import\u00e2ncia ao lidar com m\u00e1quinas pesadas e mercadorias.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-26726 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Topregal_11.8.24_2.jpg\" alt=\"\" width=\"1266\" height=\"761\" \/> Como motorista de caminh\u00e3o, Madlen Lata tamb\u00e9m precisa colocar a m\u00e3o na massa e, por exemplo, garantir a carga<\/caption>\n<p><em><strong>Ent\u00e3o n\u00e3o h\u00e1 diferen\u00e7as na forma como as mulheres trabalham na log\u00edstica?<\/strong><\/em><\/p>\n<p>N\u00e3o diretamente. Pela minha experi\u00eancia, posso dizer que as mulheres s\u00e3o, \u00e0s vezes, um pouco mais pacientes ou cuidadosas, o que em algumas situa\u00e7\u00f5es na estrada ou durante os processos de carga pode ser uma grande vantagem. Mas n\u00e3o se deve generalizar isso. Muito depende do tipo de pessoa. Como motoristas de caminh\u00e3o, estamos no tr\u00e2nsito com outros participantes, ent\u00e3o, em geral, deve-se ser um pouco mais robusto e calmo. Uma vez tive um pneu furado na autoestrada. Gra\u00e7as a Deus, nada pior aconteceu. Mas n\u00e3o havia mais nada a ser feito. N\u00e3o faz sentido gastar energia com acessos de raiva, mas \u00e9 preciso agir com calma e cautela, tomando todas as precau\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a necess\u00e1rias e apoiando o servi\u00e7o de emerg\u00eancia da melhor forma poss\u00edvel. Pessoas explosivas, sejam homens ou mulheres, n\u00e3o s\u00e3o boas na estrada. A press\u00e3o com prazos, tempos de dire\u00e7\u00e3o e descanso, busca por estacionamento e condu\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica \u00e9 grande, mas o ego\u00edsmo e a agress\u00e3o n\u00e3o t\u00eam lugar na estrada. H\u00e1 muito a ser corrigido quando o empregador exerce essa press\u00e3o, e \u00e9 a\u00ed que devemos intervir.<\/p>\n<p><em><strong>Voc\u00ea v\u00ea os empregadores como respons\u00e1veis tamb\u00e9m?<\/strong><\/em><\/p>\n<p>Sim, claro, mas n\u00e3o no sentido negativo, e sim no positivo. Quem como empregador oferece a homens e mulheres as mesmas oportunidades no setor de transporte, n\u00e3o com base no g\u00eanero, mas nas habilidades necess\u00e1rias e se moderniza, cria uma gama mais ampla e um espectro mais diversificado de profissionais e pode agir de forma muito mais flex\u00edvel. A log\u00edstica fluida funciona melhor e de forma mais segura quando sua din\u00e2mica vem de uma boa gest\u00e3o, em vez de ser baseada em press\u00e3o e amea\u00e7as. Boas lideran\u00e7as empresariais e departamentais sabem disso e podem delegar isso na pr\u00e1tica em equipe. Na TOPREGAL, por exemplo, temos a liberdade de planejar nossos tempos de dire\u00e7\u00e3o e descanso quase sempre. O importante \u00e9 que a mercadoria chegue pontualmente ao cliente. Nossas rotas s\u00e3o muito bem planejadas e, portanto, temos menos press\u00e3o.<\/p>\n<p>Fotos: \u00a9 TOPREGAL<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>40 toneladas na estrada, o horizonte \u00e0 dist\u00e2ncia e o caminho \u2013 sempre em frente. 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