(PresseBox: Gersthofen) No final de julho, o Grupo ERFA de Conex\u00e3o Ferrovi\u00e1ria se reuniu na Baviera em uma de suas empresas-membro, a MVV Industriepark Gersthofen GmbH em Gersthofen. No parque industrial de Gersthofen, a empresa operadora do local, MVV Industriepark Gersthofen GmbH, fornece \u00e0s onze empresas ali instaladas infraestrutura, bem como servi\u00e7os de fornecimento e descarte de uma s\u00f3 fonte. O core business da empresa inclui fornecimento de energia e m\u00eddia, al\u00e9m de servi\u00e7os relacionados \u00e0 prote\u00e7\u00e3o ambiental e seguran\u00e7a, mas tamb\u00e9m a forma\u00e7\u00e3o de novos talentos para o local qu\u00edmico. Com mais de 320 colaboradores \u2013 incluindo cerca de 100 aprendizes \u2013 a MVV oferece \u00e0s empresas instaladas no parque industrial uma conex\u00e3o ideal entre infraestrutura e servi\u00e7os.<\/p>\n
“Estamos felizes por termos podido dar uma vis\u00e3o do nosso parque industrial como anfitri\u00f5es desta confer\u00eancia ERFA. N\u00f3s, da MVV Industriepark Gersthofen GmbH, como propriet\u00e1rios do terreno das propriedades, n\u00e3o apenas podemos oferecer condi\u00e7\u00f5es de arrendamento favor\u00e1veis aos nossos clientes de localiza\u00e7\u00e3o, mas nossa usina de combust\u00edvel substituto (EBS) tamb\u00e9m possibilita um fornecimento de energia econ\u00f4mico e ambientalmente amig\u00e1vel para o parque industrial. Com ela, conseguimos uma redu\u00e7\u00e3o significativa de CO2”, explica o diretor executivo Dr. Markus Partik em suas palavras de abertura. “A ferrovia, como um importante meio de transporte, desempenha um grande papel na conex\u00e3o log\u00edstica sustent\u00e1vel do nosso local e na harmoniza\u00e7\u00e3o da economia e ecologia.”<\/p>\n
\u00c0 tarde, durante a visita ao parque industrial, os membros da ERFA puderam obter uma vis\u00e3o mais profunda sobre o assunto. J\u00fcrgen Fenchel, chefe de infraestrutura do local da MVV Industriepark Gersthofen GmbH, guiou os convidados pelo extenso terreno e apresentou as instala\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias e seus processos. Um destaque especial foi a visita ao pr\u00f3prio galp\u00e3o de locomotivas e a disposi\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica para acesso simplificado e seguro durante a manuten\u00e7\u00e3o das locomotivas.<\/p>\n
Um importante fator de sucesso dos encontros da ERFA, al\u00e9m das percep\u00e7\u00f5es dos processos locais, \u00e9 a troca de experi\u00eancias entre os participantes e as contribui\u00e7\u00f5es no \u00e2mbito de palestras convidadas. Esses encontros s\u00e3o moderados por Andreas Krapf, gerente de projeto da LKZ Prien GmbH e moderador da ERFA na Baviera. Neste encontro em Gersthofen, representantes da DB InfraGO AG relataram sobre o estado atual da reforma geral dos corredores de alta capacidade, com foco nas medidas de reforma que est\u00e3o por vir na Baviera. At\u00e9 2030, a Deutsche Bahn ir\u00e1 reformar cerca de 40 corredores de alta capacidade com mais de 4.000 quil\u00f4metros de trilhos em todo o pa\u00eds, incluindo sete na Baviera. O in\u00edcio ser\u00e1 em meados de julho de 2024 com a Riedbahn entre Frankfurt am Main e Mannheim. Devido \u00e0s interdi\u00e7\u00f5es, ser\u00e3o estabelecidos tr\u00e1fegos alternativos ou de obras. No entanto, ainda n\u00e3o est\u00e1 claro quem arcar\u00e1 com os custos adicionais desses tr\u00e1fegos alternativos mais longos e como ser\u00e1, em detalhes, o financiamento das reformas pendentes pelo governo federal.<\/p>\n
“Todo carregador e prestador de servi\u00e7os log\u00edsticos que utiliza essas linhas ferrovi\u00e1rias afetadas pela reforma deve considerar cedo um plano B para o per\u00edodo da reforma geral”, conclui Dr. Petra Seebauer, diretora executiva da LKZ Prien GmbH e respons\u00e1vel pela imprensa e rela\u00e7\u00f5es p\u00fablicas da ERFA Conex\u00e3o Ferrovi\u00e1ria, resumindo os resultados da discuss\u00e3o subsequente na rodada da ERFA.<\/p>\n
“O objetivo da pol\u00edtica de alcan\u00e7ar uma participa\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria de 25 por cento at\u00e9 2030 se tornar\u00e1 ainda mais dif\u00edcil, quase imposs\u00edvel de ser alcan\u00e7ado. Ser\u00e1 especialmente perigoso se, durante a reforma, as conex\u00f5es ferrovi\u00e1rias forem reduzidas ou, devido \u00e0 falta de alternativas, at\u00e9 mesmo abandonadas completamente. Portanto, \u00e9 importante que todos os conectores ferrovi\u00e1rios, que s\u00e3o afetados direta ou indiretamente pela interdi\u00e7\u00e3o devido \u00e0 reforma geral, sejam informados com anteced\u00eancia para que possam preparar solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas adequadas e manter os tr\u00e1fegos a longo prazo na ferrovia”, explica Dr. Agnes Eiband, diretora executiva da ERFA Gleisanschluss GmbH. Petra Seebauer acrescenta neste ponto: “Os conectores ferrovi\u00e1rios podem entrar em contato conosco a qualquer momento para se informar sobre o estado atual e os contatos com a DB InfraGO AG.”<\/p>\n
Foto: \u00a9 Erfa Gleisanschluss\/LKZ Prien<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Os membros do Grupo ERFA de Conex\u00e3o Ferrovi\u00e1ria da Baviera se reuniram no final de julho a convite da MVV Industriepark Gersthofen GmbH para se informar [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6186,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-66094","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n