(Berlim) Como a promessa dificilmente ser\u00e1 cumprida, v\u00e1rias associa\u00e7\u00f5es de topo est\u00e3o agora a dirigir um apelo conjunto ao governo federal. A Associa\u00e7\u00e3o Federal das Empresas de Constru\u00e7\u00e3o de M\u00e9dia Dimens\u00e3o (BVMB), a Associa\u00e7\u00e3o Principal da Ind\u00fastria da Constru\u00e7\u00e3o Alem\u00e3 (HDB), a Associa\u00e7\u00e3o Central da Ind\u00fastria da Constru\u00e7\u00e3o Alem\u00e3 (ZDB), a Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros Consultores (VBI), Pro Mobilidade \u2013 Iniciativa para Infraestruturas de Transporte, a DVLV \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Alem\u00e3 para Prote\u00e7\u00e3o contra Ru\u00eddo em Vias de Transporte, a Comunidade de Qualidade de Guardas de A\u00e7o e a Associa\u00e7\u00e3o Alem\u00e3 de Asfalto (DAV) criticam: “Estamos longe das 400 pontes anuais. Al\u00e9m disso, nas \u00faltimas semanas, cada vez mais concursos foram cancelados devido \u00e0 falta de dinheiro e o programa de constru\u00e7\u00e3o da GmbH de Autoestradas est\u00e1 a ser estendido. Al\u00e9m disso, foi anunciado que o or\u00e7amento da GmbH de Autoestradas deve ser reduzido em 20%, de 6,2 bilh\u00f5es de euros para 4,9 bilh\u00f5es de euros. Esta pol\u00edtica de investimento negligente levar\u00e1 ao fechamento de mais pontes e ao deterioramento cont\u00ednuo da rede rodovi\u00e1ria.” <\/p>\n
As associa\u00e7\u00f5es de topo alertam, portanto, para a necessidade urgente de n\u00e3o cortar os fundos para a constru\u00e7\u00e3o de autoestradas. Em vez disso, devem ser disponibilizados fundos adicionais de um bilh\u00e3o por ano para que o programa de moderniza\u00e7\u00e3o das pontes possa realmente come\u00e7ar e para garantir a moderniza\u00e7\u00e3o das estradas federais. O Autom\u00f3vel Clube Alem\u00e3o (ADAC), a Associa\u00e7\u00e3o Federal de Transporte de Mercadorias, Log\u00edstica e Descarte (BGL), a Associa\u00e7\u00e3o Federal de Expedidores e Log\u00edstica (DSLV) e a BWVL ASSOCIA\u00c7\u00c3O FEDERAL PARA LOG\u00cdSTICA INTERNA E CARREGADORES tamb\u00e9m se juntam ao apelo, uma vez que a falha de uma \u00fanica ponte de autoestrada j\u00e1 tem consequ\u00eancias graves para o tr\u00e1fego, os residentes e a economia ao longo das rotas alternativas. Os fechamentos da ponte do vale de Rahmede (A 45) e da ponte do vale de Salzbachtal entre Frankfurt e Wiesbaden demonstraram isso de forma impressionante. Se o governo federal n\u00e3o alocar recursos financeiros suficientes para a constru\u00e7\u00e3o de estradas federais no or\u00e7amento de transporte atual e no planejamento financeiro de m\u00e9dio prazo, as consequ\u00eancias ser\u00e3o fatais \u2013 um colapso do tr\u00e1fego \u00e9 a expectativa.<\/p>\n
“Uma rede de autoestradas funcional e confi\u00e1vel \u00e9 uma base indispens\u00e1vel para a mobilidade das pessoas e uma economia funcional. Afinal, a estrada \u00e9 o meio de transporte n\u00famero 1. Como pa\u00eds de tr\u00e2nsito europeu, a Alemanha tem ainda uma responsabilidade pela mobilidade em toda a Europa”, enfatizam BVMB, HDB, ZDB, VBI, Pro Mobilidade, DVLV, Comunidade de Qualidade de Guardas de A\u00e7o, DAV, ADAC, BGL, DSLV e BWVL. Mais de 1.000 obras de constru\u00e7\u00e3o de pontes de autoestradas est\u00e3o, segundo a vis\u00e3o atual do BMDV, em “estado de constru\u00e7\u00e3o insuficiente” e 80 obras em “estado de constru\u00e7\u00e3o inadequado”. A capacidade de carga e, portanto, a funcionalidade est\u00e3o fortemente comprometidas em muitas pontes. Se o programa de constru\u00e7\u00e3o de pontes n\u00e3o for implementado \u2013 como anunciado pelo governo federal \u2013 as associa\u00e7\u00f5es preveem mais falhas de pontes, que paralisariam o tr\u00e1fego durante anos. O desvio do tr\u00e1fego em torno de pontes de autoestrada em mau estado ou fechadas causa caos no tr\u00e1fego nas comunidades ao longo das rotas alternativas, sobrecarrega os residentes e as empresas nas regi\u00f5es e tamb\u00e9m utiliza excessivamente as vias de tr\u00e1fego nas comunidades.<\/p>\n
O programa de constru\u00e7\u00e3o de pontes tamb\u00e9m \u00e9 importante para a ind\u00fastria da constru\u00e7\u00e3o. “As empresas aumentaram suas capacidades porque contavam que os contratos anunciados pelo governo federal tamb\u00e9m chegariam.” Agora, as empresas de constru\u00e7\u00e3o est\u00e3o, em vez disso, em espera, o que resulta em perdas financeiras significativas. O trabalho a tempo parcial, tamb\u00e9m na constru\u00e7\u00e3o de pontes, n\u00e3o pode mais ser exclu\u00eddo.<\/p>\n
Foto: \u00a9 A GmbH de Autoestradas do Estado \/ Legenda da imagem:<\/strong> A ponte do vale de Salzbachtal (A66) em Wiesbaden deve ser conclu\u00edda em 2025. No entanto, isso n\u00e3o muda o fato de que na Alemanha mais 4.000 pontes de autoestrada est\u00e3o \u00e0 espera de renova\u00e7\u00e3o.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mais de 4.000 pontes apenas na \u00e1rea das autoestradas na Alemanha est\u00e3o atualmente em necessidade urgente de renova\u00e7\u00e3o ou devem ser reconstru\u00eddas. Neste contexto, o Ministro [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6346,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-65693","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n