{"id":65503,"date":"2024-06-04T19:17:30","date_gmt":"2024-06-04T17:17:30","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/06\/04\/as-guterbahnen-temem-novos-aumentos-nos-precos-das-vias\/"},"modified":"2024-06-04T19:17:30","modified_gmt":"2024-06-04T17:17:30","slug":"as-guterbahnen-temem-novos-aumentos-nos-precos-das-vias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2024\/06\/04\/as-guterbahnen-temem-novos-aumentos-nos-precos-das-vias\/","title":{"rendered":"As G\u00dcTERBAHNEN temem novos aumentos nos pre\u00e7os das vias"},"content":{"rendered":"<h5><strong>A tomada de posse da nova dire\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio Federal dos Transportes ap\u00f3s as pr\u00f3ximas elei\u00e7\u00f5es federais pode ser ofuscada por uma heran\u00e7a desagrad\u00e1vel da coaliz\u00e3o sem\u00e1foro: o in\u00edcio de uma cadeia de aumentos extremos nos pre\u00e7os das vias para o transporte de mercadorias e passageiros ferrovi\u00e1rios, com a qual a mudan\u00e7a no transporte ser\u00e1 completamente travada. Sem altera\u00e7\u00e3o da regulamenta\u00e7\u00e3o legal, os pre\u00e7os das vias no transporte de mercadorias ferrovi\u00e1rias devem aumentar de uma s\u00f3 vez cerca de 50 por cento no final de 2025.<\/strong><\/h5>\n<p>(Berlim) A fonte s\u00e3o documentos de solicita\u00e7\u00e3o da subsidi\u00e1ria de infraestrutura da Deutsche Bahn, que foram submetidos \u00e0 Ag\u00eancia Federal de Redes para aprova\u00e7\u00e3o. Ludolf Kerkeling, presidente da G\u00dcTERBAHNEN, comenta: &#8220;Este aumento n\u00e3o pode ser justificado de forma alguma. Isso significaria o fim do transporte de mercadorias ferrovi\u00e1rias como o conhecemos. O pre\u00e7o \u00e9 a raz\u00e3o mais importante para a economia carregadora optar pelo transporte ferrovi\u00e1rio em vez do rodovi\u00e1rio. A coaliz\u00e3o sem\u00e1foro deixou o sistema de pre\u00e7os das vias, revisado pela \u00faltima vez em 2016, intocado, apesar das fraquezas conhecidas. Com a parcial reestrutura\u00e7\u00e3o do financiamento da DB, agora est\u00e1 colocando o detonador de uma bomba comercial no ano do plano de transporte 2026, que come\u00e7a em 14 de dezembro de 2025. Exigimos que o governo tome medidas legislativas para desarmar isso ainda nesta primavera.&#8221;<\/p>\n<p>As taxas cobradas por todas as empresas ferrovi\u00e1rias pela utiliza\u00e7\u00e3o das vias f\u00e9rreas (&#8220;pre\u00e7os das vias&#8221;) devem, em geral, cobrir os custos operacionais da rede ferrovi\u00e1ria. Uma especialidade alem\u00e3 \u00e9 que, al\u00e9m disso, um lucro razo\u00e1vel, orientado pelo capital investido da DB InfraGO, pode ser inclu\u00eddo nos pre\u00e7os. A altura das taxas deve ser aprovada anualmente pela Ag\u00eancia Federal de Redes. A DB InfraGO apresentou \u00e0 Ag\u00eancia Federal de Redes na semana passada o chamado &#8220;teto&#8221; de seus custos totais, incluindo lucro, para o pr\u00f3ximo ano do plano de transporte, que come\u00e7a em 14 de dezembro de 2025, para aprova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h5>Quase uma op\u00e7\u00e3o garantida de lucro anual<\/h5>\n<p>Foi revelado que, al\u00e9m dos aumentos devido \u00e0 infla\u00e7\u00e3o, a quase garantida op\u00e7\u00e3o de lucro anual deve aumentar mais do que o dobro em rela\u00e7\u00e3o ao pr\u00f3ximo ano do plano de transporte de 2025 \u2013 e isso, apesar de j\u00e1 aumentar no pr\u00f3ximo ano, mesmo com o desempenho piorando. Para o ano do plano de transporte de 2026, a DB InfraGO AG solicita um poss\u00edvel lucro de 1,4 bilh\u00f5es de euros com 6,8 bilh\u00f5es de euros em custos operacionais da rede. Essa situa\u00e7\u00e3o desigual \u00e9 poss\u00edvel porque o governo federal est\u00e1 cada vez mais mudando seu financiamento de infraestrutura ferrovi\u00e1ria de subs\u00eddios para constru\u00e7\u00e3o para aumentos de capital pr\u00f3prio e pretende disponibilizar mais 20 bilh\u00f5es em capital pr\u00f3prio para a rede ferrovi\u00e1ria nos pr\u00f3ximos quatro anos.<\/p>\n<p>Kerkeling: &#8220;Isso n\u00e3o \u00e9 critic\u00e1vel a princ\u00edpio, pelo contr\u00e1rio, o dinheiro \u00e9 urgentemente necess\u00e1rio para a rede ferrovi\u00e1ria pequena e danificada. No entanto, o governo deve interromper o automatismo de que, como resultado de um aumento no capital da DB, os pre\u00e7os das vias aumentem, embora a qualidade e a capacidade da rede ferrovi\u00e1ria estejam at\u00e9 diminuindo.&#8221; Por \u00faltimo, o governo tamb\u00e9m cortou o subs\u00eddio aos pre\u00e7os das vias, que foi concedido desde 2018. A posi\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica das ferrovias de carga piorou, apesar do recente aumento significativo na taxa de ped\u00e1gio para caminh\u00f5es. &#8220;O governo deve agora se posicionar. Se a pol\u00edtica, como anunciado, quiser trazer mais tr\u00e1fego da estrada para a ferrovia, deve imediatamente cortar a liga\u00e7\u00e3o entre a altura do capital pr\u00f3prio e a parte do lucro no pre\u00e7o das vias de forma minimamente invasiva na lei de regula\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria.<\/p>\n<h5>Reabastecimento do subs\u00eddio aos pre\u00e7os das vias exigido<\/h5>\n<p>A curto prazo, para 2025, o governo deve ajudar aumentando o subs\u00eddio aos pre\u00e7os das vias de 229 milh\u00f5es para os habituais 350 milh\u00f5es de euros, para que o aumento j\u00e1 aprovado dos pre\u00e7os das vias possa ser compensado. Qualquer outra medida deve incluir a altera\u00e7\u00e3o do sistema de pre\u00e7os das vias como tal \u2013 seja atrav\u00e9s de uma defini\u00e7\u00e3o legal dos pre\u00e7os semelhante \u00e0 dos caminh\u00f5es ou um sistema de c\u00e1lculo completamente novo para os pre\u00e7os das vias&#8221;, diz Kerkeling.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Die G\u00dcTERBAHNEN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A tomada de posse da nova dire\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio Federal dos Transportes ap\u00f3s as pr\u00f3ximas elei\u00e7\u00f5es federais pode ser ofuscada por uma heran\u00e7a desagrad\u00e1vel da coaliz\u00e3o<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6427,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-65503","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>As G\u00dcTERBAHNEN temem novos aumentos nos pre\u00e7os das vias - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2024\/06\/04\/as-guterbahnen-temem-novos-aumentos-nos-precos-das-vias\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"As G\u00dcTERBAHNEN temem novos aumentos nos pre\u00e7os das vias - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"A tomada de posse da nova dire\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio Federal dos Transportes ap\u00f3s as pr\u00f3ximas elei\u00e7\u00f5es federais pode ser ofuscada por uma heran\u00e7a desagrad\u00e1vel da coaliz\u00e3o [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2024\/06\/04\/as-guterbahnen-temem-novos-aumentos-nos-precos-das-vias\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-06-04T17:17:30+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo estimado de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2024\\\/06\\\/04\\\/as-guterbahnen-temem-novos-aumentos-nos-precos-das-vias\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2024\\\/06\\\/04\\\/as-guterbahnen-temem-novos-aumentos-nos-precos-das-vias\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"As G\u00dcTERBAHNEN temem novos aumentos nos pre\u00e7os das vias\",\"datePublished\":\"2024-06-04T17:17:30+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2024\\\/06\\\/04\\\/as-guterbahnen-temem-novos-aumentos-nos-precos-das-vias\\\/\"},\"wordCount\":780,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2024\\\/06\\\/04\\\/as-guterbahnen-temem-novos-aumentos-nos-precos-das-vias\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Gueterbahnen_23.11.23-2.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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