{"id":65473,"date":"2024-06-02T10:28:16","date_gmt":"2024-06-02T08:28:16","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/06\/02\/plane-o-futuro-da-logistica-com-gemeos-digitais\/"},"modified":"2024-06-02T10:28:16","modified_gmt":"2024-06-02T08:28:16","slug":"plane-o-futuro-da-logistica-com-gemeos-digitais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2024\/06\/02\/plane-o-futuro-da-logistica-com-gemeos-digitais\/","title":{"rendered":"Plane o futuro da log\u00edstica com &#8220;g\u00eameos digitais&#8221;"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Os processos postais e log\u00edsticos dependem de uma variedade de fatores que est\u00e3o al\u00e9m do controle do prestador de servi\u00e7os. Ao mesmo tempo, as exig\u00eancias dos clientes em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 velocidade de entrega nunca foram t\u00e3o altas. Manter o n\u00edvel de servi\u00e7o durante interrup\u00e7\u00f5es operacionais \u00e9, portanto, um desafio constante, especialmente quando n\u00e3o se sabe o que vem a seguir. Consequentemente, as empresas est\u00e3o em busca de ferramentas que reduzam a incerteza e apoiem o planejamento de emerg\u00eancia.<\/strong><\/h5>\n<p>Por: Alexandra Ballestrem e Roosmarijn Schopman<\/p>\n<p>(Delft) Processos log\u00edsticos maduros s\u00e3o altamente automatizados. Quando pacotes ou cartas passam por um centro de triagem, eles s\u00e3o fotografados, escaneados e rastreados com uma variedade de dispositivos. Isso gera uma enorme quantidade de dados que podem ser armazenados e analisados para tornar os processos transparentes. Cada vez mais, empresas de correios e log\u00edstica utilizam esses fluxos de dados para criar &#8220;g\u00eameos digitais&#8221;.<\/p>\n<p>Um g\u00eameo digital (Digital Twin) \u00e9 uma representa\u00e7\u00e3o virtual de um objeto f\u00edsico ou, neste caso, de um processo. Ao inserir dados reais em modelos matem\u00e1ticos personalizados que refletem com precis\u00e3o as opera\u00e7\u00f5es, \u00e9 poss\u00edvel simular como par\u00e2metros alterados afetam a empresa. Como as quantidades de dados necess\u00e1rias para o funcionamento do sistema j\u00e1 est\u00e3o dispon\u00edveis devido ao equipamento de automa\u00e7\u00e3o existente, o g\u00eameo digital permite praticamente experimenta\u00e7\u00e3o ilimitada e quase sem riscos. Embora o g\u00eameo digital tamb\u00e9m n\u00e3o conhe\u00e7a o futuro, ele possibilita um planejamento de emerg\u00eancia eficaz e poss\u00edveis otimiza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<h5><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-26255 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/PrimeVision_4-scaled-1.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1440\" \/>Planejamento de emerg\u00eancia para todos os cen\u00e1rios<\/strong><\/h5>\n<p>Vamos considerar, por exemplo, um aumento no volume de pacotes ou cartas: os processos existentes s\u00e3o t\u00e3o flex\u00edveis que as instala\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis podem lidar com o maior volume sem problemas? Se n\u00e3o, s\u00e3o necess\u00e1rios investimentos em um novo centro de triagem, em instala\u00e7\u00f5es ou em pessoal? Empresas com um g\u00eameo digital podem inserir o aumento no volume de pacotes e cartas nos modelos e testar os processos para responder a essas perguntas. Um novo centro de triagem leva pelo menos cinco anos para se amortizar. Sistemas baseados em dados, portanto, t\u00eam um valor enorme para a tomada de decis\u00f5es.<\/p>\n<p>Interrup\u00e7\u00f5es imprevistas s\u00e3o outro evento que pode ser modelado pelo g\u00eameo digital e cujos impactos podem ser mitigados. O que acontece se um dos 20 a 80 centros de correios nacionais (dependendo do tamanho do pa\u00eds) falhar? Isso pode ser simulado no g\u00eameo digital para observar os impactos. Al\u00e9m disso, a simula\u00e7\u00e3o permite um planejamento e estrat\u00e9gia proativos para minimizar o tempo de inatividade e os atrasos nas entregas, caso ocorra um problema. Assim, \u00e9 poss\u00edvel identificar antecipadamente as melhores maneiras de distribuir a carga e manter os impactos sob controle, em vez de realizar an\u00e1lises demoradas ap\u00f3s um evento ocorrido.<\/p>\n<h5><strong>Como o mundo virtual influencia o mundo f\u00edsico<\/strong><\/h5>\n<p>Nos cen\u00e1rios anteriores, tratamos da triagem, mas os g\u00eameos digitais oferecem ainda mais possibilidades. Por meio de simula\u00e7\u00f5es, \u00e9 poss\u00edvel testar, por exemplo, como o espa\u00e7o dispon\u00edvel no armaz\u00e9m pode ser utilizado para descobrir novos potenciais de efici\u00eancia. Empresas que trabalham com rob\u00f4s podem mapear digitalmente toda a sua frota de rob\u00f4s e otimizar seus movimentos dentro de uma instala\u00e7\u00e3o. Quando os dados correspondentes est\u00e3o dispon\u00edveis, ve\u00edculos de entrega podem ser inclu\u00eddos para simular como as mercadorias podem ser transportadas entre diferentes centros de triagem para processamento.<\/p>\n<p>Uma representa\u00e7\u00e3o digital da opera\u00e7\u00e3o total pode influenciar concretamente o mundo f\u00edsico e estabelecer as bases para triagens din\u00e2micas e log\u00edstica auto-organiz\u00e1vel. Com os equivalentes virtuais de cartas, pacotes e paletes, o g\u00eameo digital pode tomar decis\u00f5es automatizadas para ajustar coletas, entradas de mercadorias, triagens e entregas, a fim de otimizar a velocidade, qualidade e flexibilidade dos processos log\u00edsticos. Isso permite que os prestadores de servi\u00e7os melhorem seu atendimento e, ao mesmo tempo, reduzam os custos operacionais e de investimento.<\/p>\n<h5><strong>Um parceiro comprovado para g\u00eameos digitais<\/strong><\/h5>\n<p>No in\u00edcio, n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o f\u00e1cil aproveitar as vantagens de um g\u00eameo digital. Primeiro, \u00e9 necess\u00e1rio capturar o maior n\u00famero poss\u00edvel de eventos f\u00edsicos usando o equipamento da opera\u00e7\u00e3o. Isso cria uma base de dados completa para previs\u00f5es precisas. Com os dados coletados e armazenados, um parceiro experiente e competente deve agora transformar os par\u00e2metros e fatores do processo do cliente em modelos matem\u00e1ticos e software funcionais. Al\u00e9m disso, um painel anal\u00edtico \u00e9 necess\u00e1rio para apresentar os resultados.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-26256 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/PrimeVision_5.jpg\" alt=\"\" width=\"1972\" height=\"544\" \/>A Prime Vision \u00e9 especializada na cria\u00e7\u00e3o de g\u00eameos digitais do zero. Os sistemas de processamento de imagem, o software de an\u00e1lise, as solu\u00e7\u00f5es de armazenamento de dados e a rob\u00f3tica da Prime Vision est\u00e3o totalmente integrados ao processo de triagem e fornecem os dados necess\u00e1rios para uma simula\u00e7\u00e3o precisa. Os g\u00eameos digitais da Prime Vision s\u00e3o at\u00e9 compat\u00edveis com produtos de outros fornecedores, garantindo uma ampla cobertura. A empresa \u00e9 especializada em integrar seus produtos de automa\u00e7\u00e3o de forma fluida na infraestrutura existente dos clientes.<\/p>\n<p>Em qualquer caso, a Prime Vision pode combinar fontes de dados isoladas de forma flex\u00edvel para construir um g\u00eameo digital eficaz. A equipe de pesquisa e desenvolvimento da Prime Vision \u00e9 capaz de traduzir opera\u00e7\u00f5es f\u00edsicas em modelos de software funcionais e fornecer uma representa\u00e7\u00e3o digital precisa dos processos individuais dos clientes. Isso pode ser hospedado em um ambiente do cliente ou pela Prime Vision, seja no local ou na nuvem.<\/p>\n<p>Empresas de correios e log\u00edstica que desejam realizar um planejamento de emerg\u00eancia proativo precisam de um g\u00eameo digital para previs\u00f5es e decis\u00f5es corretas. Ao colaborar com um especialista como a Prime Vision, essas empresas podem garantir sua efici\u00eancia e viabilidade futura \u2013 mesmo sem habilidades de adivinha\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<blockquote><p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-26253 alignleft\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/PrimeVision_1-300x300.jpg\" alt=\"\" width=\"120\" height=\"120\" \/>Alexandra Ballestrem<\/strong> \u00e9 Diretora de Contas Chave DACH na Prime Vision<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/alexandraballestrem\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.linkedin.com\/in\/alexandraballestrem\/<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/primevision.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/primevision.com\/<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p><\/blockquote>\n<blockquote><p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-26254 alignleft\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/PrimeVision_2-300x300.jpg\" alt=\"\" width=\"118\" height=\"118\" \/>Roosmarijn Schopman<\/strong> \u00e9 Gerente de Propostas e l\u00edder de gerenciamento de produtos na Prime Vision<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/roosmarijn-schopman\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.linkedin.com\/in\/roosmarijn-schopman\/<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/primevision.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/primevision.com\/<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p>Fotos: \u00a9 Prime Vision<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os processos postais e log\u00edsticos dependem de uma variedade de fatores que est\u00e3o al\u00e9m do controle do prestador de servi\u00e7os. 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