{"id":64655,"date":"2024-03-22T18:34:48","date_gmt":"2024-03-22T17:34:48","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/03\/22\/liebherr-mcctec-entrega-guindaste-ao-terminal-hartel-da-marcor\/"},"modified":"2024-03-22T18:34:48","modified_gmt":"2024-03-22T17:34:48","slug":"liebherr-mcctec-entrega-guindaste-ao-terminal-hartel-da-marcor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2024\/03\/22\/liebherr-mcctec-entrega-guindaste-ao-terminal-hartel-da-marcor\/","title":{"rendered":"Liebherr MCCtec entrega guindaste ao Terminal Hartel da Marcor"},"content":{"rendered":"<h5><strong>O guindaste m\u00f3vel portu\u00e1rio do tipo LHM 800 da Liebherr-MCCtec Rostock GmbH chegou ao Terminal Hartel da Marcor para servir como uma ponte log\u00edstica entre o cais do porto e os armaz\u00e9ns para cargas a granel secas. Um segundo LHM 800 tamb\u00e9m foi encomendado e dever\u00e1 ser entregue \u00e0 Marcor ainda este ano.<\/strong><\/h5>\n<p>(Rostock\/Roterd\u00e3o) O novo LHM 800 faz parte da estrat\u00e9gia de expans\u00e3o do terminal, que visa uma opera\u00e7\u00e3o mais sustent\u00e1vel atrav\u00e9s do uso de mais energia renov\u00e1vel e conceitos de propuls\u00e3o limpa. O Terminal Hartel possui uma \u00e1rea de 130.000 m\u00b2 e um cais de 600 metros de comprimento com um calado de 16 metros. Oferece possibilidades de carga para navios de barca\u00e7as at\u00e9 navios Baby-Cap de 120.000 DWT, tanto para carga de bordo a bordo quanto para descarregamento para\/do terminal.<\/p>\n<p>Uma contribui\u00e7\u00e3o para uma ind\u00fastria de granel mais ecol\u00f3gica. E nenhum motor a diesel \u00e9 necess\u00e1rio. O LHM 800 realizar\u00e1 seu trabalho sem emiss\u00f5es locais adicionais e tamb\u00e9m se destaca por um perfil de ru\u00eddo mais silencioso. Em condi\u00e7\u00f5es ideais de opera\u00e7\u00e3o, pode alcan\u00e7ar uma capacidade de carga de mais de 2.000 toneladas. Um comprimento de bra\u00e7o de 64 metros e uma altura de olho de 30,8 metros ajudam o guindaste a carregar a carga entre o cais e o armaz\u00e9m de forma ideal. Outras inova\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas ajudam a atender \u00e0s exig\u00eancias atuais e futuras do terminal. A propuls\u00e3o el\u00e9trica do guindaste, a cabine ergon\u00f4mica e outras fun\u00e7\u00f5es digitais, como o painel sens\u00edvel ao toque, pavimentam o caminho para futuros sistemas de assist\u00eancia e automa\u00e7\u00e3o parcial. Essas vantagens tornam a opera\u00e7\u00e3o do guindaste mais eficiente e economizam tempo e dinheiro para o operador.<\/p>\n<p>O LHM 800 ser\u00e1 utilizado para a carga de produtos a granel secos, como granel agr\u00edcola, biomassa, fertilizantes e materiais minerais a granel. O guindaste aumentar\u00e1 o throughput e a efici\u00eancia do terminal, que dever\u00e1 alcan\u00e7ar 10 milh\u00f5es de toneladas por ano at\u00e9 2025.<\/p>\n<h5><strong>Demanda crescente por capacidade log\u00edstica<\/strong><\/h5>\n<p>O crescimento na \u00e1rea de infraestrutura verde tamb\u00e9m requer um crescimento nas capacidades log\u00edsticas. A Marcor atua principalmente no descarregamento, carregamento, armazenamento e manuseio de cargas a granel secas, incluindo granel agr\u00edcola, biomassa, concentrados e min\u00e9rios, minerais industriais, sacos jumbo e outras mercadorias. O tr\u00e1fego de navio para navio tamb\u00e9m faz parte dos servi\u00e7os da empresa. O tamanho e o crescimento do mercado s\u00e3o significativos tanto na regi\u00e3o quanto globalmente.<\/p>\n<p>Em 2023, o manuseio de cargas a granel secas no porto de Roterd\u00e3o atingiu cerca de 64 milh\u00f5es de toneladas. Em 2022, a UE consumiu quase 14,83 toneladas de mat\u00e9rias-primas per capita, incluindo biomassa, min\u00e9rios met\u00e1licos, minerais n\u00e3o met\u00e1licos e combust\u00edveis f\u00f3sseis. De acordo com um relat\u00f3rio do Banco Mundial, a ind\u00fastria europeia de mat\u00e9rias-primas minerais registrou um aumento significativo na produ\u00e7\u00e3o de minerais necess\u00e1rios para a constru\u00e7\u00e3o de tecnologias de energia limpa. Uma variedade de minerais e metais para a implementa\u00e7\u00e3o de estrat\u00e9gias de energia renov\u00e1vel e a infraestrutura associada fazem parte desse crescimento. Isso inclui cobre, l\u00edtio, n\u00edquel, cobalto, grafite e mais.<\/p>\n<h5>Vantagem competitiva no mercado de granel<\/h5>\n<p>O LHM 800 \u00e9 parte dessa estrat\u00e9gia de crescimento. O terminal flutuante em Roterd\u00e3o \u00e9 apoiado pela expans\u00e3o do terminal de granel no Terminal Hartel. Essa expans\u00e3o exigiu a renova\u00e7\u00e3o e constru\u00e7\u00e3o de novas e modernas instala\u00e7\u00f5es de armazenamento. Opera\u00e7\u00f5es de armazenamento e manuseio sustent\u00e1veis e eficientes est\u00e3o sendo introduzidas gradualmente neste local.<\/p>\n<p>&#8220;Com o LHM 800, conquistamos uma vantagem competitiva no mercado de granel&#8221;, comenta Danny Swart, diretor da Marcor Stevedoring. &#8220;\u00c9 uma m\u00e1quina vers\u00e1til e poderosa que pode manusear qualquer tipo de carga, desde min\u00e9rios at\u00e9 gr\u00e3os e fertilizantes. Al\u00e9m disso, reduz nosso consumo de combust\u00edvel e nossas emiss\u00f5es, alinhando-se aos nossos objetivos de sustentabilidade.&#8221;<\/p>\n<h5><strong>Uso inteligente de granel<\/strong><\/h5>\n<p>Um dos sistemas de assist\u00eancia que apoia uma opera\u00e7\u00e3o ideal de granel \u00e9 a tecnologia SmartGrip, desenvolvida pela Liebherr. O sistema otimiza o \u00e2ngulo de entrada do garfo e se adapta ao tipo de carga a granel utilizada, sem a necessidade de trocar o garfo. Al\u00e9m disso, o SmartGrip preenche o garfo com base em um diagrama de carga ideal, reduzindo sobrecargas e seus impactos na estrutura do guindaste. Em \u00faltima an\u00e1lise, essas fun\u00e7\u00f5es ajudam a economizar tempo e a energia necess\u00e1ria para a opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Liebherr MCCtec<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O guindaste m\u00f3vel portu\u00e1rio do tipo LHM 800 da Liebherr-MCCtec Rostock GmbH chegou ao Terminal Hartel da Marcor para servir como uma ponte log\u00edstica entre o<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6767,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1560,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-64655","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intralogistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Liebherr MCCtec entrega guindaste ao Terminal Hartel da Marcor - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2024\/03\/22\/liebherr-mcctec-entrega-guindaste-ao-terminal-hartel-da-marcor\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Liebherr MCCtec entrega guindaste ao Terminal Hartel da Marcor - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"O guindaste m\u00f3vel portu\u00e1rio do tipo LHM 800 da Liebherr-MCCtec Rostock GmbH chegou ao Terminal Hartel da Marcor para servir como uma ponte log\u00edstica entre o [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2024\/03\/22\/liebherr-mcctec-entrega-guindaste-ao-terminal-hartel-da-marcor\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-03-22T17:34:48+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo estimado de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2024\/03\/22\/liebherr-mcctec-entrega-guindaste-ao-terminal-hartel-da-marcor\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2024\/03\/22\/liebherr-mcctec-entrega-guindaste-ao-terminal-hartel-da-marcor\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Liebherr MCCtec entrega guindaste ao Terminal Hartel da Marcor\",\"datePublished\":\"2024-03-22T17:34:48+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2024\/03\/22\/liebherr-mcctec-entrega-guindaste-ao-terminal-hartel-da-marcor\/\"},\"wordCount\":784,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2024\/03\/22\/liebherr-mcctec-entrega-guindaste-ao-terminal-hartel-da-marcor\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Liebherr_22.3.24.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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