{"id":64601,"date":"2024-03-19T20:14:09","date_gmt":"2024-03-19T19:14:09","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/03\/19\/mh2-experts-alerta-para-subestimacao-da-lei-da-cadeia-de-suprimentos-da-ue\/"},"modified":"2024-03-19T20:14:09","modified_gmt":"2024-03-19T19:14:09","slug":"mh2-experts-alerta-para-subestimacao-da-lei-da-cadeia-de-suprimentos-da-ue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2024\/03\/19\/mh2-experts-alerta-para-subestimacao-da-lei-da-cadeia-de-suprimentos-da-ue\/","title":{"rendered":"mh2-experts alerta para subestima\u00e7\u00e3o da lei da cadeia de suprimentos da UE"},"content":{"rendered":"<h5>Embora a lei da cadeia de suprimentos da UE deva ser implementada de forma um pouco mais branda, pequenas e m\u00e9dias empresas devem estar atentas, alerta Mathias Hess da mh2-experts. Por um lado, o tema permanece firmemente na agenda europeia, por outro lado, preocupa\u00e7\u00f5es sobre burocracia excessiva e riscos de responsabilidade geralmente n\u00e3o levaram \u00e0 omiss\u00e3o de diretrizes regulat\u00f3rias no passado.<\/h5>\n<p>(Burghausen) &#8220;Isso tamb\u00e9m afetar\u00e1 as pequenas empresas na cadeia de suprimentos&#8221;, diz Mathias Hess, CEO da mh2-experts e especialista em gest\u00e3o de TI, bem como na implementa\u00e7\u00e3o da lei de dever de dilig\u00eancia na cadeia de suprimentos em pequenas e m\u00e9dias empresas. Dependendo das maiorias no novo Parlamento Europeu, at\u00e9 mesmo endurecimentos podem estar \u00e0 vista. De qualquer forma, os objetivos associados \u00e0 lei da cadeia de suprimentos da UE permanecer\u00e3o no discurso pol\u00edtico e, em \u00faltima an\u00e1lise, ser\u00e3o transformados em mais regras e requisitos. A j\u00e1 vigente lei alem\u00e3 de dever de dilig\u00eancia na cadeia de suprimentos (LkSG) j\u00e1 exige muito das empresas.<\/p>\n<p>&#8220;Embora o grande desafio pare\u00e7a ter passado inicialmente para as empresas, elas n\u00e3o devem entrar em modo de relaxamento&#8221;, alerta Hess. Em vez disso, \u00e9 necess\u00e1rio buscar solu\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas simples para organizar sistematicamente suas cadeias de suprimentos, cumprir normas sociais e ambientais e dominar as complexas obriga\u00e7\u00f5es de documenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h5>Cumprir requisitos de forma eficaz, econ\u00f4mica e simples<\/h5>\n<p>&#8220;A tarefa das empresas agora ser\u00e1 cumprir os requisitos da forma mais eficaz, econ\u00f4mica e simples poss\u00edvel, mas ao mesmo tempo de forma legal e respons\u00e1vel. Para isso, \u00e9 necess\u00e1ria a combina\u00e7\u00e3o ideal de know-how em TI, compras, gest\u00e3o de projetos e compet\u00eancia de implementa\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica e sist\u00eamica. A m\u00e1xima efici\u00eancia de custos e a simplicidade na aplica\u00e7\u00e3o de software est\u00e3o t\u00e3o em foco quanto o cumprimento de normas legais e os mais altos padr\u00f5es de seguran\u00e7a t\u00e9cnica&#8221;, diz Mathias Hess.<\/p>\n<p>Deve-se buscar uma implementa\u00e7\u00e3o m\u00e1xima e eficaz dos requisitos individuais \u2013 desde a avalia\u00e7\u00e3o de riscos at\u00e9 a cria\u00e7\u00e3o de um ponto de reclama\u00e7\u00e3o acess\u00edvel e multil\u00edngue, passando pela documenta\u00e7\u00e3o completa e pela elabora\u00e7\u00e3o de relat\u00f3rios anuais, incluindo um monitoramento permanente. &#8220;O objetivo das empresas deve ser implementar uma solu\u00e7\u00e3o o mais simples, econ\u00f4mica e segura poss\u00edvel, al\u00e9m de automatizar ao m\u00e1ximo os processos decorrentes da LkSG e das regulamenta\u00e7\u00f5es europeias. Muitas empresas ter\u00e3o que terceirizar essa tarefa. Os requisitos s\u00e3o muito complexos e os departamentos de TI, jur\u00eddico, compliance ou sustentabilidade s\u00e3o muito pequenos na maioria das empresas, se \u00e9 que existem&#8221;, diz Hess.<\/p>\n<h5>Nomear um respons\u00e1vel pelos direitos humanos<\/h5>\n<p>Al\u00e9m de todos os respons\u00e1veis e encarregados que uma empresa j\u00e1 precisa hoje, nomear tamb\u00e9m um respons\u00e1vel pelos direitos humanos, que pode assumir a responsabilidade por cadeias de suprimentos complexas, n\u00e3o ser\u00e1 uma tarefa simples. A solu\u00e7\u00e3o est\u00e1 em software e parceiros externos que se entendem como um centro de servi\u00e7os LkSG. Os requisitos da LkSG e das regulamenta\u00e7\u00f5es subsequentes s\u00f3 podem ser implementados com sucesso de forma automatizada, padronizada e baseada em software. &#8220;S\u00f3 assim as PME poder\u00e3o lidar com isso e s\u00f3 assim a transpar\u00eancia necess\u00e1ria poder\u00e1 ser garantida e a responsabilidade empresarial realmente assumida&#8221;, tem certeza Hess.<\/p>\n<p>&#8220;O tema da cadeia de suprimentos \u00e9, em \u00faltima an\u00e1lise, um tema de TI. Trata-se de dados e informa\u00e7\u00f5es, sua avalia\u00e7\u00e3o e documenta\u00e7\u00e3o, bem como de uma avalia\u00e7\u00e3o de riscos&#8221;, diz Hess. O tema precisa ser resolvido tecnicamente.<\/p>\n<h5>Software e servi\u00e7o devem se fundir<\/h5>\n<p>&#8220;Software e servi\u00e7o devem e v\u00e3o se fundir. Boas ferramentas j\u00e1 incluem hoje um gerenciamento de riscos (realiza\u00e7\u00e3o da an\u00e1lise de riscos, iniciar, acompanhar e concluir medidas preventivas e corretivas), um gerenciamento de reclama\u00e7\u00f5es (recep\u00e7\u00e3o, processamento, rastreamento e conclus\u00e3o de reclama\u00e7\u00f5es) e um relat\u00f3rio (elabora\u00e7\u00e3o do relat\u00f3rio BAFA e do relat\u00f3rio para a administra\u00e7\u00e3o). Algumas empresas que se especializam principalmente em solu\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas e software tamb\u00e9m assumir\u00e3o o papel do respons\u00e1vel pelos direitos humanos e documentar\u00e3o suas atividades no software&#8221;, sabe Hess de sua pr\u00e1tica na mh2-experts.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 mh2-experts<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Embora a lei da cadeia de suprimentos da UE deva ser implementada de forma um pouco mais branda, pequenas e m\u00e9dias empresas devem estar atentas, alerta<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6789,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-64601","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>mh2-experts alerta para subestima\u00e7\u00e3o da lei da cadeia de suprimentos da UE - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2024\/03\/19\/mh2-experts-alerta-para-subestimacao-da-lei-da-cadeia-de-suprimentos-da-ue\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"mh2-experts alerta para subestima\u00e7\u00e3o da lei da cadeia de suprimentos da UE - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Embora a lei da cadeia de suprimentos da UE deva ser implementada de forma um pouco mais branda, pequenas e m\u00e9dias empresas devem estar atentas, alerta [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2024\/03\/19\/mh2-experts-alerta-para-subestimacao-da-lei-da-cadeia-de-suprimentos-da-ue\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-03-19T19:14:09+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo estimado de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2024\\\/03\\\/19\\\/mh2-experts-alerta-para-subestimacao-da-lei-da-cadeia-de-suprimentos-da-ue\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2024\\\/03\\\/19\\\/mh2-experts-alerta-para-subestimacao-da-lei-da-cadeia-de-suprimentos-da-ue\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"mh2-experts alerta para subestima\u00e7\u00e3o da lei da cadeia de suprimentos da UE\",\"datePublished\":\"2024-03-19T19:14:09+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2024\\\/03\\\/19\\\/mh2-experts-alerta-para-subestimacao-da-lei-da-cadeia-de-suprimentos-da-ue\\\/\"},\"wordCount\":757,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2024\\\/03\\\/19\\\/mh2-experts-alerta-para-subestimacao-da-lei-da-cadeia-de-suprimentos-da-ue\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/mh2_19.3.24.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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