{"id":64503,"date":"2024-03-10T11:24:49","date_gmt":"2024-03-10T10:24:49","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/03\/10\/a-th-koln-investiga-a-utilizacao-de-ia-em-transportes-de-projetos\/"},"modified":"2024-03-10T11:24:49","modified_gmt":"2024-03-10T10:24:49","slug":"a-th-koln-investiga-a-utilizacao-de-ia-em-transportes-de-projetos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2024\/03\/10\/a-th-koln-investiga-a-utilizacao-de-ia-em-transportes-de-projetos\/","title":{"rendered":"A TH K\u00f6ln investiga a utiliza\u00e7\u00e3o de IA em transportes de projetos"},"content":{"rendered":"<h5><strong>O transporte de gruas m\u00f3veis para projetos de constru\u00e7\u00e3o ou de l\u00e2minas de rotor para parques e\u00f3licos apresenta desafios para empresas e autoridades. Para garantir a transitabilidade de trechos cr\u00edticos, como gargalos, frequentemente s\u00e3o utilizadas simula\u00e7\u00f5es por software. A TH K\u00f6ln est\u00e1 investigando em um estudo de viabilidade como essa verifica\u00e7\u00e3o pode ser realizada de forma mais simples e econ\u00f4mica em termos de tempo, entre outras coisas, com a ajuda da Intelig\u00eancia Artificial.<\/strong><\/h5>\n<p>(K\u00f6ln) &#8220;Apenas o planejamento dos transportes \u00e9 uma tarefa complexa. Para obter uma autoriza\u00e7\u00e3o especial, os requerentes devem considerar, entre outras coisas, a condi\u00e7\u00e3o das estradas, pontes, t\u00faneis, curvas apertadas, inclina\u00e7\u00f5es, declives e vegeta\u00e7\u00e3o obstrutiva. Para identificar todos os pontos cr\u00edticos ao longo da rota, grandes volumes de dados precisam ser coletados, processados e visualizados. V\u00e1rios projetos de pesquisa est\u00e3o em andamento na universidade. Nosso objetivo \u00e9 desenvolver e testar um m\u00e9todo eficiente em termos de armazenamento e computa\u00e7\u00e3o para a an\u00e1lise de transitabilidade&#8221;, relata o l\u00edder do projeto, Dr. Ren\u00e9 Degen, do CAD CAM Center Cologne da TH K\u00f6ln.<\/p>\n<h5><strong>Compara\u00e7\u00e3o de duas abordagens<\/strong><\/h5>\n<p>No in\u00edcio do projeto, dois gargalos reais em uma rota de transporte ser\u00e3o medidos com dois m\u00e9todos diferentes. No primeiro m\u00e9todo a ser testado, os pesquisadores sobrevoam a rota de transporte com um drone. Os dados de imagem obtidos s\u00e3o processados por meio de fotogrametria em uma nuvem de pontos 3D, a fim de obter uma representa\u00e7\u00e3o digital dos gargalos. &#8220;Cada imagem \u00e9 marcada com um geotag que indica onde o drone est\u00e1 localizado. Na fotogrametria, um software analisa as fotos para identificar caracter\u00edsticas ou pontos comuns. Comparando esses pontos entre as diferentes imagens, o software pode determinar a posi\u00e7\u00e3o geogr\u00e1fica no espa\u00e7o 3D&#8221;, explica Degen.<\/p>\n<p>Como m\u00e9todo comparativo, os pesquisadores da TH K\u00f6ln est\u00e3o desenvolvendo um sistema de mapeamento m\u00f3vel que \u00e9 fixado no teto de um ve\u00edculo. Cada ponto de medi\u00e7\u00e3o, capturado por um scanner a laser, recebe uma posi\u00e7\u00e3o geogr\u00e1fica via sat\u00e9lite. Em seguida, os dados geogr\u00e1ficos s\u00e3o reunidos em uma nuvem de pontos 3D. &#8220;Al\u00e9m disso, montamos uma c\u00e2mera no sistema de medi\u00e7\u00e3o e sobrepomos as imagens capturadas em nosso software \u00e0 nuvem de pontos, que \u00e9 ent\u00e3o colorida de acordo com o ambiente. Assim, s\u00e3o criados mapas de modelo 3D que devem facilitar a verifica\u00e7\u00e3o visual das imagens pelos usu\u00e1rios&#8221;, explica o l\u00edder do projeto.<\/p>\n<h5><strong>Planejamento de rotas e verifica\u00e7\u00e3o de colis\u00f5es<\/strong><\/h5>\n<p>Al\u00e9m dos dados ambientais, informa\u00e7\u00f5es sobre a geometria do grande equipamento a ser transportado s\u00e3o inseridas em um algoritmo para treinar uma Intelig\u00eancia Artificial. &#8220;O algoritmo tem a tarefa de encontrar uma rota com o menor risco de colis\u00e3o poss\u00edvel. No caso de um gargalo, por exemplo, o contato da carga com arbustos ou vegeta\u00e7\u00e3o \u00e9 classificado como menos grave, enquanto o contato com uma ponte ou parede de uma casa \u00e9 considerado um evento potencialmente grave. Em seguida, verificamos com qual base de dados dos dois m\u00e9todos a an\u00e1lise pode ser realizada de forma mais confi\u00e1vel e simples&#8221;, diz Degen.<\/p>\n<p>Para garantir a relev\u00e2ncia pr\u00e1tica do projeto, um grupo de trabalho de acompanhamento da pesquisa ser\u00e1 formado com empresas, autoridades e associa\u00e7\u00f5es. Atrav\u00e9s da troca cont\u00ednua com os parceiros, deve-se garantir que o processamento de dados protot\u00edpico e a simula\u00e7\u00e3o da transitabilidade sejam aceitos por potenciais usu\u00e1rios, como empresas de transporte, projetistas e autoridades de licenciamento.<\/p>\n<p>O estudo de viabilidade deve servir como base para pesquisas mais aprofundadas nesta \u00e1rea. Al\u00e9m disso, est\u00e1 planejado validar os resultados em um projeto subsequente e transferi-los para o desenvolvimento de um produto comercializ\u00e1vel.<\/p>\n<h5><strong>Sobre o projeto<\/strong><\/h5>\n<p>O projeto &#8220;pointCloud2Model&#8221; est\u00e1 sendo realizado no CAD CAM Center Cologne da TH K\u00f6ln, que \u00e9 liderado pela Prof. Dr. rer. nat. Dr. h.c. Margot Ruschitzka. Dr. Ren\u00e9 Degen assume a lideran\u00e7a do projeto. O grupo de trabalho de acompanhamento da pesquisa inclui a Associa\u00e7\u00e3o Federal de Transportes Pesados e Trabalhos com Gruas, a Ag\u00eancia de Mobilidade do Estado da Ren\u00e2nia-Palatinado, o fornecedor de sensores IGI mbH e a empresa de transporte BigMove AG. O projeto de um ano \u00e9 financiado com 200.000 euros pela diretriz de financiamento &#8220;mFUND&#8221; do Minist\u00e9rio Federal de Digitaliza\u00e7\u00e3o e Transporte.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 CAD CAM Center Cologne<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O transporte de gruas m\u00f3veis para projetos de constru\u00e7\u00e3o ou de l\u00e2minas de rotor para parques e\u00f3licos apresenta desafios para empresas e autoridades. 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