{"id":64393,"date":"2024-03-03T19:54:19","date_gmt":"2024-03-03T18:54:19","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/03\/03\/greves-na-alemanha-ameacam-cada-vez-mais-as-cadeias-de-suprimentos\/"},"modified":"2024-03-03T19:54:19","modified_gmt":"2024-03-03T18:54:19","slug":"greves-na-alemanha-ameacam-cada-vez-mais-as-cadeias-de-suprimentos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2024\/03\/03\/greves-na-alemanha-ameacam-cada-vez-mais-as-cadeias-de-suprimentos\/","title":{"rendered":"Greves na Alemanha amea\u00e7am cada vez mais as cadeias de suprimentos"},"content":{"rendered":"<h5><strong>As greves do sindicato GDL e seus maquinistas afetaram massivamente o transporte ferrovi\u00e1rio de mercadorias na Alemanha e, mal se acalmaram, a Lufthansa Cargo e, portanto, o transporte a\u00e9reo est\u00e3o sendo paralisados. No ano passado, greves nos terminais da HHLA afetaram o transporte mar\u00edtimo e, principalmente, o transporte de hinterland.<\/strong><\/h5>\n<p>Por: Andreas M\u00fcller<\/p>\n<p>Na Constitui\u00e7\u00e3o Federal da Alemanha, o direito de greve est\u00e1 expressamente consagrado (Art. 28). As duas \u00fanicas condi\u00e7\u00f5es: a greve deve afetar as rela\u00e7\u00f5es de trabalho (ou seja, greves pol\u00edticas n\u00e3o est\u00e3o protegidas pelo Art. 28 da CF); e n\u00e3o pode violar uma obriga\u00e7\u00e3o de paz acordada em conven\u00e7\u00e3o coletiva.<\/p>\n<p>O direito de greve significa que<\/p>\n<ul>\n<li>o Estado e as autoridades est\u00e3o obrigados a uma neutralidade absoluta. Assim, por exemplo, o direito penal (como por meio de den\u00fancias por coa\u00e7\u00e3o, viola\u00e7\u00e3o de domic\u00edlio, etc.) n\u00e3o pode ser abusado para combater uma greve;<\/li>\n<li>san\u00e7\u00f5es trabalhistas (como demiss\u00f5es) por parte do empregador s\u00e3o proibidas (a suspens\u00e3o do pagamento salarial n\u00e3o \u00e9 uma san\u00e7\u00e3o, mas o equivalente \u00e0 suspens\u00e3o do trabalho)<\/li>\n<\/ul>\n<h5><strong>O direito de greve ainda \u00e9 contempor\u00e2neo?<\/strong><\/h5>\n<p>Se algo assim est\u00e1 at\u00e9 mesmo consagrado na Constitui\u00e7\u00e3o Federal, ent\u00e3o deve ter sua justificativa. Mas em 1949, quando entrou em vigor, n\u00e3o se sabia como a economia se desenvolveria. Tudo estava em ru\u00ednas e no ch\u00e3o, e as experi\u00eancias nas rela\u00e7\u00f5es entre empregadores e empregados eram apenas da \u00e9poca anterior \u00e0 guerra. Naquela \u00e9poca, os trabalhadores eram claramente explorados. Dias de trabalho de dezesseis horas em seis dias, sob as mais duras condi\u00e7\u00f5es f\u00edsicas, eram, por exemplo, completamente normais no porto de Hamburgo no final do s\u00e9culo XIX e in\u00edcio do s\u00e9culo XX. N\u00e3o se falava de higiene e seguran\u00e7a. Portanto, na nova constitui\u00e7\u00e3o, queria-se proteger os trabalhadores de tal forma que a explora\u00e7\u00e3o n\u00e3o fosse mais poss\u00edvel.<\/p>\n<p>Mas hoje, cerca de 75 anos ap\u00f3s a entrada em vigor da Constitui\u00e7\u00e3o Federal, o direito de greve nessa forma est\u00e1 ultrapassado. Hoje, serve como um instrumento de poder para os sindicatos e, em primeiro lugar, para os l\u00edderes sindicais para sua pr\u00f3pria profila\u00e7\u00e3o pol\u00edtica. Em geral, essas lideran\u00e7as pertencem a um partido de esquerda. Os trabalhadores s\u00e3o uma massa manipul\u00e1vel, pois n\u00e3o se pode mais falar de opress\u00e3o ou explora\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h5><strong>Danos econ\u00f4micos enormes<\/strong><\/h5>\n<p>O qu\u00e3o insensato s\u00e3o essas greves pode ser visto pelo fato de que elas custam enormes quantias aos empregadores. Danos econ\u00f4micos enormes est\u00e3o sendo causados. Isso chega a centenas de milh\u00f5es. Como o <a href=\"https:\/\/www.mdr.de\/nachrichten\/deutschland\/wirtschaft\/gdl-streik-auswirkungen-wirtschaft-sachsen-sachsen-anhalt-thueringen-100.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><u>MDR<\/u><\/strong><\/a> relata, apenas a greve da GDL na Deutsche Bahn causou um dano de 100 milh\u00f5es de euros <strong><u>por dia<\/u><\/strong>. Claro, o transporte de passageiros est\u00e1 inclu\u00eddo. Isso \u00e9 irrespons\u00e1vel e n\u00e3o se compara \u00e0s condi\u00e7\u00f5es de trabalho da atualidade, mesmo em tempos de escassez de m\u00e3o de obra, onde as cartas est\u00e3o mais nas m\u00e3os dos trabalhadores. Mas isso j\u00e1 foi diferente e pode mudar rapidamente. Atualmente, aumentam os relatos de demiss\u00f5es em massa na Alemanha. Um fim n\u00e3o est\u00e1 \u00e0 vista.<\/p>\n<p>No geral, observa-se que greves em maior escala ocorrem principalmente em setores ou empresas que est\u00e3o direta ou indiretamente ligadas ao setor p\u00fablico. Trabalhadores em empregos seguros com boas condi\u00e7\u00f5es frequentemente exploram suas cartas, e isso \u00e0s custas dos contribuintes.<\/p>\n<h5><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-25546 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Streik_3.3.24.jpg\" alt=\"\" width=\"1232\" height=\"712\" \/>A condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma resolver\u00e1 os problemas?<\/strong><\/h5>\n<p>Os trabalhadores tamb\u00e9m podem se arriscar com suas demandas e exagerar. A condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma est\u00e1 avan\u00e7ando. Especialmente nos portos, nos dep\u00f3sitos de cont\u00eaineres e nas ferrovias, h\u00e1 enormes progressos. As locomotivas j\u00e1 est\u00e3o sendo amplamente controladas e monitoradas a partir de um centro. Os processos de frenagem s\u00e3o, em muitos casos, acionados automaticamente, etc.<\/p>\n<p>Nos dep\u00f3sitos de cont\u00eaineres, os guindastes portu\u00e1rios j\u00e1 operam de forma aut\u00f4noma em muitos lugares e tamb\u00e9m h\u00e1 tentativas de controlar os navios a partir da terra. Os empregadores ainda garantem que isso deve, em primeiro lugar, ajudar a lidar com a escassez de m\u00e3o de obra. Mas, em algum momento, quando a paci\u00eancia se esgotar, isso pode se espalhar de forma geral.<\/p>\n<p>Em outros setores, para compensar os custos de conflitos trabalhistas, ou os postos de trabalho s\u00e3o cortados ou os empregos s\u00e3o transferidos para pa\u00edses onde os sal\u00e1rios s\u00e3o muito mais baixos e\/ou greves n\u00e3o s\u00e3o comuns, pois os trabalhadores est\u00e3o felizes se t\u00eam trabalho. Se esse \u00e9 o caminho certo, \u00e9 discut\u00edvel, mas isso est\u00e1 acontecendo.<\/p>\n<h5><strong>Incerteza das cadeias de suprimentos<\/strong><\/h5>\n<p>N\u00e3o apenas o bombardeio de navios de carga pelos rebeldes Huthi no Mar Vermelho ou acidentes e gargalos no Canal de Suez ou no Canal do Panam\u00e1 tornam as cadeias de suprimentos mais imprevis\u00edveis e aumentam os custos log\u00edsticos. N\u00e3o, essas greves tamb\u00e9m est\u00e3o se tornando cada vez mais um problema para uma cadeia de suprimentos confi\u00e1vel. Especialmente com essa frequ\u00eancia. Embora tamb\u00e9m haja greves em outros pa\u00edses europeus, em nenhum outro lugar, como na Alemanha, outros pa\u00edses s\u00e3o afetados. Os eixos Norte-Sul e Leste-Oeste est\u00e3o sendo interrompidos. A Alemanha \u00e9, devido \u00e0 sua localiza\u00e7\u00e3o geogr\u00e1fica, o pa\u00eds de tr\u00e2nsito mais importante da Europa.<\/p>\n<p>N\u00e3o adianta nada transferir a produ\u00e7\u00e3o para a Europa para n\u00e3o depender mais do Extremo Oriente (China), se as entregas se tornam cada vez mais imprevis\u00edveis.<\/p>\n<h5><strong>\u00c9 necess\u00e1ria uma adapta\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h5>\n<p>N\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio excluir o direito de greve da constitui\u00e7\u00e3o. Mas novas condi\u00e7\u00f5es estruturais s\u00e3o necess\u00e1rias. N\u00e3o pode ser que milh\u00f5es de pessoas tenham que adiar ou cancelar suas viagens, sejam elas pessoais ou de neg\u00f3cios. Tamb\u00e9m n\u00e3o pode ser que a economia pare ou, pelo menos, as cadeias de suprimentos sejam interrompidas por dias por causa de alguns por cento de aumento salarial.<\/p>\n<p>Os partidos devem chegar a um acordo na mesa de negocia\u00e7\u00f5es. As manifesta\u00e7\u00f5es devem ocorrer fora do hor\u00e1rio de trabalho. A opera\u00e7\u00e3o de transportes p\u00fablicos, seja no transporte de passageiros ou de mercadorias, deve ser mantida. Em muitos setores, isso \u00e9 poss\u00edvel.<\/p>\n<p>Os tempos de explora\u00e7\u00e3o acabaram e, portanto, solu\u00e7\u00f5es razo\u00e1veis s\u00e3o necess\u00e1rias. Se necess\u00e1rio, decis\u00f5es de \u00f3rg\u00e3os de media\u00e7\u00e3o devem ser aceitas. N\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil e tamb\u00e9m n\u00e3o se encaixar\u00e1 em certos partidos pol\u00edticos. Mas todos s\u00e3o afetados.<\/p>\n<p>Fotos: \u00a9 Loginfo24 (Adobe Stock\/Pixabay)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As greves do sindicato GDL e seus maquinistas afetaram massivamente o transporte ferrovi\u00e1rio de mercadorias na Alemanha e, mal se acalmaram, a Lufthansa Cargo e, portanto,<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6866,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-64393","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Greves na Alemanha amea\u00e7am cada vez mais as cadeias de suprimentos - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2024\/03\/03\/greves-na-alemanha-ameacam-cada-vez-mais-as-cadeias-de-suprimentos\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Greves na Alemanha amea\u00e7am cada vez mais as cadeias de suprimentos - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"As greves do sindicato GDL e seus maquinistas afetaram massivamente o transporte ferrovi\u00e1rio de mercadorias na Alemanha e, mal se acalmaram, a Lufthansa Cargo e, portanto, [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2024\/03\/03\/greves-na-alemanha-ameacam-cada-vez-mais-as-cadeias-de-suprimentos\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-03-03T18:54:19+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo estimado de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2024\\\/03\\\/03\\\/greves-na-alemanha-ameacam-cada-vez-mais-as-cadeias-de-suprimentos\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2024\\\/03\\\/03\\\/greves-na-alemanha-ameacam-cada-vez-mais-as-cadeias-de-suprimentos\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Greves na Alemanha amea\u00e7am cada vez mais as cadeias de suprimentos\",\"datePublished\":\"2024-03-03T18:54:19+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2024\\\/03\\\/03\\\/greves-na-alemanha-ameacam-cada-vez-mais-as-cadeias-de-suprimentos\\\/\"},\"wordCount\":1146,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2024\\\/03\\\/03\\\/greves-na-alemanha-ameacam-cada-vez-mais-as-cadeias-de-suprimentos\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Streik_3.3.24_2.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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