{"id":63176,"date":"2023-10-26T19:34:20","date_gmt":"2023-10-26T17:34:20","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/10\/26\/antric-apresenta-a-nova-bicicleta-de-carga-evo_1\/"},"modified":"2023-10-26T19:34:20","modified_gmt":"2023-10-26T17:34:20","slug":"antric-apresenta-a-nova-bicicleta-de-carga-evo_1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2023\/10\/26\/antric-apresenta-a-nova-bicicleta-de-carga-evo_1\/","title":{"rendered":"Antric apresenta a nova bicicleta de carga EVO_1"},"content":{"rendered":"
A Antric GmbH apresentou sua nova bicicleta de carga. A Antric EVO_1 da fabricante de bicicletas de carga de Bochum foi completamente redesenhada e tamb\u00e9m se destina a mercados internacionais. Enquanto as conhecidas for\u00e7as b\u00e1sicas de uma bicicleta de carga Antric permanecem, o conforto de condu\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o foi ainda mais aprimorado e algumas inova\u00e7\u00f5es essenciais foram implementadas. A EVO_1 se orienta de forma consistente pelo seu modelo animal, a formiga: pequena, robusta e com alta capacidade de carga.<\/strong><\/h5>\n

O novo Antric EVO_1 adota a linguagem de design vanguardista do modelo anterior Antric One, com sua cabine de motorista totalmente integrada feita de softshell resistente \u00e0s intemp\u00e9ries e imperme\u00e1vel. No entanto, a empresa focou claramente nos mercados globais e suas regulamenta\u00e7\u00f5es para sua nova bicicleta de carga. Assim, a nova bicicleta de carga tem dimens\u00f5es significativamente mais compactas para circular por ciclovias e ruas, bem como por garagens subterr\u00e2neas, edif\u00edcios ou passagens. O Antric EVO_1 agora mede 999 mm de largura (181 mm a menos que o modelo anterior), 1.951 mm de altura (69 mm a menos) e 2.983 mm de comprimento. Isso melhorou ainda mais a facilidade de uso e a bicicleta de carga \u00e9 ainda mais vers\u00e1til em suas aplica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

A eletrifica\u00e7\u00e3o das frotas mudar\u00e1 o modelo de neg\u00f3cios de log\u00edstica, empresas de alimentos, gest\u00e3o de instala\u00e7\u00f5es, artesanato e tamb\u00e9m do setor de lazer, trazendo oportunidades de vantagens competitivas em v\u00e1rios n\u00edveis. Cada vez mais, contratantes e clientes finais, cidades e munic\u00edpios valorizam que os servi\u00e7os sejam realizados de forma neutra em CO2<\/sub> com ve\u00edculos el\u00e9tricos e bicicletas de carga. A bicicleta de carga Antric oferece aqui uma solu\u00e7\u00e3o compacta para manter a competitividade.<\/p>\n

\"\"

A bicicleta de carga EVO_1 da Antric tem espa\u00e7o para um palete ou……<\/p><\/div>\n

Estabilidade de condu\u00e7\u00e3o enorme e alta seguran\u00e7a contra tombamento<\/strong><\/h5>\n

A configura\u00e7\u00e3o de 4 rodas da bicicleta de carga Antric proporciona uma enorme estabilidade de condu\u00e7\u00e3o, alta seguran\u00e7a contra tombamento e um excelente conforto de suspens\u00e3o. A EVO_1 tem as mesmas dimens\u00f5es na frente e atr\u00e1s, o que d\u00e1 aos motoristas seguran\u00e7a ao manobrar em espa\u00e7os apertados. As partes relevantes para a carga na Antric n\u00e3o v\u00eam da ind\u00fastria de bicicletas, mas do setor automotivo e s\u00e3o projetadas especificamente para o peso total permitido e as exig\u00eancias da Antric. O conceito de espa\u00e7o de carga espa\u00e7oso da Antric permanece, apesar das dimens\u00f5es externas significativamente mais compactas. O volume de carga \u00e9 de 2,2 m\u00b3 e a carga \u00fatil aumenta para 291 kg. As dimens\u00f5es internas da estrutura permanecem praticamente inalteradas, permitindo que um palete europeu ou dois carrinhos de malha padr\u00e3o sejam carregados sem problemas.<\/p>\n

A Antric EVO_1 possui dois slots para baterias intercambi\u00e1veis SuperPack LongLife, cada uma com 1,44 kWh para uma autonomia de 50 km. As baterias intercambi\u00e1veis, armazenadas em um compartimento de inser\u00e7\u00e3o tranc\u00e1vel e protegido contra intemp\u00e9ries, podem ser trocadas em segundos. O EVO_1 vem de s\u00e9rie com uma bateria intercambi\u00e1vel SuperPack Longlife. As baterias s\u00e3o baseadas na tecnologia de c\u00e9lulas de fosfato de ferro-l\u00edtio (LiFePO4), s\u00e3o livres de cobalto e se destacam por sua longa vida \u00fatil (m\u00ednimo de 3000 ciclos de carga).<\/p>\n

\"\"

…..um carrinho<\/p><\/div>\n

Primeiras entregas no final de novembro<\/strong><\/h5>\n

O novo Antric EVO_1 j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel para pedido. As primeiras entregas devem come\u00e7ar no final de novembro. O pre\u00e7o sugerido n\u00e3o vinculativo n\u00e3o mudar\u00e1, apesar dos pre\u00e7os mais altos das mat\u00e9rias-primas internacionalmente em compara\u00e7\u00e3o com o modelo anterior, e come\u00e7a em 20.274 \u20ac l\u00edquidos, mais IVA e custos de transporte para o Antric EVO_1 com carroceria de caixa, incluindo uma bateria intercambi\u00e1vel e um carregador.<\/p>\n

O novo EVO_1 possui um chassi totalmente suspenso com suspens\u00e3o independente e rodas de alto desempenho de 16 polegadas, feitas sob medida para a Antric, para transportar mercadorias e objetos com seguran\u00e7a. Isso tamb\u00e9m beneficia os motoristas. Em combina\u00e7\u00e3o com o assento confort\u00e1vel e respir\u00e1vel em vez de um selim, a nova manivela de pedal ajust\u00e1vel em cinco n\u00edveis e os pedais e punhos do guid\u00e3o ergonomicamente projetados, o novo EVO_1 reduz a carga sobre os motoristas durante o trabalho. A nova freio de estacionamento de acionamento f\u00e1cil, que est\u00e1 diretamente na manivela do pedal e se integra ao fluxo de trabalho do motorista, \u00e9 ao mesmo tempo confort\u00e1vel e eficiente. O freio \u00e9 acionado com um p\u00e9 no pedal do freio e liberado da mesma forma. O novo display de informa\u00e7\u00f5es do motorista inclui v\u00e1rias informa\u00e7\u00f5es, como od\u00f4metro, modos de condu\u00e7\u00e3o, velocidade e n\u00edvel de carga da bateria, al\u00e9m de v\u00e1rias luzes de controle. Ao dar marcha \u00e0 r\u00e9, ele tamb\u00e9m serve como monitor de marcha \u00e0 r\u00e9 e mostra objetos atr\u00e1s da bicicleta de carga atrav\u00e9s de uma c\u00e2mera de marcha \u00e0 r\u00e9.<\/p>\n

Prote\u00e7\u00e3o contra intemp\u00e9ries e conforto de condu\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h5>\n

A EVO_1 possui, assim como seu antecessor, uma prote\u00e7\u00e3o contra intemp\u00e9ries completa feita de softshell imperme\u00e1vel. De s\u00e9rie, a entrada e sa\u00edda est\u00e3o sempre do lado oposto ao tr\u00e1fego. No entanto, a Antric EVO_1 tamb\u00e9m pode ser encomendada com acesso de ambos os lados sem custo adicional. As janelas laterais foram puxadas para dentro para proteger ainda melhor o motorista de condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas \u00famidas. O piso \u00e9 equipado com uma superf\u00edcie antiderrapante para a seguran\u00e7a dos motoristas e \u00e9 quase fechado, para a melhor prote\u00e7\u00e3o contra intemp\u00e9ries e prote\u00e7\u00e3o contra objetos nas ruas e caminhos. A Antric EVO_1 possui um suporte el\u00e9trico de pedal de 5 n\u00edveis at\u00e9 25 km\/h e uma assist\u00eancia de manobra el\u00e9trica puramente el\u00e9trica para frente e para tr\u00e1s at\u00e9 6 km\/h. Uma c\u00e2mera de marcha \u00e0 r\u00e9 garante boa visibilidade para tr\u00e1s, que tamb\u00e9m monitora a porta traseira quando o ve\u00edculo est\u00e1 parado. O Antric \u00e9 desbloqueado e trancado novamente atrav\u00e9s do Keyless Entry. As portas laterais tamb\u00e9m s\u00e3o acess\u00edveis via RFID. As portas laterais s\u00e3o destrancadas por dois bot\u00f5es. Um contorno LED verde sinaliza se as portas est\u00e3o liberadas ou n\u00e3o. Se o motorista se afastar do ve\u00edculo, as portas se trancam.<\/p>\n

\"\"Sobre a Antric<\/strong><\/h5>\n

A Antric GmbH, parte do Cenntro Group, \u00e9 um dos fabricantes de bicicletas de carga mais avan\u00e7ados, com sede em Bochum, Alemanha. As bicicletas de carga Antric s\u00e3o Pedelecs muito f\u00e1ceis de usar, dur\u00e1veis e robustas para uso profissional em log\u00edstica, gest\u00e3o de instala\u00e7\u00f5es, instala\u00e7\u00f5es de lazer, munic\u00edpios, aluguel e muitos outros setores. Com seu design funcionalmente bem pensado e seu desempenho, a bicicleta de carga Antric torna o transporte verde mais f\u00e1cil.
www.antric.de<\/a><\/p>\n

Sobre a Cenntro<\/strong><\/h5>\n

A Cenntro oferece uma ampla gama de ve\u00edculos utilit\u00e1rios el\u00e9tricos e bicicletas de carga para \u00e1reas urbanas, rurais e transporte interno \u2013 e para quase qualquer finalidade. Seja cidades e munic\u00edpios, servi\u00e7os de entrega, prestadores de servi\u00e7os de courier, expressos e pacotes, \u00faltima milha, varejo de alimentos, jardinagem e paisagismo, turismo, ind\u00fastria e intralog\u00edstica, parques de divers\u00f5es ou zool\u00f3gicos. Transportadores el\u00e9tricos e bicicletas de carga sem emiss\u00f5es locais podem hoje substituir facilmente ve\u00edculos utilit\u00e1rios com motores de combust\u00e3o em dist\u00e2ncias curtas e m\u00e9dias. Juntos, impulsionando a mudan\u00e7a. #DrivingTheZeroMission com os ve\u00edculos el\u00e9tricos da Cenntro.
www.cenntro-motors.eu<\/a>
Fotos: \u00a9 Antric\/cenntro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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