{"id":62309,"date":"2023-08-15T11:53:28","date_gmt":"2023-08-15T09:53:28","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/08\/15\/a-allianz-log4nrw-quer-alivio-do-trafego-para-a-regiao-do-ruhr\/"},"modified":"2023-08-15T11:53:28","modified_gmt":"2023-08-15T09:53:28","slug":"a-allianz-log4nrw-quer-alivio-do-trafego-para-a-regiao-do-ruhr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2023\/08\/15\/a-allianz-log4nrw-quer-alivio-do-trafego-para-a-regiao-do-ruhr\/","title":{"rendered":"A Allianz LOG4NRW quer al\u00edvio do tr\u00e1fego para a regi\u00e3o do Ruhr"},"content":{"rendered":"
Uma alian\u00e7a poderosa de v\u00e1rios portos e operadores ferrovi\u00e1rios quer proporcionar um al\u00edvio significativo da situa\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego na regi\u00e3o do Ruhr e na Westf\u00e1lia do Sul. DeltaPort, duisport, o Porto de Dortmund e a Ferrovia do Condado de Siegen-Wittgenstein estabelecer\u00e3o em breve um sistema ferrovi\u00e1rio e de transporte fluvial sob o nome do projeto “LOG4NRW”, com o qual uma parte consider\u00e1vel do tr\u00e1fego de caminh\u00f5es na Ren\u00e2nia do Norte-Vestf\u00e1lia pode ser transferida da estrada para os trilhos e vias naveg\u00e1veis.<\/strong><\/h5>\n

(Siegen) Os parceiros anunciaram isso hoje em Siegen. A tutela do projeto ser\u00e1 assumida por Oliver Krischer, Ministro do Meio Ambiente, Conserva\u00e7\u00e3o da Natureza e Transporte do estado da Ren\u00e2nia do Norte-Vestf\u00e1lia. At\u00e9 27.000 viagens de caminh\u00f5es podem se tornar desnecess\u00e1rias com a nova oferta de transporte. Os primeiros trens devem come\u00e7ar a operar j\u00e1 no quarto trimestre de 2023. O conceito planejado prev\u00ea a seguinte conex\u00e3o: Voerde-Emmelsum (Terminal de Cont\u00eaineres Contargo) \u2013 Duisburg-Walsum logport VI (Terminal Multimodal Duisburg) \u2013 Porto de Dortmund (Terminal de Cont\u00eaineres CTD Dortmund) \u2013 Siegerland (Terminal de Cont\u00eaineres da Westf\u00e1lia do Sul em Kreuztal) e retorno. Isso levar\u00e1 a um al\u00edvio imediato das autoestradas 2, 4 e 45, bem como da j\u00e1 tensa situa\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego na Westf\u00e1lia do Sul, especialmente na regi\u00e3o de Sauerland. Al\u00e9m disso, o sistema combinado de transporte ferrovi\u00e1rio e fluvial permitir\u00e1 pela primeira vez o transporte entre os terminais em Duisburg, Voerde-Emmelsum, Dortmund e Kreuztal.<\/p>\n

O Ministro Krischer acolhe esse desenvolvimento: “Fico muito feliz que nossas empresas de log\u00edstica tenham conseguido, pela primeira vez, criar transportes ferrovi\u00e1rios de carga entre importantes regi\u00f5es econ\u00f4micas da Ren\u00e2nia do Norte-Vestf\u00e1lia. Isso \u00e9 especialmente importante para a regi\u00e3o em torno da ponte Rahmedetal. A coaliz\u00e3o do futuro da Ren\u00e2nia do Norte-Vestf\u00e1lia quer transferir o tr\u00e1fego da estrada para os trilhos e vias naveg\u00e1veis. Por isso, a Ren\u00e2nia do Norte-Vestf\u00e1lia tem apoiado h\u00e1 muitos anos as ferrovias n\u00e3o federais na expans\u00e3o da infraestrutura.”<\/p>\n

A DeltaPort, como impulsionadora da ideia do projeto LOG4NRW, j\u00e1 se dedicou cedo ao tema da transfer\u00eancia de tr\u00e1fego e, em colabora\u00e7\u00e3o com a Universidade de Duisburg-Essen, desenvolveu abordagens de solu\u00e7\u00e3o. A rede regional atrav\u00e9s do uso de transporte fluvial e ferrovi\u00e1rio para aproveitar os potenciais de transfer\u00eancia de tr\u00e1fego foi o foco aqui. A partir desse impulso, o projeto “LOG4NRW” foi concebido. LOG significa “Log\u00edstica” e “4”, que em ingl\u00eas \u00e9 pronunciado “four” ou tamb\u00e9m “for”, significa “Log\u00edstica para a Ren\u00e2nia do Norte-Vestf\u00e1lia”. O objetivo do projeto “LOG4NRW” \u00e9 transferir os tr\u00e1fegos de origem e destino do estado mais populoso da Alemanha para modos de transporte alternativos (navio \/ trem). No \u00e2mbito da coopera\u00e7\u00e3o com o maior porto interior do mundo, os parceiros do projeto agora buscam a realiza\u00e7\u00e3o r\u00e1pida da ideia do conceito.<\/p>\n

Conex\u00e3o direta com os portos do Norte e Oeste<\/strong><\/h5>\n

O Porto de Dortmund, como um hub log\u00edstico para a \u00e1rea de Dortmund, Westf\u00e1lia Oriental, Sauerland e Siegerland, possui fortes conex\u00f5es ferrovi\u00e1rias di\u00e1rias em dire\u00e7\u00e3o aos portos mar\u00edtimos alem\u00e3es. V\u00e1rios grandes carregadores s\u00e3o atendidos na \u00faltima milha pelos dois terminais KV de Dortmund (KV = Transporte Combinado). Os portos ARA (Amsterd\u00e3, Roterd\u00e3, Antu\u00e9rpia) est\u00e3o conectados atrav\u00e9s dos portos em Duisburg e Voerde-Emmelsum.<\/p>\n

Atualmente, o Terminal de Cont\u00eaineres da Westf\u00e1lia do Sul da Ferrovia do Condado de Siegen-Wittgenstein n\u00e3o possui conex\u00e3o ferrovi\u00e1ria com os hubs Dortmund e Duisburg\/Voerde-Emmelsum. Cont\u00eaineres dessa regi\u00e3o s\u00e3o, portanto, atualmente transportados por caminh\u00e3o para os terminais de hinterland Rhein\/Ruhr ou diretamente para os portos mar\u00edtimos. A cervejaria Krombacher, como um grande carregador, est\u00e1 localizada a apenas seis quil\u00f4metros ou dez minutos de carro do terminal. O com\u00e9rcio atacadista de bebidas da Alemanha j\u00e1 utiliza o Terminal de Cont\u00eaineres da Westf\u00e1lia do Sul para abastecer as regi\u00f5es de Berlim, Bremen e Hamburgo.<\/p>\n

Coopera\u00e7\u00f5es promovem solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas sustent\u00e1veis<\/strong><\/h5>\n

“Com o LOG4NRW, oferecemos \u00e0 terceira regi\u00e3o econ\u00f4mica mais forte da Alemanha, Westf\u00e1lia do Sul, de uma s\u00f3 vez um manancial de transportes ferrovi\u00e1rios mar\u00edtimos e continentais para aliviar as rotas alternativas congestionadas ao longo da A45”, enfatiza o chefe do distrito Andreas M\u00fcller, presidente do conselho da Ferrovia do Condado. “Ao mesmo tempo, agora criamos as condi\u00e7\u00f5es para que as empresas da regi\u00e3o possam pensar mais sobre a transfer\u00eancia de transportes da estrada para os trilhos, porque \u00e9 pr\u00e1tico e econ\u00f4mico, al\u00e9m de fazer sentido ecologicamente”, diz o diretor da Ferrovia do Condado, Christian Betchen.<\/p>\n

“Precisamos avan\u00e7ar e aumentar os esfor\u00e7os para fornecer aos nossos cidad\u00e3os e \u00e0 economia solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas resilientes e sustent\u00e1veis. Como chefe do distrito de Wesel, fico especialmente feliz com o in\u00edcio do conceito log\u00edstico LOG4NRW, iniciado pela DeltaPort, que agora ser\u00e1 implementado em conjunto com o Porto de Duisburg, o Porto de Dortmund e a Ferrovia do Condado de Siegen-Wittgenstein. Isso transferir\u00e1 um n\u00famero significativo de tr\u00e1fegos de caminh\u00f5es de nossas estradas para os trens e barcos interiores, contribuindo assim de forma significativa para a mudan\u00e7a na mobilidade e para a redu\u00e7\u00e3o de CO\u00b2 na Ren\u00e2nia do Norte-Vestf\u00e1lia”, comemora o chefe do distrito Ingo Brohl.<\/p>\n

A disposi\u00e7\u00e3o das reservas para todos os parceiros de coopera\u00e7\u00e3o ser\u00e1 realizada pela duisport agency GmbH, como a empresa central de marketing e vendas do grupo duisport. A tra\u00e7\u00e3o dos trens ser\u00e1 realizada em conjunto pela subsidi\u00e1ria duisport duisport rail GmbH e pela Ferrovia de Dortmund \u2013 de Emmelsum atrav\u00e9s do logport VI em Duisburg, o Porto de Dortmund e o CTD at\u00e9 Kreuztal.<\/p>\n

Cad\u00eancias est\u00e1veis e resilientes para as regi\u00f5es econ\u00f4micas mais fortes da Ren\u00e2nia do Norte-Vestf\u00e1lia<\/strong><\/h5>\n

“O projeto LOG4NRW \u00e9 mais uma prova de como as coopera\u00e7\u00f5es dentro da ind\u00fastria log\u00edstica podem ser sensatas e eficazes. Aqui est\u00e1 surgindo uma situa\u00e7\u00e3o de ganha-ganha diversificada, da qual n\u00e3o apenas os parceiros envolvidos, mas tamb\u00e9m a economia, os consumidores e o meio ambiente na Ren\u00e2nia do Norte-Vestf\u00e1lia se beneficiam”, diz o CEO da duisport, Markus Bangen.<\/p>\n

“Sustentabilidade e resili\u00eancia formam a base para a representa\u00e7\u00e3o de cadeias log\u00edsticas com baixo CO\u00b2 e est\u00e1veis, que queremos iniciar juntos como parceiros no \u00e2mbito do projeto LOG4NRW. Portanto, estamos convencidos de que, por um lado, podemos transferir tr\u00e1fegos significativos de ‘\u00faltima milha’ da estrada para os trilhos na rela\u00e7\u00e3o Emmelsum\/Duisburg para Dortmund e, por outro lado, entre Dortmund e Kreuztal, contribuindo assim de forma significativa para o meio ambiente e a economia”, diz o diretor da DeltaPort, Andreas Stolte.<\/p>\n

Portos interiores podem colaborar<\/h5>\n

“A coopera\u00e7\u00e3o dos tr\u00eas portos interiores deixa claro que os portos interiores podem e querem colaborar e, ao faz\u00ea-lo, contribuir significativamente, especialmente na \u00e1rea da mudan\u00e7a de tr\u00e1fego na Ren\u00e2nia do Norte-Vestf\u00e1lia. O LOG4NRW \u00e9 um bom exemplo de futuras coopera\u00e7\u00f5es entre portos interiores, para tornar evidentes os potenciais existentes da via naveg\u00e1vel em combina\u00e7\u00e3o com os trilhos no hinterland e aproveit\u00e1-los”, diz a diretora do Porto de Dortmund, Bettina Brennenstuhl.<\/p>\n

Foto: \u00a9 KSW \/ Legenda da imagem<\/strong> da esquerda para a direita: Markus Bangen (CEO duisport), Andreas M\u00fcller (LR do Condado de Siegen-Wittgenstein), Bettina Brennenstuhl (diretora do Porto de Dortmund), Oliver Krischer (Ministro MUNV NRW), Andreas Stolte (GF DeltaPort), Ingo Brohl (LR do Condado de Wesel), Christian Betchen (GF Ferrovia do Condado de Siegen-Wittgenstein)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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