{"id":62249,"date":"2023-08-10T16:57:07","date_gmt":"2023-08-10T14:57:07","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/08\/10\/hapag-lloyd-esta-claramente-abaixo-do-nivel-do-ano-anterior-no-primeiro-semestre\/"},"modified":"2023-08-10T16:57:07","modified_gmt":"2023-08-10T14:57:07","slug":"hapag-lloyd-esta-claramente-abaixo-do-nivel-do-ano-anterior-no-primeiro-semestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2023\/08\/10\/hapag-lloyd-esta-claramente-abaixo-do-nivel-do-ano-anterior-no-primeiro-semestre\/","title":{"rendered":"Hapag-Lloyd est\u00e1 claramente abaixo do n\u00edvel do ano anterior no primeiro semestre"},"content":{"rendered":"<h5>A Hapag-Lloyd encerrou o primeiro semestre de 2023 com um EBITDA de 3,8 bilh\u00f5es de d\u00f3lares (3,5 bilh\u00f5es de euros) e um EBIT de 2,8 bilh\u00f5es de d\u00f3lares (2,6 bilh\u00f5es de euros). O resultado consolidado foi de 3,1 bilh\u00f5es de d\u00f3lares (2,9 bilh\u00f5es de euros). Estes resultados est\u00e3o claramente abaixo do n\u00edvel do ano anterior, conforme esperado.<\/h5>\n<p>(Hamburgo) O volume de transporte diminuiu em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior em 3,4% para 5.807 TTEU (H1 2022: 6.012 TTEU). A principal raz\u00e3o para isso foi a menor demanda por transportes de cont\u00eaineres nas rotas do Extremo Oriente e da Europa para a Am\u00e9rica do Norte. Al\u00e9m disso, uma taxa m\u00e9dia de frete mais baixa de 1.761 USD\/TEU (H1 2022: 2.855 USD\/TEU) levou a uma receita significativamente menor de 10,8 bilh\u00f5es de d\u00f3lares (10,0 bilh\u00f5es de euros). Os custos de transporte foram de 6,3 bilh\u00f5es de d\u00f3lares (5,9 bilh\u00f5es de euros), abaixo do n\u00edvel do ano anterior, especialmente devido a menores despesas com taxas de perman\u00eancia e armazenamento e um pre\u00e7o de consumo de combust\u00edvel mais baixo de 625 USD\/t (H1 2022: 703 USD\/t).<\/p>\n<p>&#8220;A demanda mais fraca e as taxas de frete mais baixas afetam muito claramente nossas receitas. Em um ambiente de mercado desafiador, olhamos para um primeiro semestre bem-sucedido, no qual tamb\u00e9m conseguimos expandir nosso portf\u00f3lio de terminais e, atrav\u00e9s do nosso foco na qualidade, aumentamos significativamente a satisfa\u00e7\u00e3o de nossos clientes. No segundo semestre, continuaremos a nos concentrar no desenvolvimento da nossa &#8216;Estrat\u00e9gia 2030&#8217;. Com esta estrat\u00e9gia, no pr\u00f3ximo ano, iremos retomar nosso curso de sucesso estrat\u00e9gico&#8221;, disse Rolf Habben Jansen, CEO da Hapag-Lloyd AG.<\/p>\n<h5>Proje\u00e7\u00e3o anual de 2023 \u00e9 mantida<\/h5>\n<p>Para o ano completo de 2023, a Hapag-Lloyd confirma sua proje\u00e7\u00e3o publicada em 2 de mar\u00e7o. O EBITDA \u00e9 esperado em uma faixa de 4,3 a 6,5 bilh\u00f5es de d\u00f3lares (4 a 6 bilh\u00f5es de euros) e o EBIT em uma faixa de 2,1 a 4,3 bilh\u00f5es de d\u00f3lares (2 a 4 bilh\u00f5es de euros). No entanto, a guerra cont\u00ednua na Ucr\u00e2nia, incertezas geopol\u00edticas, press\u00e3o inflacion\u00e1ria persistente e altos n\u00edveis de estoque representam riscos que podem impactar negativamente a proje\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h5><a href=\"https:\/\/www.hapag-lloyd.com\/de\/company\/ir\/publications\/financial-report.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>O relat\u00f3rio financeiro para o primeiro semestre de 2023 em detalhes<\/strong><\/a><\/h5>\n<p>Foto: \u00a9 Hapag-Lloyd<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Hapag-Lloyd encerrou o primeiro semestre de 2023 com um EBITDA de 3,8 bilh\u00f5es de d\u00f3lares (3,5 bilh\u00f5es de euros) e um EBIT de 2,8 bilh\u00f5es<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":7777,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-62249","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Hapag-Lloyd est\u00e1 claramente abaixo do n\u00edvel do ano anterior no primeiro semestre - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2023\/08\/10\/hapag-lloyd-esta-claramente-abaixo-do-nivel-do-ano-anterior-no-primeiro-semestre\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hapag-Lloyd est\u00e1 claramente abaixo do n\u00edvel do ano anterior no primeiro semestre - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"A Hapag-Lloyd encerrou o primeiro semestre de 2023 com um EBITDA de 3,8 bilh\u00f5es de d\u00f3lares (3,5 bilh\u00f5es de euros) e um EBIT de 2,8 bilh\u00f5es [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2023\/08\/10\/hapag-lloyd-esta-claramente-abaixo-do-nivel-do-ano-anterior-no-primeiro-semestre\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-08-10T14:57:07+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo estimado de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2023\\\/08\\\/10\\\/hapag-lloyd-esta-claramente-abaixo-do-nivel-do-ano-anterior-no-primeiro-semestre\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2023\\\/08\\\/10\\\/hapag-lloyd-esta-claramente-abaixo-do-nivel-do-ano-anterior-no-primeiro-semestre\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Hapag-Lloyd est\u00e1 claramente abaixo do n\u00edvel do ano anterior no primeiro semestre\",\"datePublished\":\"2023-08-10T14:57:07+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2023\\\/08\\\/10\\\/hapag-lloyd-esta-claramente-abaixo-do-nivel-do-ano-anterior-no-primeiro-semestre\\\/\"},\"wordCount\":398,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2023\\\/08\\\/10\\\/hapag-lloyd-esta-claramente-abaixo-do-nivel-do-ano-anterior-no-primeiro-semestre\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Hapag_Lloyd_10.8.23.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Regions\",\"Shipping &amp; 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