(Ahrensburg) “Na otimiza\u00e7\u00e3o da intralog\u00edstica, o foco muitas vezes est\u00e1 apenas em facilitar ou acelerar a retirada de mercadorias de um armaz\u00e9m e, assim, o fluxo de materiais”, diz o diretor da LogBer, Jonas Bauschke. “\u00c0s vezes, esquece-se que os bens n\u00e3o encontram seu lugar no armaz\u00e9m por conta pr\u00f3pria, mas geralmente s\u00e3o entregues ou retirados por caminh\u00f5es.” Com o aumento da produtividade de uma empresa, a interface entre transporte e armaz\u00e9m pode rapidamente se tornar um gargalo cr\u00edtico, observa Jonas Bauschke: “Se o tr\u00e1fego de caminh\u00f5es no exterior n\u00e3o for organizado com o mesmo cuidado que os processos log\u00edsticos dentro das \u00e1reas de armazenamento, os processos podem rapidamente ficar paralisados e a efici\u00eancia aumentada na \u00e1rea central da empresa ser\u00e1 comprometida.”<\/p>\n
Para a LogBer, a intralog\u00edstica “come\u00e7a na entrada do terreno da empresa”, e, consequentemente, a gest\u00e3o de p\u00e1tio \u00e9 regularmente considerada uma parte integral dos conceitos log\u00edsticos desenvolvidos pela LogBer. Como exemplo, Jonas Bauschke menciona a solu\u00e7\u00e3o recentemente implementada para o processamento eficiente do tr\u00e1fego de caminh\u00f5es no terreno do armaz\u00e9m central de uma importante cadeia de varejo. “Antes, os fornecedores eram atendidos na entrada simplesmente na ordem de chegada e designados para a pr\u00f3xima doca livre”, relata Jonas Bauschke. “Esse procedimento levava muito tempo e causava congestionamentos nas estradas de acesso, al\u00e9m de que entregas especialmente urgentes nem sempre podiam receber a prioridade prevista.”<\/p>\n
Com um sistema de gest\u00e3o de p\u00e1tio concebido pela LogBer e realizado por fornecedores especializados, os congestionamentos s\u00e3o coisa do passado. Em vez de esperar pacientemente na fila ou ter que procurar temporariamente um espa\u00e7o de estacionamento, os fornecedores inicialmente dirigem-se a um novo estacionamento criado fora do terreno da empresa. Atrav\u00e9s de um terminal de atendimento instalado l\u00e1, o motorista do caminh\u00e3o se registra via auto-check-in. Enquanto recebe instru\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a, a reserva de recebimento \u00e9 preparada. Uma solu\u00e7\u00e3o de ponta a ponta \u00e9 utilizada, que gerencia todos os processos relevantes, desde o pedido no sistema ERP at\u00e9 a reserva de janelas de entrega, passando pela reserva de recebimento e o checkout do caminh\u00e3o. Sem mais formalidades, a doca designada no terreno da empresa pode ser acessada diretamente. As mensagens de status do software de gest\u00e3o de p\u00e1tio tamb\u00e9m podem ser encaminhadas para o sistema interno da empresa, para que qualquer equipamento especial ou pessoal adicional necess\u00e1rio para a carga ou descarga esteja dispon\u00edvel a tempo.<\/p>\n
“Desde que todo o processamento do tr\u00e1fego de entrega foi transferido para o sistema de gest\u00e3o de p\u00e1tio, a situa\u00e7\u00e3o na entrada e no terreno da empresa melhorou significativamente”, observa o diretor da LogBer, Jonas Bauschke. “Sem mais congestionamentos na entrada, e a preocupa\u00e7\u00e3o com caminh\u00f5es de fornecedores que bloqueavam estacionamentos internos durante os tempos de espera tamb\u00e9m acabou.” E como agora tudo flui perfeitamente na doca, os potenciais da intralog\u00edstica no armaz\u00e9m central podem ser totalmente aproveitados.<\/p>\n
Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Embora o fluxo de materiais dentro de um edif\u00edcio log\u00edstico ou de produ\u00e7\u00e3o possa estar bem organizado, tr\u00e1fegos de entrega mal organizados no exterior podem rapidamente [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":7890,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1560,1561],"tags":[],"class_list":["post-61978","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intralogistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n