(K\u00f6ln) “Toda a ind\u00fastria de log\u00edstica enfrentou em 2022 desafios especiais. A guerra de agress\u00e3o da R\u00fassia contra a Ucr\u00e2nia levou a altos pre\u00e7os de energia, uma infla\u00e7\u00e3o significativamente aumentada e cadeias de suprimento interrompidas. Al\u00e9m disso, a pandemia de Corona ainda impactou as atividades comerciais. Mesmo nesse contexto, estamos muito satisfeitos por termos conseguido superar nosso bom resultado do ano anterior. Todos os setores de neg\u00f3cios, especialmente nossas subsidi\u00e1rias, contribu\u00edram para isso”, resume Uwe Wedig, presidente do conselho da HGK.<\/p>\n
O faturamento da empresa-m\u00e3e HGK AG com os setores operacionais de rede, tecnologia e im\u00f3veis foi de 77,7 milh\u00f5es de euros em 2022, ap\u00f3s 74,7 milh\u00f5es de euros no ano anterior.<\/p>\n
O volume de transporte e manuseio do grupo HGK totalizou 91.071.751 toneladas. Os setores de neg\u00f3cios das subsidi\u00e1rias e participa\u00e7\u00f5es do grupo HGK foram impactados de maneira diferente pela crise da Ucr\u00e2nia. O volume de transporte da HGK Shipping caiu apenas moderadamente, apesar dos impactos dram\u00e1ticos nas cadeias de suprimento globais. “A contribui\u00e7\u00e3o de resultados da HGK Shipping se desenvolveu excepcionalmente bem desde a aquisi\u00e7\u00e3o em 2020 e supera todas as expectativas”, diz Uwe Wedig.<\/p>\n
A neska Schiffahrts- und Speditionskontor Gesellschaft, do setor de Log\u00edstica e Intermodal da HGK, conseguiu aumentar significativamente o manuseio convencional em compara\u00e7\u00e3o ao ano anterior. No setor de cont\u00eaineres, foi registrado um leve decl\u00ednio devido aos problemas j\u00e1 descritos. No total, a neska alcan\u00e7ou em 2022 o melhor resultado desde que se juntou ao grupo HGK.<\/p>\n
A participa\u00e7\u00e3o da HGK, RheinCargo (RC), como operadora do maior complexo de portos interiores da Alemanha e uma das maiores ferrovias de carga da Alemanha, registrou uma leve queda no volume total de mercadorias provenientes de transportes ferrovi\u00e1rios, log\u00edstica portu\u00e1ria e manuseios terrestres em compara\u00e7\u00e3o ao ano anterior. Assim como outras empresas, a RheinCargo sofreu severamente no setor ferrovi\u00e1rio devido \u00e0 infraestrutura ferrovi\u00e1ria deteriorada da DB Netz AG. Isso levou a restri\u00e7\u00f5es significativas no transporte, de modo que a contribui\u00e7\u00e3o de resultados da RC ficou abaixo das expectativas.<\/p>\n
Para o grupo HGK, o desenvolvimento cont\u00ednuo de suas subsidi\u00e1rias e empresas participadas \u00e9 de import\u00e2ncia central. “Todas as nossas empresas est\u00e3o focadas nos temas de digitaliza\u00e7\u00e3o, sustentabilidade e inova\u00e7\u00e3o”, explica Uwe Wedig. Assim, a HGK Shipping estabeleceu padr\u00f5es na opera\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es interiores otimizadas para baixo n\u00edvel de \u00e1gua, que tamb\u00e9m est\u00e3o preparadas para futuros tipos de propuls\u00e3o (“Future-Fuel-ready”). Este programa inovador de frota ser\u00e1 ainda mais expandido. Com os modelos inovadores, as demandas dos clientes industriais por cadeias de suprimento sustent\u00e1veis s\u00e3o atendidas, melhorando assim o pr\u00f3prio balan\u00e7o de CO2 e o dos clientes.<\/p>\n
A HGK Logistics and Intermodal avan\u00e7ou intensamente em 2022 em sua transforma\u00e7\u00e3o para um provedor de log\u00edstica integrado. Um exemplo disso \u00e9 o novo armaz\u00e9m de produtos qu\u00edmicos em Ladenburg, perto de Mannheim, que foi constru\u00eddo de acordo com os mais modernos padr\u00f5es e os mais altos requisitos de sustentabilidade. Este complexo, projetado para grandes clientes da ind\u00fastria qu\u00edmica e tecnologia m\u00e9dica, est\u00e1 totalmente ocupado e \u00e9 considerado uma boa pr\u00e1tica para projetos futuros.<\/p>\n
Em 2022, a HGK AG tamb\u00e9m desenvolveu novos modelos de neg\u00f3cios. Com o projeto imobili\u00e1rio FUSION COLOGNE, est\u00e1 sendo desenvolvido um bairro \u00fanico em sua forma em uma \u00e1rea industrial de at\u00e9 55 hectares ao norte de Col\u00f4nia. Aqui, produ\u00e7\u00e3o, log\u00edstica, pesquisa e startups s\u00e3o reunidas. Tamb\u00e9m neste conceito da HGK, inova\u00e7\u00e3o e sustentabilidade est\u00e3o no centro de todas as considera\u00e7\u00f5es. A cidade de Col\u00f4nia declarou o FUSION COLOGNE como um dos cinco projetos-chave para o desenvolvimento urbano.<\/p>\n
Outra iniciativa com a qual o grupo HGK promove o crescimento e inova\u00e7\u00f5es futuras \u00e9 a plataforma de startups “Innovation Harbour Cologne” (IHC). Juntamente com empresas jovens, est\u00e1 sendo trabalhado no desenvolvimento de produtos e servi\u00e7os voltados para a log\u00edstica, a fim de realizar novos modelos de neg\u00f3cios. O Innovation Harbour Cologne tamb\u00e9m se concentra especificamente em ideias dos colaboradores e promove seus talentos.<\/p>\n
Com o objetivo da descarboniza\u00e7\u00e3o, o grupo HGK persegue a meta de uma redu\u00e7\u00e3o significativa de suas emiss\u00f5es de CO2. Nesse sentido, j\u00e1 foram alcan\u00e7ados sucessos vis\u00edveis. Assim, foram colocadas em opera\u00e7\u00e3o instala\u00e7\u00f5es de energia fotovoltaica em v\u00e1rios locais. Os novos navios da HGK Shipping j\u00e1 emitem 30% menos CO2 do que os modelos convencionais. Os primeiros caminh\u00f5es el\u00e9tricos foram encomendados pela neska. As locomotivas el\u00e9tricas da RheinCargo s\u00e3o operadas 100% com energia verde. No ano fiscal passado, a HGK lan\u00e7ou assim as bases para alcan\u00e7ar a meta de neutralidade clim\u00e1tica da cidade de Col\u00f4nia at\u00e9 2035.<\/p>\n
Foto: \u00a9 HGK \/ Legenda da imagem:<\/em><\/strong> Apreciam um bom resultado da HGK (da esquerda para a direita): CEO Uwe Wedig (esq.) e COO Dr. Jens-Albert Oppel <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A H\u00e4fen und G\u00fcterverkehr K\u00f6ln AG (HGK) conseguiu no ano fiscal de 2022 registrar um novo resultado recorde: apesar das dif\u00edceis condi\u00e7\u00f5es de mercado, foi poss\u00edvel [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":8014,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-61729","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\n