(Berlim) Uma an\u00e1lise da paisagem de financiamento europeu realizada pela M3E com a ajuda do seu pr\u00f3prio banco de dados de financiamento europeu, especificamente para a Power2Drive, revelou que, atrav\u00e9s de programas de financiamento combinados, geralmente \u00e9 poss\u00edvel obter montantes de financiamento mais elevados para a aquisi\u00e7\u00e3o de infraestrutura de carregamento (LIS) do que atrav\u00e9s de programas correspondentes, exclusivamente voltados para LIS. Isso se aplica especialmente aos grandes mercados \u2013 Espanha, Fran\u00e7a, Alemanha \u2013 onde tais programas combinados est\u00e3o dispon\u00edveis tanto para autom\u00f3veis quanto para caminh\u00f5es e a respectiva LIS, mas tamb\u00e9m para mercados menores como a \u00c1ustria. Em particular, as empresas devem, como recomendam os especialistas em financiamento da M3E, esperar pelos convites de financiamento para as medidas combinadas e alinhar sua descarboniza\u00e7\u00e3o de frotas de acordo com isso.<\/p>\n
“Com o nosso banco de dados de financiamento europeu, desenvolvemos uma ferramenta incrivelmente vers\u00e1til. Por um lado, \u00e9 perfeitamente adaptada \u00e0s necessidades dos OEMs e seus revendedores, que podem capturar completamente a paisagem de financiamento europeia para seus clientes”, diz Daniel Yanev, l\u00edder da equipe de consultoria e respons\u00e1vel pelo banco de dados na M3E.<\/p>\n
“Por outro lado, tamb\u00e9m aconselhamos (grandes) clientes e encontramos os melhores financiamentos para seus (grandes) projetos.” O banco de dados abrange todos os programas e incentivos de financiamento nos 31 pa\u00edses inclu\u00eddos e torna os cerca de 10 bilh\u00f5es de euros de financiamento estatal disponibilizados anualmente na Europa para mobilidade el\u00e9trica facilmente pesquis\u00e1veis. \u00c9 claro que tamb\u00e9m est\u00e3o inclu\u00eddos programas de financiamento para LIS, dos quais existem muitos em quase todos os pa\u00edses europeus para cada caso de uso: empresas, munic\u00edpios, associa\u00e7\u00f5es e particulares podem financiar tanto esta\u00e7\u00f5es de carregamento p\u00fablicas quanto privadas ou wallboxes, bem como sua instala\u00e7\u00e3o, muitas vezes tamb\u00e9m a conex\u00e3o \u00e0 rede, a escava\u00e7\u00e3o e a gest\u00e3o de carregamento \u2013 com programas correspondentes em n\u00edvel nacional e regional.<\/p>\n
Desde 2021, existem em alguns pa\u00edses programas que financiam medidas combinadas \u2013 ou seja, a aquisi\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos em combina\u00e7\u00e3o com LIS \u2013 atrav\u00e9s de programas de financiamento combinados. “Nossa pesquisa agora mostra claramente que esses programas combinados s\u00e3o muito mais lucrativos para as empresas do que os programas separados”, informa Yanev. “Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 Alemanha, recomendamos, portanto, aos nossos (grandes) clientes, nas numerosas consultorias sobre eletrifica\u00e7\u00e3o de frotas, que adiem a constru\u00e7\u00e3o da infraestrutura de carregamento at\u00e9 o pr\u00f3ximo convite de financiamento para medidas combinadas, se necess\u00e1rio.” <\/p>\n
Com a terceira edi\u00e7\u00e3o do programa KsNI, a diretriz de financiamento “Ve\u00edculos comerciais sustent\u00e1veis e infraestrutura de carregamento” do BMDV, um convite para caminh\u00f5es e LIS est\u00e1 previsto para o final de 2023. “J\u00e1 acumulamos algumas experi\u00eancias com o KsNI e podemos apresentar uma taxa de sucesso de 97% na apresenta\u00e7\u00e3o de pedidos para nossos clientes”, explica Yanev e conclui: “Portanto, entre em contato conosco, estamos \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o com nosso banco de dados em combina\u00e7\u00e3o com nosso servi\u00e7o de consultoria e apresenta\u00e7\u00e3o de pedidos para ajud\u00e1-lo em seus projetos el\u00e9tricos.”<\/p>\n
Foto: \u00a9 M3E<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A compara\u00e7\u00e3o da M3E mostra: Atrav\u00e9s de programas de financiamento combinados, \u00e9 poss\u00edvel obter montantes de financiamento mais elevados para a infraestrutura de carregamento do que [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":8018,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-61717","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n