{"id":61619,"date":"2023-06-01T16:41:27","date_gmt":"2023-06-01T14:41:27","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/06\/01\/finalista-do-eco-performance-award-s2-data-algoritmos-apresenta-se\/"},"modified":"2023-06-01T16:41:27","modified_gmt":"2023-06-01T14:41:27","slug":"finalista-do-eco-performance-award-s2-data-algoritmos-apresenta-se","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2023\/06\/01\/finalista-do-eco-performance-award-s2-data-algoritmos-apresenta-se\/","title":{"rendered":"Finalista do Eco Performance Award s2 data &amp; algoritmos apresenta-se"},"content":{"rendered":"<h5><strong>O <\/strong><a href=\"https:\/\/www.ecoperformanceaward.com\/\"><strong>Award Eco Performance 2023<\/strong><\/a><strong> terminou, os vencedores e finalistas foram anunciados e homenageados. Numa s\u00e9rie, a Loginfo24 apresenta os vencedores e finalistas. Hoje, para encerrar esta s\u00e9rie, a s2 Data &amp; algorithms de Graz, finalista do Eco Performance Award 2023 na categoria Start-ups.<\/strong><\/h5>\n<p>(Graz\/Munique) A complexidade dos processos log\u00edsticos cria potenciais n\u00e3o utilizados. Muitos caminh\u00f5es nas estradas est\u00e3o vazios ou apenas parcialmente carregados. Em m\u00e9dia, a taxa de ocupa\u00e7\u00e3o do transporte \u00e9 de 67,4%. Ruim para as empresas e ruim para o meio ambiente. A s2 data &amp; algorithms tem como miss\u00e3o trabalhar diariamente para que as empresas possam otimizar ou economizar nos transportes, contribuindo assim para um futuro sustent\u00e1vel.<\/p>\n<p>Com a ajuda de algoritmos desenvolvidos internamente, a solu\u00e7\u00e3o de software MasterScheduler planeja os transportes na cadeia de suprimentos de forma hol\u00edstica. Esta abordagem inovadora permite identificar potenciais de otimiza\u00e7\u00e3o de forma proativa no planejamento operacional e t\u00e1tico do transporte, revolucionando completamente as abordagens de planejamento conhecidas. Saindo do planejamento de demanda manual e est\u00e1tico para uma otimiza\u00e7\u00e3o automatizada e din\u00e2mica de rotas e espa\u00e7o de carga em toda a rede de entrega.<\/p>\n<h5><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-23197 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/s2data_1.6.23_3.jpg\" alt=\"\" width=\"1474\" height=\"921\" \/>Abordagem simples \u2013 matem\u00e1tica altamente complexa<\/h5>\n<p>Uma abordagem que soa simples, mas que esconde matem\u00e1tica altamente complexa. \u00c9 necess\u00e1rio combinar uma vasta gama de par\u00e2metros de planejamento de forma que o menor n\u00famero poss\u00edvel de caminh\u00f5es totalmente carregados, mas que ainda atendam a todos os requisitos de seguran\u00e7a, sejam planejados simultaneamente. Para isso, foi necess\u00e1rio implementar uma nova forma de olhar para o planejamento log\u00edstico. E aqui reside a inova\u00e7\u00e3o. As solu\u00e7\u00f5es anteriores no mercado planejaram os transportes principalmente de forma unidimensional. Isso significa que apenas o fator de metro c\u00fabico ou peso foi considerado como crit\u00e9rio decisivo. O MasterScheduler adota uma abordagem hol\u00edstica.<\/p>\n<p>A partir de necessidades, pedidos, dados de estoque ou de produ\u00e7\u00e3o, os transportes, incluindo o planejamento de carga total, s\u00e3o gerados simultaneamente e planejados com todas as condi\u00e7\u00f5es de empilhamento. Assim, o caminh\u00e3o \u00e9 considerado tridimensionalmente, o espa\u00e7o de carga livre \u00e9 consolidado e carregado em sequ\u00eancia. Isso resulta em uma taxa de ocupa\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o de carga superior a 90%. E isso em cada transporte. Al\u00e9m disso, outros par\u00e2metros s\u00e3o inclu\u00eddos no planejamento.<\/p>\n<h5>Efetividade atrav\u00e9s de uma vis\u00e3o multifacetada<\/h5>\n<p>Al\u00e9m da escolha perfeita de tarifas, tamb\u00e9m s\u00e3o considerados os estoques, alcances, a produ\u00e7\u00e3o atual e muito mais. Atrav\u00e9s dessa vis\u00e3o multifacetada, o algoritmo cria uma efetividade que nunca pode ser alcan\u00e7ada por planejamento manual ou ferramentas de planejamento padr\u00e3o. Como resultado, as empresas economizam, em m\u00e9dia, um em cada cinco transportes. Assim, os custos de transporte e as emiss\u00f5es de CO2 s\u00e3o enormemente minimizados e a efici\u00eancia do planejamento \u00e9 maximizada.<\/p>\n<p>Mas tamb\u00e9m a visibilidade de toda a cadeia de suprimentos \u00e9 aumentada. Os fluxos de mercadorias na rede de entrega s\u00e3o analisados atrav\u00e9s do TCO e visualizados em 3D em termos de ocupa\u00e7\u00e3o. Com o uso do MasterScheduler, o cliente tem acesso a um extenso pool de dados. Isso permite uma an\u00e1lise precisa de todos os fatores relevantes. Os clientes t\u00eam at\u00e9 a possibilidade de detalhar custos e emiss\u00f5es de CO2 at\u00e9 um material espec\u00edfico. Isso possibilita uma previs\u00e3o eficaz e um or\u00e7amento mais preciso. Al\u00e9m disso, este recurso pode ser utilizado para fundamentar relat\u00f3rios de sustentabilidade com dados claros.<\/p>\n<h5><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-23198 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/s2data_1.6.23_1.jpg\" alt=\"\" width=\"957\" height=\"785\" \/>Solu\u00e7\u00e3o de software integrada rapidamente ao fluxo de trabalho<\/h5>\n<p>O MasterScheduler representa uma nova solu\u00e7\u00e3o de software revolucion\u00e1ria, que \u00e9 integrada rapidamente ao fluxo de trabalho. Como a solu\u00e7\u00e3o SaaS se conecta como um complemento ao sistema ERP existente (por exemplo, SAP), o software de otimiza\u00e7\u00e3o \u00e9 implementado em poucos dias, sem grande esfor\u00e7o de recursos de TI. Isso possibilita um curto tempo de projeto e economias desde o primeiro segundo. Assim, o MasterScheduler \u00e9 uma vantagem para as empresas e para o meio ambiente.<\/p>\n<p>Fotos\/Graficos: \u00a9 s2 data &amp; algorithms \/ <strong><em>Legenda da foto de t\u00edtulo<\/em><\/strong><em> (da esq. para a dir.): <\/em><em>Sabina Kiss, Desenvolvimento de Software; Dr. Stefan Kremsner, CEO e Fundador; Lisa Drekonja, Gest\u00e3o de Inova\u00e7\u00e3o (todas da s2 data &amp; algorithms)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Award Eco Performance 2023 terminou, os vencedores e finalistas foram anunciados e homenageados. Numa s\u00e9rie, a Loginfo24 apresenta os vencedores e finalistas. 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