{"id":61316,"date":"2023-05-04T16:18:17","date_gmt":"2023-05-04T14:18:17","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/05\/04\/o-grossista-de-eletricidade-sonepar-aposta-no-hidrogenio\/"},"modified":"2023-05-04T16:18:17","modified_gmt":"2023-05-04T14:18:17","slug":"o-grossista-de-eletricidade-sonepar-aposta-no-hidrogenio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2023\/05\/04\/o-grossista-de-eletricidade-sonepar-aposta-no-hidrogenio\/","title":{"rendered":"O grossista de eletricidade Sonepar aposta no hidrog\u00eanio"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Com um projeto piloto, a Sonepar testa o grande portador de esperan\u00e7a em termos de neutralidade clim\u00e1tica: em breve, ve\u00edculos de entrega movidos a hidrog\u00eanio da empresa estar\u00e3o nas estradas alem\u00e3s. Com esses caminh\u00f5es de zero emiss\u00f5es, ser\u00e1 \u2013 at\u00e9 agora \u00fanico no setor \u2013 uma contribui\u00e7\u00e3o importante para a descarboniza\u00e7\u00e3o da log\u00edstica de transporte.<\/strong><\/h5>\n<p>(D\u00fcsseldorf) Em um primeiro passo, a Sonepar na Alemanha utilizar\u00e1 cinco ve\u00edculos a hidrog\u00eanio. Um dos quatro caminh\u00f5es com tecnologia estabelecida da Hyundai foi apresentado publicamente pela primeira vez no final de abril durante o encontro de parceiros da Sonepar em Bochum. A partir de 8 de maio, a empresa come\u00e7ar\u00e1 a realizar entregas aos clientes com tecnologia de propuls\u00e3o inovadora. No ver\u00e3o, um caminh\u00e3o-trator de outro fabricante de ve\u00edculos ser\u00e1 adicionado para chamadas &#8220;saltos noturnos&#8221; entre o armaz\u00e9m central e os pontos de transbordo.<\/p>\n<h5><strong>Economizar v\u00e1rias centenas de toneladas de CO<sub>2<\/sub><\/strong><\/h5>\n<p>Atualmente, os ve\u00edculos comerciais, segundo o Escrit\u00f3rio Federal do Meio Ambiente, s\u00e3o respons\u00e1veis por cerca de um ter\u00e7o das emiss\u00f5es de gases de efeito estufa no setor de transporte local. O programa de prote\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica do governo federal prev\u00ea que at\u00e9 2030 um ter\u00e7o da quilometragem no transporte de mercadorias pesadas seja realizada de forma neutra em carbono.<\/p>\n<p>Somente com os primeiros cinco ve\u00edculos do projeto piloto, \u00e9 poss\u00edvel economizar v\u00e1rias centenas de toneladas de CO<sub>2<\/sub> por ano. A condi\u00e7\u00e3o para isso \u00e9 que haja esta\u00e7\u00f5es de abastecimento suficientes com hidrog\u00eanio verde dispon\u00edveis. &#8220;N\u00e3o h\u00e1 d\u00favida de que a densidade de esta\u00e7\u00f5es de abastecimento de hidrog\u00eanio adequadas precisa aumentar significativamente. Mas n\u00f3s, da Sonepar, queremos j\u00e1 hoje experimentar quais possibilidades a forma de propuls\u00e3o nos oferece&#8221;, diz Christian Orth, chefe de log\u00edstica de transporte da Sonepar.<\/p>\n<p>Mas como est\u00e1 a autonomia? Ela ainda \u00e9 considerada um ponto cr\u00edtico em propuls\u00f5es alternativas. &#8220;Muitas das nossas rotas t\u00eam geralmente cerca de 300 quil\u00f4metros de comprimento&#8221;, explica Christian Orth. E entre dois abastecimentos, segundo o fabricante, podem passar no m\u00e1ximo 400 quil\u00f4metros. &#8220;Assim, ainda temos uma margem confort\u00e1vel&#8221;, diz Orth. Os sete tanques de hidrog\u00eanio dos caminh\u00f5es podem ser completamente preenchidos em cerca de 20 minutos. Tamb\u00e9m gra\u00e7as a esse abastecimento r\u00e1pido, a tecnologia de c\u00e9lula de combust\u00edvel \u00e9 considerada a solu\u00e7\u00e3o ideal para o transporte de cargas pesadas do futuro.<\/p>\n<h5>Mais um componente na estrat\u00e9gia de sustentabilidade<\/h5>\n<p>Nos pr\u00f3ximos meses, a Sonepar pretende coletar experi\u00eancias com a nova propuls\u00e3o no dia a dia. &#8220;Ent\u00e3o decidiremos como vamos continuar a converter nossa frota para caminh\u00f5es H<sub>2<\/sub> em termos de sustentabilidade, enquanto a convers\u00e3o para caminh\u00f5es el\u00e9tricos continua&#8221;, diz Christian Orth. Para a Sonepar, o projeto piloto \u00e9 mais um componente dentro da estrat\u00e9gia de sustentabilidade.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Sonepar<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com um projeto piloto, a Sonepar testa o grande portador de esperan\u00e7a em termos de neutralidade clim\u00e1tica: em breve, ve\u00edculos de entrega movidos a hidrog\u00eanio da<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":8208,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-61316","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>O grossista de eletricidade Sonepar aposta no hidrog\u00eanio - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2023\/05\/04\/o-grossista-de-eletricidade-sonepar-aposta-no-hidrogenio\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"O grossista de eletricidade Sonepar aposta no hidrog\u00eanio - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Com um projeto piloto, a Sonepar testa o grande portador de esperan\u00e7a em termos de neutralidade clim\u00e1tica: em breve, ve\u00edculos de entrega movidos a hidrog\u00eanio da [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2023\/05\/04\/o-grossista-de-eletricidade-sonepar-aposta-no-hidrogenio\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-05-04T14:18:17+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo estimado de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2023\\\/05\\\/04\\\/o-grossista-de-eletricidade-sonepar-aposta-no-hidrogenio\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2023\\\/05\\\/04\\\/o-grossista-de-eletricidade-sonepar-aposta-no-hidrogenio\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"O grossista de eletricidade Sonepar aposta no hidrog\u00eanio\",\"datePublished\":\"2023-05-04T14:18:17+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2023\\\/05\\\/04\\\/o-grossista-de-eletricidade-sonepar-aposta-no-hidrogenio\\\/\"},\"wordCount\":508,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2023\\\/05\\\/04\\\/o-grossista-de-eletricidade-sonepar-aposta-no-hidrogenio\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Sonepar_4.5.23.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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