(Berna) Em 2021, os servi\u00e7os de transporte na rede rodovi\u00e1ria e ferrovi\u00e1ria su\u00ed\u00e7a totalizaram 27,8 bilh\u00f5es de toneladas-quil\u00f4metro, onde uma tonelada-quil\u00f4metro corresponde ao transporte de uma tonelada por um quil\u00f4metro. Em compara\u00e7\u00e3o ao ano anterior, o total dos servi\u00e7os de transporte aumentou em 4,0%. O transporte de mercadorias por trem teve um aumento maior (+6,2%) do que o da estrada (+2,7%). Tamb\u00e9m em compara\u00e7\u00e3o a 2019, o ano anterior ao in\u00edcio real da pandemia de Covid-19, ambos os modos de transporte aumentaram seus servi\u00e7os de transporte (ferrovias: +3,0%, estradas: +1,7%).<\/p>\n
Em 2021, caminh\u00f5es pesados de carga (mais de 3,5 toneladas de peso bruto) percorreram 2273 milh\u00f5es de quil\u00f4metros na Su\u00ed\u00e7a. Este \u00e9 um novo recorde desde a introdu\u00e7\u00e3o da taxa de transporte pesado dependente do desempenho (LSVA) em 2001. Dos quil\u00f4metros totais percorridos pelos ve\u00edculos pesados, cerca de 1776 milh\u00f5es de quil\u00f4metros (78%) foram atribu\u00eddos a ve\u00edculos nacionais e 497 milh\u00f5es (22%) a ve\u00edculos estrangeiros. Os ve\u00edculos nacionais tamb\u00e9m registraram um novo recorde, enquanto os ve\u00edculos estrangeiros j\u00e1 apresentaram dist\u00e2ncias percorridas maiores (seu valor varia entre 470 e 509 milh\u00f5es de quil\u00f4metros desde 2001). Al\u00e9m das dist\u00e2ncias percorridas pelos ve\u00edculos pesados, em 2021, cerca de 4947 milh\u00f5es de quil\u00f4metros foram adicionados por ve\u00edculos leves de carga nacionais (m\u00e1ximo de 3,5 toneladas de peso bruto; principalmente furg\u00f5es). Paralelamente ao crescimento cont\u00ednuo da frota desses ve\u00edculos, suas dist\u00e2ncias percorridas tamb\u00e9m aumentaram constantemente e estavam 67% acima dos n\u00edveis de 2000 em 2021.<\/p>\n
Ve\u00edculos pesados de carga s\u00e3o classificados em classes de emiss\u00e3o (classes Euro) de 1 a 6, sendo que a classe Euro 6 possui os limites mais rigorosos. O progresso t\u00e9cnico e a cont\u00ednua renova\u00e7\u00e3o da frota de ve\u00edculos resultam em um n\u00famero crescente de ve\u00edculos limpos nas estradas su\u00ed\u00e7as. Esse desenvolvimento tamb\u00e9m \u00e9 promovido pelo instrumento pol\u00edtico da taxa de transporte pesado dependente do desempenho (LSVA), que aplica taxas mais baixas para ve\u00edculos de baixa emiss\u00e3o. A propor\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos Euro 6 nas dist\u00e2ncias percorridas pelos ve\u00edculos pesados de carga nacionais foi de 80% em 2021. Os ve\u00edculos Euro 5 atingiram seu pico em 2013, desde ent\u00e3o sua propor\u00e7\u00e3o diminuiu em favor dos ve\u00edculos Euro 6, caindo para 17% em 2021. A propor\u00e7\u00e3o de dist\u00e2ncias percorridas pelos ve\u00edculos das classes Euro mais antigas (1 a 4) caiu de 50% para 3% entre 2010 e 2021.<\/p>\n
O transporte combinado de mercadorias (KV) envolve diferentes modos de transporte (estrada, ferrovia, \u00e1gua), onde n\u00e3o a carga em si \u00e9 transferida, mas os cont\u00eaineres de transporte (por exemplo, cont\u00eaineres). O princ\u00edpio \u00e9 que a maior parte da dist\u00e2ncia percorrida \u00e9 realizada por trem ou navio (trajeto principal) e o transporte de entrada e sa\u00edda na estrada \u00e9 mantido o mais curto poss\u00edvel. Em 2021, foram movimentados nos portos do Reno na Su\u00ed\u00e7a, em Basileia, 79 214 cont\u00eaineres: 32 386 cont\u00eaineres de 20 p\u00e9s e 46 828 cont\u00eaineres de 40 p\u00e9s. Convertendo para a medida padr\u00e3o internacional TEU (Unidades Equivalentes de Vinte P\u00e9s), isso resulta em um volume recorde de movimenta\u00e7\u00e3o de 126 042 unidades, 10,5% a mais do que no ano anterior. Este valor \u00e9 especialmente not\u00e1vel considerando que os navios do Reno em 2021 puderam operar apenas de forma limitada tanto no ver\u00e3o (devido a inunda\u00e7\u00f5es) quanto no final do outono (devido a baixas \u00e1guas). Al\u00e9m disso, as cadeias de suprimento globais continuaram a ser afetadas: por um lado, devido \u00e0 pandemia de Covid-19 e, por outro, devido ao navio porta-cont\u00eaineres “Ever Given”, que bloqueou o Canal de Suez por seis dias em mar\u00e7o de 2021.<\/p>\n
Tamb\u00e9m no transporte combinado de mercadorias por ferrovia, 2021 foi um ano recorde: um total de 1,37 milh\u00e3o de cont\u00eaineres, cont\u00eaineres intercambi\u00e1veis e semirreboques foram transportados por trem, o que representa um aumento de 9,7% em rela\u00e7\u00e3o a 2020. O transporte de caminh\u00f5es inteiros e conjuntos de semirreboques \u2013 a chamada “autoestrada rolante” \u2013 aumentou em 20,4% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior. No entanto, neste segmento, a queda de 2020, quando a opera\u00e7\u00e3o da autoestrada rolante foi severamente restringida devido \u00e0 pandemia de Covid-19, ainda n\u00e3o foi totalmente recuperada (2019: 86 000 ve\u00edculos transportados; 2020: 54 000; 2021: 65 000).
Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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