{"id":57004,"date":"2022-06-16T19:45:06","date_gmt":"2022-06-16T17:45:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/06\/16\/por-que-a-lei-de-cadeias-de-suprimento-pode-trazer-vantagens-para-as-empresas\/"},"modified":"2022-06-16T19:45:06","modified_gmt":"2022-06-16T17:45:06","slug":"por-que-a-lei-de-cadeias-de-suprimento-pode-trazer-vantagens-para-as-empresas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2022\/06\/16\/por-que-a-lei-de-cadeias-de-suprimento-pode-trazer-vantagens-para-as-empresas\/","title":{"rendered":"Por que a lei de cadeias de suprimento pode trazer vantagens para as empresas"},"content":{"rendered":"<h5><strong>A Lei de Dever de Dilig\u00eancia nas Cadeias de Suprimento (LkSG) obriga as empresas a implementar padr\u00f5es relacionados a direitos humanos e meio ambiente. Dr. Mussmann &amp; Partner assessora empresas na implementa\u00e7\u00e3o do LkSG. <\/strong><strong>Para isso, as empresas afetadas devem analisar os riscos correspondentes e estabelecer uma gest\u00e3o de riscos. Projetos de preven\u00e7\u00e3o devem ser implementados, mecanismos de reclama\u00e7\u00e3o devem ser criados e as obriga\u00e7\u00f5es de documenta\u00e7\u00e3o e relat\u00f3rio devem ser observadas. <\/strong><\/h5>\n<p>(PresseBox; Hannover) A nova Lei de Dever de Dilig\u00eancia nas Cadeias de Suprimento (LkSG) \u00e9 vista criticamente por muitas empresas \u2013 afinal, geralmente significa um trabalho adicional significativo. A lei define padr\u00f5es relacionados a direitos humanos e meio ambiente que devem ser cumpridos legalmente por empresas com sede na Alemanha, tanto internamente quanto na cadeia de suprimento. As diretrizes se aplicam a partir de 2023 para empresas com mais de 3.000 funcion\u00e1rios e, a partir de 2024, tamb\u00e9m para aquelas com 1.000 funcion\u00e1rios.<\/p>\n<p>As empresas s\u00e3o obrigadas pela LkSG a analisar os riscos relacionados a padr\u00f5es de direitos humanos e meio ambiente e a estabelecer uma gest\u00e3o de riscos correspondente. Se necess\u00e1rio, projetos de preven\u00e7\u00e3o devem ser implementados e mecanismos de reclama\u00e7\u00e3o devem ser criados, pelos quais a empresa pode ser informada sobre viola\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m disso, a lei imp\u00f5e \u00e0s empresas obriga\u00e7\u00f5es significativas de documenta\u00e7\u00e3o e relat\u00f3rio. Em caso de viola\u00e7\u00f5es, prev\u00ea possibilidades de interven\u00e7\u00e3o para as autoridades e, al\u00e9m disso, multas elevadas, e cria possibilidades de a\u00e7\u00e3o para as pessoas afetadas por viola\u00e7\u00f5es de direitos e para organiza\u00e7\u00f5es n\u00e3o governamentais.<\/p>\n<h5><strong>Cada vez mais pessoas exigem a\u00e7\u00f5es baseadas em \u00e9tica<\/strong><\/h5>\n<p>Essas s\u00e3o altas exig\u00eancias, n\u00e3o apenas para as empresas afetadas. Atrav\u00e9s das obriga\u00e7\u00f5es dos fornecedores, empresas que n\u00e3o s\u00e3o diretamente afetadas, mas que t\u00eam menos do que os n\u00fameros de funcion\u00e1rios mencionados como limite na lei, tamb\u00e9m ter\u00e3o que lidar com a LkSG. No entanto, isso tamb\u00e9m traz oportunidades. V\u00e1rios estudos sociais dos \u00faltimos anos indicam que a propor\u00e7\u00e3o de grupos populacionais para os quais a\u00e7\u00f5es baseadas em \u00e9tica na vida econ\u00f4mica s\u00e3o importantes est\u00e1 aumentando continuamente. Se as empresas tornarem suas atividades relacionadas ao LkSG transparentes externamente, isso pode, de fato, trazer vantagens no marketing. Essas vantagens n\u00e3o surgem apenas no mercado B2C, ou seja, no mercado Business-to-Consumer voltado para indiv\u00edduos. Tamb\u00e9m no mercado B2B entre empresas.<\/p>\n<h5><strong>Como implementar os requisitos?<\/strong><\/h5>\n<p>Como, ent\u00e3o, podem os requisitos da LkSG ser implementados de forma que sejam legalmente seguros, pragm\u00e1ticos e, ao mesmo tempo, ben\u00e9ficos para a empresa? Como pode ser formulada a declara\u00e7\u00e3o de princ\u00edpios necess\u00e1ria para a estrat\u00e9gia de direitos humanos, como estabelecer uma gest\u00e3o de riscos, uma gest\u00e3o de fornecedores conforme a LkSG e um procedimento de reclama\u00e7\u00e3o?<\/p>\n<p>A ag\u00eancia Dr. Mu\u00dfmann &amp; Partner acompanha empresas e administra\u00e7\u00f5es p\u00fablicas no desenvolvimento de pessoal e, especialmente, no desenvolvimento de l\u00edderes.<\/p>\n<h5><strong>Informa\u00e7\u00f5es sobre a LkSG com base em um whitepaper do <\/strong><strong>Instituto Fraunhofer para Fluxo de Materiais e Log\u00edstica IML<\/strong><strong>:<\/strong><\/h5>\n<p><a href=\"https:\/\/www.iml.fraunhofer.de\/content\/dam\/iml\/de\/documents\/101\/27_Whitepaper_Lieferkettengesetz.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.iml.fraunhofer.de\/content\/dam\/iml\/de\/documents\/101\/27_Whitepaper_Lieferkettengesetz.pdf<\/a><\/p>\n<p>Foto: \u00a9 https:\/\/library.techsmith.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Lei de Dever de Dilig\u00eancia nas Cadeias de Suprimento (LkSG) obriga as empresas a implementar padr\u00f5es relacionados a direitos humanos e meio ambiente. Dr. Mussmann<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":10012,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-57004","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Por que a lei de cadeias de suprimento pode trazer vantagens para as empresas - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2022\/06\/16\/por-que-a-lei-de-cadeias-de-suprimento-pode-trazer-vantagens-para-as-empresas\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Por que a lei de cadeias de suprimento pode trazer vantagens para as empresas - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"A Lei de Dever de Dilig\u00eancia nas Cadeias de Suprimento (LkSG) obriga as empresas a implementar padr\u00f5es relacionados a direitos humanos e meio ambiente. Dr. Mussmann [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2022\/06\/16\/por-que-a-lei-de-cadeias-de-suprimento-pode-trazer-vantagens-para-as-empresas\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-06-16T17:45:06+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo estimado de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2022\\\/06\\\/16\\\/por-que-a-lei-de-cadeias-de-suprimento-pode-trazer-vantagens-para-as-empresas\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2022\\\/06\\\/16\\\/por-que-a-lei-de-cadeias-de-suprimento-pode-trazer-vantagens-para-as-empresas\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Por que a lei de cadeias de suprimento pode trazer vantagens para as empresas\",\"datePublished\":\"2022-06-16T17:45:06+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2022\\\/06\\\/16\\\/por-que-a-lei-de-cadeias-de-suprimento-pode-trazer-vantagens-para-as-empresas\\\/\"},\"wordCount\":582,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2022\\\/06\\\/16\\\/por-que-a-lei-de-cadeias-de-suprimento-pode-trazer-vantagens-para-as-empresas\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Mussmann_17.6.22.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; Logistics\",\"Regions\"],\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2022\\\/06\\\/16\\\/por-que-a-lei-de-cadeias-de-suprimento-pode-trazer-vantagens-para-as-empresas\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2022\\\/06\\\/16\\\/por-que-a-lei-de-cadeias-de-suprimento-pode-trazer-vantagens-para-as-empresas\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2022\\\/06\\\/16\\\/por-que-a-lei-de-cadeias-de-suprimento-pode-trazer-vantagens-para-as-empresas\\\/\",\"name\":\"Por que a lei de cadeias de suprimento pode trazer vantagens para as empresas - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2022\\\/06\\\/16\\\/por-que-a-lei-de-cadeias-de-suprimento-pode-trazer-vantagens-para-as-empresas\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2022\\\/06\\\/16\\\/por-que-a-lei-de-cadeias-de-suprimento-pode-trazer-vantagens-para-as-empresas\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Mussmann_17.6.22.jpg\",\"datePublished\":\"2022-06-16T17:45:06+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2022\\\/06\\\/16\\\/por-que-a-lei-de-cadeias-de-suprimento-pode-trazer-vantagens-para-as-empresas\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2022\\\/06\\\/16\\\/por-que-a-lei-de-cadeias-de-suprimento-pode-trazer-vantagens-para-as-empresas\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2022\\\/06\\\/16\\\/por-que-a-lei-de-cadeias-de-suprimento-pode-trazer-vantagens-para-as-empresas\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Mussmann_17.6.22.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Mussmann_17.6.22.jpg\",\"width\":1274,\"height\":711},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2022\\\/06\\\/16\\\/por-que-a-lei-de-cadeias-de-suprimento-pode-trazer-vantagens-para-as-empresas\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Por que a lei de cadeias de suprimento pode trazer vantagens para as empresas\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-PT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Group AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Logismedia Group AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Por que a lei de cadeias de suprimento pode trazer vantagens para as empresas - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2022\/06\/16\/por-que-a-lei-de-cadeias-de-suprimento-pode-trazer-vantagens-para-as-empresas\/","og_locale":"pt_PT","og_type":"article","og_title":"Por que a lei de cadeias de suprimento pode trazer vantagens para as empresas - ITJ | International Transport Journal","og_description":"A Lei de Dever de Dilig\u00eancia nas Cadeias de Suprimento (LkSG) obriga as empresas a implementar padr\u00f5es relacionados a direitos humanos e meio ambiente. Dr. Mussmann [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2022\/06\/16\/por-que-a-lei-de-cadeias-de-suprimento-pode-trazer-vantagens-para-as-empresas\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2022-06-16T17:45:06+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Tempo estimado de leitura":"3 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2022\/06\/16\/por-que-a-lei-de-cadeias-de-suprimento-pode-trazer-vantagens-para-as-empresas\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2022\/06\/16\/por-que-a-lei-de-cadeias-de-suprimento-pode-trazer-vantagens-para-as-empresas\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Por que a lei de cadeias de suprimento pode trazer vantagens para as empresas","datePublished":"2022-06-16T17:45:06+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2022\/06\/16\/por-que-a-lei-de-cadeias-de-suprimento-pode-trazer-vantagens-para-as-empresas\/"},"wordCount":582,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2022\/06\/16\/por-que-a-lei-de-cadeias-de-suprimento-pode-trazer-vantagens-para-as-empresas\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Mussmann_17.6.22.jpg","articleSection":["Categories","Forwarding &amp; Logistics","Regions"],"inLanguage":"pt-PT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2022\/06\/16\/por-que-a-lei-de-cadeias-de-suprimento-pode-trazer-vantagens-para-as-empresas\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2022\/06\/16\/por-que-a-lei-de-cadeias-de-suprimento-pode-trazer-vantagens-para-as-empresas\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2022\/06\/16\/por-que-a-lei-de-cadeias-de-suprimento-pode-trazer-vantagens-para-as-empresas\/","name":"Por que a lei de cadeias de suprimento pode trazer vantagens para as empresas - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2022\/06\/16\/por-que-a-lei-de-cadeias-de-suprimento-pode-trazer-vantagens-para-as-empresas\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2022\/06\/16\/por-que-a-lei-de-cadeias-de-suprimento-pode-trazer-vantagens-para-as-empresas\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Mussmann_17.6.22.jpg","datePublished":"2022-06-16T17:45:06+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2022\/06\/16\/por-que-a-lei-de-cadeias-de-suprimento-pode-trazer-vantagens-para-as-empresas\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-PT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2022\/06\/16\/por-que-a-lei-de-cadeias-de-suprimento-pode-trazer-vantagens-para-as-empresas\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-PT","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2022\/06\/16\/por-que-a-lei-de-cadeias-de-suprimento-pode-trazer-vantagens-para-as-empresas\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Mussmann_17.6.22.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Mussmann_17.6.22.jpg","width":1274,"height":711},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2022\/06\/16\/por-que-a-lei-de-cadeias-de-suprimento-pode-trazer-vantagens-para-as-empresas\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Por que a lei de cadeias de suprimento pode trazer vantagens para as empresas"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-PT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/#organization","name":"Logismedia Group AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-PT","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Logismedia Group AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57004","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57004"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57004\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10012"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57004"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57004"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57004"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}