{"id":56909,"date":"2022-06-13T19:55:14","date_gmt":"2022-06-13T17:55:14","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/06\/13\/indicador-logistico-humor-marcado-por-preocupacoes-futuras\/"},"modified":"2022-06-13T19:55:14","modified_gmt":"2022-06-13T17:55:14","slug":"indicador-logistico-humor-marcado-por-preocupacoes-futuras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2022\/06\/13\/indicador-logistico-humor-marcado-por-preocupacoes-futuras\/","title":{"rendered":"Indicador Log\u00edstico \u2013 Humor marcado por preocupa\u00e7\u00f5es futuras"},"content":{"rendered":"
No setor log\u00edstico alem\u00e3o, o clima tornou-se negativo, o \u00edndice de clima de neg\u00f3cios recebeu um novo golpe e registrou apenas 90,9. Isso \u00e9 evidenciado pelas pesquisas mensais sobre o indicador log\u00edstico, realizadas pelo Instituto ifo a pedido da Associa\u00e7\u00e3o Federal de Log\u00edstica e.V. (BVL) como parte de suas pesquisas de conjuntura. Essa queda foi atribu\u00edda a expectativas de neg\u00f3cios significativamente mais pessimistas. Al\u00e9m disso, a situa\u00e7\u00e3o dos neg\u00f3cios foi menos frequentemente avaliada como favor\u00e1vel do que antes.<\/strong><\/h5>\n

(Bremen) As preocupa\u00e7\u00f5es futuras se espalharam significativamente entre os prestadores de servi\u00e7os log\u00edsticos, fazendo com que o indicador de clima de neg\u00f3cios agora ca\u00edsse para a \u00e1rea negativa. As empresas ainda avaliavam os neg\u00f3cios em andamento de forma positiva, pois a demanda din\u00e2mica fez com que o volume de pedidos continuasse a aumentar. Em termos de pol\u00edtica de pre\u00e7os, as empresas estavam considerando aumentos generalizados.<\/p>\n

As empresas do com\u00e9rcio e da ind\u00fastria tamb\u00e9m mostraram-se frequentemente preocupadas com o desenvolvimento dos neg\u00f3cios no pr\u00f3ximo semestre. A satisfa\u00e7\u00e3o com os neg\u00f3cios em andamento diminuiu um pouco, resultando em perdas significativas para o indicador de clima \u2013 o \u00edndice caiu para a \u00e1rea negativa. Os pre\u00e7os j\u00e1 elevados devem ser aumentados novamente no pr\u00f3ximo trimestre.<\/p>\n

A recente onda de coronav\u00edrus deixou apenas marcas m\u00ednimas na economia alem\u00e3 no \u00faltimo semestre de inverno. Depois que a produ\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica caiu 0,3% no final de 2021, j\u00e1 foi registrado um aumento no in\u00edcio de 2022. No primeiro trimestre de 2022, o produto interno bruto \u2013 ajustado por pre\u00e7os, sazonalidade e calend\u00e1rio \u2013 aumentou 0,2% em rela\u00e7\u00e3o ao quarto trimestre de 2021. O desenvolvimento econ\u00f4mico foi principalmente impulsionado pelo setor de servi\u00e7os, que se beneficiou da diminui\u00e7\u00e3o da onda de coronav\u00edrus. O setor da constru\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m come\u00e7ou o novo ano de forma vigorosa, n\u00e3o menos devido ao clima favor\u00e1vel.<\/p>\n

Desde o final de fevereiro, no entanto, o desenvolvimento econ\u00f4mico tem sido cada vez mais afetado pela guerra na Ucr\u00e2nia e pelo lockdown de v\u00e1rias semanas na China. Embora a avalia\u00e7\u00e3o positiva da situa\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica pelas empresas alem\u00e3s n\u00e3o tenha mudado nos \u00faltimos meses, o agravamento das interrup\u00e7\u00f5es na cadeia de suprimentos, novas san\u00e7\u00f5es contra a R\u00fassia e aumentos abruptos nos pre\u00e7os de energia e alimentos levaram as expectativas das empresas a despencar, fazendo com que tanto os pre\u00e7os dos produtores quanto os dos consumidores aumentassem significativamente. Enquanto as interrup\u00e7\u00f5es na cadeia de suprimentos e as san\u00e7\u00f5es est\u00e3o restringindo a produ\u00e7\u00e3o e as vendas na ind\u00fastria e na constru\u00e7\u00e3o, os altos pre\u00e7os est\u00e3o principalmente esfriando a demanda. H\u00e1 v\u00e1rios meses, os pedidos na ind\u00fastria est\u00e3o diminuindo, e no setor da constru\u00e7\u00e3o, os cancelamentos de pedidos est\u00e3o aumentando. As vendas no varejo tamb\u00e9m ca\u00edram significativamente recentemente, ap\u00f3s a taxa de infla\u00e7\u00e3o ter ultrapassado 7% em abril pela primeira vez desde 1981. Al\u00e9m disso, os altos custos devem pressionar os lucros e, consequentemente, a atividade de investimento das empresas. Assim, na pesquisa de abril do Instituto ifo, as empresas industriais relataram que apenas pouco mais de 50% dos custos aumentados poderiam ser repassados aos seus clientes. Para as empresas de constru\u00e7\u00e3o e prestadores de servi\u00e7os, a transfer\u00eancia \u00e9 de apenas 25%. Finalmente, a perspectiva pessimista das empresas tamb\u00e9m pode ser atribu\u00edda a um aumento acentuado da incerteza geral. Como o desenrolar da guerra e as decis\u00f5es econ\u00f4micas e geopol\u00edticas associadas s\u00e3o dif\u00edceis de prever, as empresas t\u00eam dificuldade em projetar o futuro dos neg\u00f3cios.<\/p>\n

No geral, as perspectivas econ\u00f4micas se deterioraram. O crescimento econ\u00f4mico total ser\u00e1, neste ano, mais baixo do que o esperado no in\u00edcio do ano. No entanto, as for\u00e7as que est\u00e3o relacionadas \u00e0 diminui\u00e7\u00e3o da onda de coronav\u00edrus devem impedir que a economia deslize para uma recess\u00e3o. Isso \u00e9 apoiado pela queda cont\u00ednua do trabalho tempor\u00e1rio e pelas preocupa\u00e7\u00f5es m\u00ednimas com a sobreviv\u00eancia das empresas. As taxas de infla\u00e7\u00e3o devem permanecer altas ao longo do ano. Uma ampla maioria das empresas entrevistadas pelo Instituto ifo tamb\u00e9m planeja aumentar os pre\u00e7os nos pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n

Coment\u00e1rio sobre o Indicador Log\u00edstico para o 2\u00ba Trimestre de 2022<\/strong><\/h5>\n

por Prof. Dr.-Ing. Thomas Wimmer, Presidente do Conselho da BVL<\/em><\/p>\n

Na internet, circula uma montagem de quatro fotos do genial ator Jack Nicholson: de irritado a mostrando os dentes e furioso, at\u00e9 resignado. Legenda: “Gerente de Cadeia de Suprimentos de 2019 a 2022”. Qu\u00e3o verdadeiro: as consequ\u00eancias econ\u00f4micas de uma pandemia, da guerra na Ucr\u00e2nia ou at\u00e9 mesmo de ambos os eventos juntos fazem com que as expectativas de neg\u00f3cios dos profissionais de log\u00edstica diminuam significativamente para os pr\u00f3ximos seis meses. No entanto, vale a pena olhar para a situa\u00e7\u00e3o atual dos neg\u00f3cios: ela ainda est\u00e1 acima do valor normal \u2013 embora apenas por pouco.<\/p>\n

Qu\u00e3o sombria \u00e9 realmente a futura? Mudan\u00e7as geopol\u00edticas est\u00e3o alterando as bases da economia europeia. Estamos vivendo uma mudan\u00e7a de \u00e9poca, em dire\u00e7\u00e3o a uma nova ordem mundial e uma nova ordem de valores. Uma poss\u00edvel forma\u00e7\u00e3o de blocos (EUA, Europa, China) traz riscos para o interc\u00e2mbio global de bens e servi\u00e7os. Uma delimita\u00e7\u00e3o acentuada de sistemas pol\u00edticos tem consequ\u00eancias s\u00e9rias, especialmente em depend\u00eancias cr\u00edticas nas cadeias de valor globais. Interrup\u00e7\u00f5es persistentes na cadeia de suprimentos levar\u00e3o a uma recess\u00e3o e a um agravamento da situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Nos setores econ\u00f4micos de compras, produ\u00e7\u00e3o e log\u00edstica, ouvem-se novos lemas: “Flexibilidade vem antes do custo” e “Disponibilidade \u00e9 a nova moeda”. O que ontem era considerado antiecon\u00f4mico, hoje \u00e9 visto como economicamente sensato. Em alguns setores, cada produto deve estar dispon\u00edvel pelo menos em dual sourcing \u2013 e em qualquer lugar. Isso \u00e9 um grande impulsionador de custos. As interrup\u00e7\u00f5es nas cadeias de suprimentos parecem n\u00e3o ser apenas tempor\u00e1rias. Portanto, a melhor prepara\u00e7\u00e3o para futuras incertezas nos processos de cria\u00e7\u00e3o de valor \u00e9 tornar as cadeias de suprimentos globalmente conectadas mais resilientes a cen\u00e1rios negativos futuros.<\/p>\n

A curto prazo, n\u00e3o h\u00e1 al\u00edvio \u00e0 vista. Os congestionamentos e atrasos no transporte mar\u00edtimo de cont\u00eaineres j\u00e1 atingiram o Mar do Norte e os portos na Alemanha, Holanda e B\u00e9lgica. “Atualmente, cerca de dois por cento da capacidade global de carga est\u00e1 presa aqui e n\u00e3o pode ser carregada ou descarregada”, afirma o Instituto de Economia Mundial de Kiel (IfW). Apenas na ba\u00eda alem\u00e3, cerca de uma d\u00fazia de grandes navios de cont\u00eaineres com capacidade para cerca de 150.000 cont\u00eaineres padr\u00e3o est\u00e3o aguardando para entrar em Hamburgo ou Bremerhaven. A situa\u00e7\u00e3o \u00e9 ainda mais dram\u00e1tica nos portos de Roterd\u00e3 e Antu\u00e9rpia.<\/p>\n

Isso n\u00e3o apenas leva a atrasos, mas tamb\u00e9m a uma escassez de cont\u00eaineres, que atualmente s\u00e3o t\u00e3o raros quanto paletes e embalagens. Enquanto a ind\u00fastria e o com\u00e9rcio aguardam mat\u00e9rias-primas e produtos intermedi\u00e1rios ou t\u00eam dificuldades em enviar suas mercadorias acabadas, os prestadores de servi\u00e7os log\u00edsticos n\u00e3o conseguem aumentar suas capacidades, o que tamb\u00e9m se deve \u00e0 escassez massiva de m\u00e3o de obra. Esses desequil\u00edbrios devem persistir por v\u00e1rios meses \u2013 at\u00e9 bem dentro de 2023. Al\u00e9m disso, os aumentos de pre\u00e7os em todas as \u00e1reas, que geralmente s\u00f3 podem ser repassados parcialmente aos clientes. A resposta \u00e0 pergunta se a Europa perder\u00e1 competitividade devido aos altos pre\u00e7os de energia e custos salariais ser\u00e1 interessante.<\/p>\n

Perspectivas ruins, portanto, em toda parte? N\u00e3o necessariamente. Muitas empresas est\u00e3o se preparando para o futuro, tornando-se mais resilientes e sustent\u00e1veis. Como muitas vezes acontece, h\u00e1 perdedores na crise, mas tamb\u00e9m ciclos de inova\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pidos. Os europeus est\u00e3o tradicionalmente bem posicionados nesse aspecto \u2013 \u00e9 bem poss\u00edvel que sairemos mais fortes disso no final. Cadeias de Suprimentos Importam! Portanto, por favor, mantenham-se corajosos e continuem a agir de forma \u00e1gil e ativa.<\/p>\n

Foto: \u00a9 BVL<\/p>\n

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