{"id":56660,"date":"2022-05-31T17:15:35","date_gmt":"2022-05-31T15:15:35","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/05\/31\/solucoes-futuras-para-o-corredor-do-brenner\/"},"modified":"2022-05-31T17:15:35","modified_gmt":"2022-05-31T15:15:35","slug":"solucoes-futuras-para-o-corredor-do-brenner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2022\/05\/31\/solucoes-futuras-para-o-corredor-do-brenner\/","title":{"rendered":"Solu\u00e7\u00f5es Futuras para o Corredor do Brenner"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Quais s\u00e3o os requisitos que os carregadores imp\u00f5em ao transporte de mercadorias no eixo do Brenner? Em um projeto da Associa\u00e7\u00e3o da Ind\u00fastria da Baviera, em colabora\u00e7\u00e3o com o Centro de Compet\u00eancia em Log\u00edstica (LKZ) de Prien, ser\u00e3o apresentadas maneiras de como o transporte de mercadorias ao longo do Corredor do Brenner pode ser realizado de forma mais eficiente e ambientalmente amig\u00e1vel.<\/strong><\/h5>\n<p>(Prien am Chiemsee) O transporte de mercadorias ao longo do Corredor do Brenner est\u00e1 em um forte campo de tens\u00e3o. Com cerca de 2,34 milh\u00f5es de caminh\u00f5es em 2020, o tr\u00e2nsito no Brenner apresenta um alto volume de caminh\u00f5es. Empresas de log\u00edstica e transporte enfrentam grandes desafios no transporte rodovi\u00e1rio de mercadorias devido \u00e0 escassez de motoristas de caminh\u00e3o, \u00e0s metas clim\u00e1ticas europeias e nacionais, a regulamenta\u00e7\u00f5es pol\u00edticas como as inspe\u00e7\u00f5es na fronteira da Baviera\/Tirol, mas tamb\u00e9m a gargalos de infraestrutura. O transporte de mercadorias sem interrup\u00e7\u00f5es no futuro exige novas abordagens inovadoras. A prote\u00e7\u00e3o da sens\u00edvel regi\u00e3o alpina no Brenner, bem como dos moradores ao longo do corredor entre Munique e Verona, \u00e9 de grande import\u00e2ncia.<\/p>\n<p>A Baviera continua seus esfor\u00e7os para lidar com o tr\u00e2nsito no Brenner. Christian Bernreiter, Ministro de Estado do Minist\u00e9rio da Habita\u00e7\u00e3o, Constru\u00e7\u00e3o e Transporte da Baviera, afirma: &#8220;O aumento do tr\u00e1fego em nossas estradas \u00e9 um desafio central de nossa pol\u00edtica de transporte. Precisamos de solu\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis e eficientes para reduzir significativamente as emiss\u00f5es de CO2. Para que possamos contribuir de forma decisiva para o Pacto Verde Europeu e lidar com o tr\u00e1fego futuro, o governo da Baviera continuar\u00e1 a fazer tudo o que for necess\u00e1rio para transferir transportes para modos de transporte mais ecol\u00f3gicos, como a ferrovia.&#8221;<\/p>\n<h5><strong>Transfer\u00eancia adicional para a ferrovia<\/strong><\/h5>\n<p>Bertram Brossardt, CEO da vbw \u2013 Associa\u00e7\u00e3o da Ind\u00fastria da Baviera e.V., diz: &#8220;O tr\u00e2nsito no Brenner nos preocupa h\u00e1 anos. Pois ali se acumulam problemas pol\u00edticos e, consequentemente, tamb\u00e9m os caminh\u00f5es. Isso \u00e9 insuport\u00e1vel, uma vez que a Rota do Brenner \u00e9 uma art\u00e9ria vital da economia europeia. A livre troca de mercadorias na Europa \u00e9 tamb\u00e9m um bem extremamente valioso e digno de prote\u00e7\u00e3o. Portanto, precisamos de solu\u00e7\u00f5es que permitam que todos os envolvidos vivam bem. Solu\u00e7\u00f5es nas quais todos os atores participem.&#8221;<\/p>\n<p>Nesse contexto, a Associa\u00e7\u00e3o da Ind\u00fastria da Baviera, com seu projeto para um tr\u00e2nsito no Brenner ecologicamente correto, tem como objetivo apresentar requisitos e possibilidades para transportes ferrovi\u00e1rios, para que os potenciais existentes possam ser utilizados de forma ideal desde j\u00e1 e a transfer\u00eancia de transportes adicionais para a ferrovia seja preparada. No projeto apoiado pelo Minist\u00e9rio da Habita\u00e7\u00e3o, Constru\u00e7\u00e3o e Transporte da Baviera, em colabora\u00e7\u00e3o com o Centro de Compet\u00eancia em Log\u00edstica de Prien (LKZ), ser\u00e3o analisados os requisitos das empresas industriais e comerciais carregadoras, levando em considera\u00e7\u00e3o os desafios atuais ao longo do Corredor do Brenner, e ser\u00e3o desenvolvidas abordagens para um transporte de mercadorias ecologicamente amig\u00e1vel e sustent\u00e1vel no Brenner.<\/p>\n<p>&#8220;A quest\u00e3o de como o transporte de mercadorias pode ser realizado de forma mais eficiente e ao mesmo tempo ambientalmente amig\u00e1vel deve ser feita por cada empresa que tenha uma economia sustent\u00e1vel firmemente ancorada em sua estrat\u00e9gia. Por isso, estamos atualmente iniciando uma pesquisa direcionada aos carregadores que realizam transportes de mercadorias entre a Baviera, Tirol e Alto Adige&#8221;, explica a Dra. Petra Seebauer, diretora da LKZ Prien GmbH. &#8220;Com este projeto, queremos garantir que a ind\u00fastria e o com\u00e9rcio se familiarizem muito mais com a transfer\u00eancia para a ferrovia do que at\u00e9 agora e, assim, tragam mais mercadorias para a ferrovia&#8221;, orienta o Ministro de Estado Bernreiter.<\/p>\n<p>&#8220;Al\u00e9m disso, queremos refletir a opini\u00e3o, especialmente do setor m\u00e9dio, sobre quais reservas e obst\u00e1culos existem em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 entrada no transporte combinado&#8221;, diz Seebauer. O objetivo do projeto \u00e9 desenvolver materiais informativos e v\u00eddeos curtos com base nas necessidades dos carregadores.<\/p>\n<h5><strong>Grande influ\u00eancia da ind\u00fastria como contratante<\/strong><\/h5>\n<p>As possibilidades para solu\u00e7\u00f5es inovadoras e ecol\u00f3gicas para a transfer\u00eancia de mercadorias da estrada para a ferrovia s\u00e3o grandes, mas s\u00f3 podem ser abordadas em conjunto: pol\u00edtica, associa\u00e7\u00f5es, carregadores, transportadores, despachantes, empresas ferrovi\u00e1rias, operadores de terminais e infraestrutura, fabricantes de semirreboques e vag\u00f5es. &#8220;Todos eles devem se reunir em uma mesa redonda com o objetivo comum de garantir a mesma qualidade em pre\u00e7o e promessas de desempenho como em um transporte rodovi\u00e1rio cont\u00ednuo&#8221;, explica a Dra. Petra Seebauer, diretora da LKZ Prien GmbH.<\/p>\n<p>&#8220;A ind\u00fastria como contratante de prestadores de servi\u00e7os log\u00edsticos tem grande influ\u00eancia por meio de suas decis\u00f5es. Eles s\u00e3o motores essenciais quando se trata de mudan\u00e7as na log\u00edstica e nas rotas de transporte. Somente em estreita colabora\u00e7\u00e3o podem os potenciais de transfer\u00eancia para a ferrovia ser melhor aproveitados e o balan\u00e7o clim\u00e1tico da cadeia de transporte melhorado&#8221;, diz Bertram Brossardt.<\/p>\n<p>A primeira apari\u00e7\u00e3o oficial deste projeto ocorreu em 25 de maio de 2022, no 12\u00ba Simp\u00f3sio LOGISTIK INNOVATIV, organizado pelo Centro de Compet\u00eancia em Log\u00edstica (LKZ) em Prien. Em uma mesa redonda com representantes da Geiger Logistik GmbH &amp; Co. KG, da Krones AG, da Wacker-Chemie AG, da DB Netz AG, bem como com representantes da vbw \u2013 Associa\u00e7\u00e3o da Ind\u00fastria da Baviera e.V. e do Minist\u00e9rio da Habita\u00e7\u00e3o, Constru\u00e7\u00e3o e Transporte da Baviera, foram discutidos os campos de a\u00e7\u00e3o e as medidas necess\u00e1rias para resolver os diversos desafios no tr\u00e2nsito do Brenner.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24\/Adobe Stock \/ <strong><em>Legenda da imagem:<\/em><\/strong><em> Autoestrada do Brenner no Tirol<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quais s\u00e3o os requisitos que os carregadores imp\u00f5em ao transporte de mercadorias no eixo do Brenner? 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