{"id":56225,"date":"2022-05-09T21:20:14","date_gmt":"2022-05-09T19:20:14","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/05\/09\/bvl-espera-ainda-mais-fortes-perturbacoes-nas-cadeias-de-abastecimento\/"},"modified":"2022-05-09T21:20:14","modified_gmt":"2022-05-09T19:20:14","slug":"bvl-espera-ainda-mais-fortes-perturbacoes-nas-cadeias-de-abastecimento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2022\/05\/09\/bvl-espera-ainda-mais-fortes-perturbacoes-nas-cadeias-de-abastecimento\/","title":{"rendered":"BVL espera ainda mais fortes perturba\u00e7\u00f5es nas cadeias de abastecimento"},"content":{"rendered":"<h5><strong>A diretoria da Associa\u00e7\u00e3o Federal de Log\u00edstica (BVL) abordou, em sua reuni\u00e3o na semana passada em Duisburg, uma hora atual sobre os desafios atuais nas cadeias de abastecimento e na aquisi\u00e7\u00e3o de mat\u00e9rias-primas e produtos intermedi\u00e1rios. Os diretores tra\u00e7aram um quadro sombrio para o restante do ano. Assim, todas as previs\u00f5es anteriores est\u00e3o claramente otimistas demais.<\/strong><\/h5>\n<p>(Duisburg) &#8220;O n\u00famero de navios que estavam \u00e0 espera de descarregamento em Xangai atingiu uma nova dimens\u00e3o. Apenas isso ir\u00e1 sobrecarregar massivamente a economia&#8221;, disse Dorothea von Boxberg, presidente da Lufthansa Cargo. Josip T. Tomasevic, vice-presidente s\u00eanior da AGCO Corporation (entre outros, Fendt), tamb\u00e9m alertou: &#8220;Uma nova onda est\u00e1 a caminho. Mesmo de forma otimista, os problemas v\u00e3o durar at\u00e9 pelo menos meados de 2023.&#8221; &#8220;As cadeias de abastecimento n\u00e3o podem ser controladas no momento. Isso vai ter uma dimens\u00e3o enorme e causar atrasos que ainda n\u00e3o conhecemos&#8221;, acrescentou Tim Scharwath, CEO da DHL Global Forwarding Freight.<\/p>\n<h5><strong>V\u00e1rios meses at\u00e9 a normaliza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h5>\n<p>O especialista em mercado da BVL, Prof. Dr. Christian Kille, compara o efeito a um engarrafamento na autoestrada: &#8220;Mesmo que o engarrafamento de navios em Xangai se resolva e a maioria das f\u00e1bricas na China saia do lockdown, levar\u00e1 muitos meses at\u00e9 que as cadeias de abastecimento se normalizem. \u00c9 como um engarrafamento na autoestrada que se espalha e se intensifica, embora a verdadeira causa do engarrafamento j\u00e1 tenha se resolvido. At\u00e9 que os transportes no interior voltem a funcionar e os cont\u00eaineres vazios encontrem o caminho para a pr\u00f3xima carga, meses se passar\u00e3o. O exemplo dos EUA mostra que o gargalo simplesmente se desloca para o lado terrestre. Embora os navios eventualmente fiquem vazios, as \u00e1reas portu\u00e1rias estar\u00e3o cheias. O engarrafamento de navios tamb\u00e9m se deslocar\u00e1 inicialmente para os portos europeus, pois estes n\u00e3o conseguem lidar com a demanda ap\u00f3s a pausa.&#8221; Os atrasos causados pelo engarrafamento no Canal de Suez devido ao Ever Given e os terminais temporariamente fechados na China devido \u00e0 Covid na primavera e no meio de 2021 n\u00e3o puderam ser totalmente resolvidos at\u00e9 hoje, segundo os n\u00fameros do Kiel Trade Indicator.<\/p>\n<h5><strong>Desvantagens de localiza\u00e7\u00e3o: guerra e energia<\/strong><\/h5>\n<p>Os participantes da ind\u00fastria identificaram a crise energ\u00e9tica e a escassez de mat\u00e9rias-primas como o maior perigo atual. &#8220;Atualmente, existem duas desvantagens de localiza\u00e7\u00e3o para a Europa: a guerra e a energia&#8221;, disse Josip Tomasevic. Uma &#8220;parada econ\u00f4mica total&#8221; foi constatada por Stephan Wohler, diretor da EDEKA Minden-Hannover, para o setor de alimentos. Ap\u00f3s um bom 2021, o aumento r\u00e1pido dos pre\u00e7os levou \u00e0 nervosismo entre os consumidores e a uma concentra\u00e7\u00e3o em produtos de entrada de pre\u00e7o em vez de marcas conhecidas. Dr.-Ing. Christian Jacobi, diretor da agiplan, apontou para as consequ\u00eancias da crise para os investimentos do setor p\u00fablico, especialmente em projetos de infraestrutura: &#8220;A escassez de mat\u00e9rias-primas e os saltos de custo fazem com que projetos de constru\u00e7\u00e3o planejados n\u00e3o sejam realizados ou sejam adiados. Os investimentos do estado tamb\u00e9m ser\u00e3o deslocados, pois ele n\u00e3o pode pagar todas as medidas planejadas a longo prazo. As consequ\u00eancias da guerra e os programas de compensa\u00e7\u00e3o devido \u00e0 pandemia de Covid levar\u00e3o a uma redu\u00e7\u00e3o ou extens\u00e3o dos fundos de financiamento. Muitas empresas ter\u00e3o que voltar a implementar trabalho reduzido devido \u00e0 falta de produtos intermedi\u00e1rios e mat\u00e9rias-primas, bem como aos altos custos de energia. No geral, a Alemanha enfrenta grandes desafios.&#8221;<\/p>\n<h5><strong>Melhoria prevista a partir de 2023<\/strong><\/h5>\n<p>O presidente da BVL, Prof. Dr.-Ing. Thomas Wimmer, mostrou-se desiludido: &#8220;As avalia\u00e7\u00f5es de nossos membros do conselho da ind\u00fastria, com\u00e9rcio e servi\u00e7os log\u00edsticos v\u00e3o muito al\u00e9m das previs\u00f5es publicadas at\u00e9 agora. Antes que possamos esperar alguma melhoria em 2023, a situa\u00e7\u00e3o nas cadeias de abastecimento e nas mat\u00e9rias-primas vai piorar significativamente nos pr\u00f3ximos meses. As empresas e os consumidores precisam se preparar para isso.&#8221; Wimmer observou que nem todas as empresas s\u00e3o afetadas da mesma forma: &#8220;Se as empresas ajustaram seu gerenciamento de riscos precocemente e exploraram fornecedores adicionais ou alternativos, se as rela\u00e7\u00f5es com armadores e transportadoras foram mantidas a longo prazo e, assim, ainda havia capacidades dispon\u00edveis, elas s\u00e3o menos afetadas. Mas, no final, todos est\u00e3o atualmente apenas navegando \u00e0 vista.&#8221;<\/p>\n<h5><strong>Mudan\u00e7a de mentalidade necess\u00e1ria<\/strong><\/h5>\n<p>Para o futuro, a atitude de muitas empresas precisa mudar, disse o especialista em mercado da BVL, Kille: &#8220;A independ\u00eancia se tornar\u00e1 mais importante, assim como a flexibilidade e a confiabilidade \u2013 e isso custa mais. Se as empresas devem operar de forma mais independente e aut\u00e1rquica, investimentos e parcerias com outros nas proximidades s\u00e3o necess\u00e1rios, mesmo em regi\u00f5es at\u00e9 ent\u00e3o negligenciadas. O argumento da competitividade em rela\u00e7\u00e3o aos pre\u00e7os \u00e9 compreens\u00edvel diante da concorr\u00eancia do Extremo Oriente. Portanto, a mudan\u00e7a de mentalidade \u00e9 necess\u00e1ria para questionar quais potenciais ainda est\u00e3o ocultos. Dist\u00e2ncias mais curtas, por exemplo, tamb\u00e9m contribuem para o caminho em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 neutralidade clim\u00e1tica e possibilitam uma economia circular mais facilmente implement\u00e1vel no futuro.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 BVL \/ <strong>Legenda da imagem:<\/strong> <em>Presidente Prof. Dr.-Ing. Thomas Wimmer<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A diretoria da Associa\u00e7\u00e3o Federal de Log\u00edstica (BVL) abordou, em sua reuni\u00e3o na semana passada em Duisburg, uma hora atual sobre os desafios atuais nas cadeias<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":10323,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-56225","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>BVL espera ainda mais fortes perturba\u00e7\u00f5es nas cadeias de abastecimento - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2022\/05\/09\/bvl-espera-ainda-mais-fortes-perturbacoes-nas-cadeias-de-abastecimento\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"BVL espera ainda mais fortes perturba\u00e7\u00f5es nas cadeias de abastecimento - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"A diretoria da Associa\u00e7\u00e3o Federal de Log\u00edstica (BVL) abordou, em sua reuni\u00e3o na semana passada em Duisburg, uma hora atual sobre os desafios atuais nas cadeias [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2022\/05\/09\/bvl-espera-ainda-mais-fortes-perturbacoes-nas-cadeias-de-abastecimento\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-05-09T19:20:14+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo estimado de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2022\\\/05\\\/09\\\/bvl-espera-ainda-mais-fortes-perturbacoes-nas-cadeias-de-abastecimento\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2022\\\/05\\\/09\\\/bvl-espera-ainda-mais-fortes-perturbacoes-nas-cadeias-de-abastecimento\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"BVL espera ainda mais fortes perturba\u00e7\u00f5es nas cadeias de abastecimento\",\"datePublished\":\"2022-05-09T19:20:14+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2022\\\/05\\\/09\\\/bvl-espera-ainda-mais-fortes-perturbacoes-nas-cadeias-de-abastecimento\\\/\"},\"wordCount\":905,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2022\\\/05\\\/09\\\/bvl-espera-ainda-mais-fortes-perturbacoes-nas-cadeias-de-abastecimento\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/BVL_10.05.2022-scaled-1.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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