(Berlim)<\/strong> A iniciativa shift2030 inicia uma alian\u00e7a de a\u00e7\u00e3o para economizar energia no setor de transporte. Para a ind\u00fastria carregadora e transportadoras, em um primeiro passo, s\u00e3o apresentadas no site www.time2shift.eu possibilidades para transferir seus transportes para a ferrovia que economiza energia. “Os transportes na ferrovia consomem cinco vezes menos energia do que na estrada e, al\u00e9m disso, s\u00e3o tamb\u00e9m amigos do clima. Esses s\u00e3o argumentos convincentes \u2013 todos os envolvidos devem, no m\u00ednimo, agora se dedicar \u00e0 ferrovia”, diz Sebastian Ruckes, membro do conselho da iniciativa shift2030.<\/p>\n Existe uma grande necessidade de uma campanha de informa\u00e7\u00e3o, uma vez que muitos carregadores e transportadoras ainda n\u00e3o conhecem todas as ofertas dispon\u00edveis na ferrovia. Ao mesmo tempo, eles enfrentam desafios massivos: “O aumento sem precedentes do pre\u00e7o do diesel amea\u00e7a a exist\u00eancia das transportadoras, a escassez j\u00e1 existente de motoristas \u00e9 agravada pela guerra na Ucr\u00e2nia, e o setor de transporte precisa urgentemente reduzir suas emiss\u00f5es de gases de efeito estufa. Portanto, queremos construir uma ampla alian\u00e7a de a\u00e7\u00e3o, onde a economia e a pol\u00edtica considerem todas as possibilidades de mudar para a ferrovia que economiza energia. Tamb\u00e9m contamos com o apoio ativo de minist\u00e9rios, C\u00e2maras de Com\u00e9rcio e associa\u00e7\u00f5es”, diz Ruckes.<\/p>\n A iniciativa shift2030 deu um primeiro passo com o site www.time2shift.eu. Este \u00e9 patrocinado pelos provedores de plataforma Rail-Flow e modility, pelo locador de locomotivas Railpool e pela empresa ferrovi\u00e1ria Potsdam (EGP). A a\u00e7\u00e3o \u00e9 apoiada pela Allianz pro Schiene, pela Rede Europeia de Ferrovias e pela UIRR. Outras ofertas devem seguir. Assim, pode-se imaginar expandir o conceito do “Coaching Ferrovi\u00e1rio” em conjunto com as C\u00e2maras de Com\u00e9rcio e oferecer workshops para apoiar a economia carregadora. Tamb\u00e9m devem ser apresentados projetos de transfer\u00eancia no \u00e2mbito de “Hist\u00f3rias de Sucesso”.<\/p>\n O objetivo n\u00e3o \u00e9 criar uma competi\u00e7\u00e3o entre estrada e ferrovia, mas sim utilizar de forma sensata as respectivas vantagens de cada modo de transporte. “Particularmente o transporte combinado oferece solu\u00e7\u00f5es de transporte inovadoras, competitivas e sustent\u00e1veis. Para isso, precisamos absolutamente do caminh\u00e3o”, diz Ruckes.<\/p>\n Foto: \u00a9 Railpool<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A iniciativa shift2030 apresenta com “Time2Shift” solu\u00e7\u00f5es para a ind\u00fastria e transportadoras, a fim de mudar para a ferrovia que economiza energia. O transporte por carga [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":10649,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-55403","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\nParceria amplamente apoiada<\/strong><\/h5>\n
N\u00e3o jogar estrada e ferrovia uma contra a outra<\/strong><\/h5>\n