{"id":55313,"date":"2022-03-23T14:24:30","date_gmt":"2022-03-23T13:24:30","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/03\/23\/biek-e-a-voz-da-industria-kep-ha-40-anos\/"},"modified":"2022-03-23T14:24:30","modified_gmt":"2022-03-23T13:24:30","slug":"biek-e-a-voz-da-industria-kep-ha-40-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2022\/03\/23\/biek-e-a-voz-da-industria-kep-ha-40-anos\/","title":{"rendered":"BIEK \u00e9 a voz da ind\u00fastria KEP h\u00e1 40 anos"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Hoje, h\u00e1 40 anos, foi fundado o Bundesverband Paket und Expresslogistik e. V. (BIEK) \u2013 na \u00e9poca sob o nome de &#8220;Bundesverband Internationaler Kurierdienste&#8221; \u2013 em Frankfurt a. M. A pedido e em colabora\u00e7\u00e3o com suas empresas-membro, a associa\u00e7\u00e3o tem reunido os interesses da ind\u00fastria de correios, expresso e pacotes (KEP) em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 pol\u00edtica e ao p\u00fablico, aumentando continuamente sua imagem positiva.<\/strong><\/h5>\n<p>(Berlim) O BIEK \u00e9 o ponto de contato para temas e informa\u00e7\u00f5es de uma das ind\u00fastrias mais din\u00e2micas e eficientes da Alemanha e um parceiro orientado para solu\u00e7\u00f5es para seus grupos de interesse. Com base nisso, a associa\u00e7\u00e3o contribui intensamente para moldar as condi\u00e7\u00f5es econ\u00f4micas e sociais para o crescimento da ind\u00fastria na Alemanha.<\/p>\n<h5><strong>Por que o BIEK foi fundado?<\/strong><\/h5>\n<p>\u00c0 medida que o transporte de mercadorias no tr\u00e1fego internacional aumentava e se tornava cada vez mais r\u00e1pido, o transporte de documentos ficava cada vez mais para tr\u00e1s. Assim, acontecia que mercadorias transportadas internacionalmente chegavam ao destino sem os documentos correspondentes. Estes eram enviados pelo correio. Por isso, muitos transportadores come\u00e7aram a entregar documentos diretamente \u00e0 tripula\u00e7\u00e3o do avi\u00e3o, pedindo que fossem entregues no destino a um representante do destinat\u00e1rio. Assim, surgiram as primeiras empresas de courier especializadas no transporte internacional de documentos.<\/p>\n<p>Uma dessas remessas de documentos chegou ao ent\u00e3o Minist\u00e9rio dos Correios, que apresentou uma queixa criminal por viola\u00e7\u00e3o do ent\u00e3o monop\u00f3lio postal. As empresas afetadas rapidamente perceberam que s\u00f3 poderiam se defender contra essa obstru\u00e7\u00e3o aparentemente arbitr\u00e1ria do com\u00e9rcio moderno em conjunto e fundaram o BIEK em 23 de mar\u00e7o de 1982. Pouco depois, a associa\u00e7\u00e3o p\u00f4de relatar seu primeiro sucesso: em 1984, o transporte de correio foi definido pelo Minist\u00e9rio dos Correios como uma exce\u00e7\u00e3o legal ao monop\u00f3lio postal.<\/p>\n<h5><strong>Revoga\u00e7\u00e3o dos monop\u00f3lios postais<\/strong><\/h5>\n<p>Mas isso foi apenas o primeiro passo. O desenvolvimento do transporte r\u00e1pido de mercadorias, especialmente de pequenas remessas, levou a novos conflitos com a antiga lei postal. Casos t\u00edpicos que frequentemente geravam conflitos com os Correios, que ainda eram administrados pelo governo na \u00e9poca, diziam respeito a documentos escritos que acompanhavam uma remessa de mercadorias. O ent\u00e3o Minist\u00e9rio dos Correios considerava esses pap\u00e9is acompanhantes como cartas disfar\u00e7adas, desde que n\u00e3o se referissem exclusivamente a coordenadas de remessa para a mercadoria. Devido ao transporte acelerado de mercadorias e \u00e0 crescente demanda por transporte r\u00e1pido, havia uma necessidade crescente de acelerar tamb\u00e9m a comunica\u00e7\u00e3o escrita.<\/p>\n<p>O servi\u00e7o de cartas dos Correios estava em monop\u00f3lio e representava a principal fonte de receita dos Correios na \u00e9poca. O neg\u00f3cio dos Correios com pacotes ainda era insignificante. Portanto, os processos operacionais dos Correios tinham que se submeter \u00e0s diretrizes que sempre foram v\u00e1lidas para o servi\u00e7o de cartas e seguir suas estruturas ultrapassadas. Como resultado, a qualidade do servi\u00e7o postal de cartas e do servi\u00e7o de pacotes continuou a diminuir.<\/p>\n<p>Por parte do setor privado, j\u00e1 havia um esfor\u00e7o desde cedo para desburocratizar os servi\u00e7os de cartas e pacotes e revogar o monop\u00f3lio postal consagrado na lei postal. Entretanto, o BIEK havia contribu\u00eddo significativamente para a funda\u00e7\u00e3o da poderosa organiza\u00e7\u00e3o &#8220;International Express Carriers Conference&#8221; (IECC) em n\u00edvel europeu e global, que tinha como objetivo libertar o transporte de cartas e pacotes das restri\u00e7\u00f5es dos monop\u00f3lios nacionais em todo o mundo. Juntamente com a IECC, o BIEK conseguiu convencer a Comiss\u00e3o Europeia a revisar a compatibilidade dos monop\u00f3lios postais nacionais com a legisla\u00e7\u00e3o de concorr\u00eancia europeia e as liberdades fundamentais dos contratos. A participa\u00e7\u00e3o na elabora\u00e7\u00e3o de um &#8220;Livro Verde da UE sobre os Correios&#8221; em 1992 contou com a significativa participa\u00e7\u00e3o das associa\u00e7\u00f5es da IECC, incluindo o BIEK.<\/p>\n<h5><strong>Diretiva Postal Europeia<\/strong><\/h5>\n<p>Ap\u00f3s uma resist\u00eancia feroz das administra\u00e7\u00f5es postais europeias, finalmente, em 1997, foi aprovada a diretiva postal europeia, que resultou em uma restri\u00e7\u00e3o gradual e na elimina\u00e7\u00e3o dos monop\u00f3lios. A diretiva postal de 1997 trouxe, ap\u00f3s sua implementa\u00e7\u00e3o na legisla\u00e7\u00e3o nacional, uma base legal vinculativa para a abertura dos monop\u00f3lios nacionais para servi\u00e7os de cartas e pacotes e criou uma base neutra em termos de concorr\u00eancia para todos os servi\u00e7os de pacotes e cartas. As empresas da ind\u00fastria KEP, que at\u00e9 ent\u00e3o haviam sido atormentadas por v\u00e1rias dificuldades impostas pelos Correios estatais e pelas autoridades, finalmente tinham uma base legal s\u00f3lida. Foi o in\u00edcio de um avan\u00e7o no desenvolvimento dos servi\u00e7os KEP.<\/p>\n<p>Paralelamente, o com\u00e9rcio eletr\u00f4nico se desenvolveu em uma escala e velocidade sem precedentes. O processamento r\u00e1pido e econ\u00f4mico de pequenas remessas foi uma condi\u00e7\u00e3o para a aceita\u00e7\u00e3o por parte dos consumidores. A crescente internacionaliza\u00e7\u00e3o e interconex\u00e3o do com\u00e9rcio, juntamente com ideias de neg\u00f3cios geniais como o com\u00e9rcio online, encontraram servi\u00e7os de courier, expresso e pacotes em r\u00e1pida evolu\u00e7\u00e3o \u2013 com sinergias inesperadas e impulsos m\u00fatuos que continuam at\u00e9 hoje.<\/p>\n<h5><strong> Muitos sucessos, ainda muito a fazer<\/strong><\/h5>\n<p>Apesar de numerosos sucessos, o BIEK ainda tem muito a fazer hoje. Existe ainda uma desvantagem competitiva no mercado de pacotes. A Deutsche Post pode reembolsar seus custos no competitivo mercado de pacotes atrav\u00e9s das tarifas postais reguladas pelo governo, o que n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel para seus concorrentes. Atrav\u00e9s de tarifas postais excessivas, ela obt\u00e9m uma margem de lucro adicional que pode investir na \u00e1rea de pacotes, sem precisar ganhar esse investimento atrav\u00e9s dos pre\u00e7os dos pacotes. A oportunidade para uma separa\u00e7\u00e3o clara entre a \u00e1rea de cartas regulada e o mercado de pacotes competitivo foi at\u00e9 agora desperdi\u00e7ada pela pol\u00edtica. Portanto, o BIEK aguarda com urg\u00eancia a grande reforma da lei postal acordada no contrato de coaliz\u00e3o na atual legislatura.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, a diversidade de temas no BIEK (desde 1991 &#8220;Bundesverband Internationaler Express- und Kurierdienste&#8221; e desde 2014 &#8220;Bundesverband Paket und Expresslogistik&#8221;) se expandiu enormemente nos \u00faltimos anos. &#8220;J\u00e1 somos muito mais do que uma associa\u00e7\u00e3o que apenas se preocupa com a concorr\u00eancia justa no mercado de pacotes&#8221;, diz Marten Bosselmann, presidente do BIEK. &#8220;A \u00e1rea ainda tem alta prioridade, mas tamb\u00e9m temas como log\u00edstica urbana sustent\u00e1vel e eficiente, boas e justas condi\u00e7\u00f5es de trabalho, processos de digitaliza\u00e7\u00e3o, conceitos de entrega com baixas emiss\u00f5es e sem emiss\u00f5es, entre outros, est\u00e3o diariamente na nossa agenda.<\/p>\n<h5><strong>A ind\u00fastria de pacotes est\u00e1 em constante mudan\u00e7a<\/strong><\/h5>\n<p>A ind\u00fastria de correios, expresso e pacotes est\u00e1 em constante e r\u00e1pida mudan\u00e7a e n\u00f3s apoiamos as empresas a moldar essa mudan\u00e7a com sucesso. Estamos ao lado das empresas como porta-voz e escudo, quando elas entregam diariamente 15 milh\u00f5es de remessas a nove milh\u00f5es de destinat\u00e1rios comerciais e privados \u2013 e esperamos que isso continue por pelo menos mais 40 anos.<\/h5>\n<p>Foto: \u00a9 BIEK<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hoje, h\u00e1 40 anos, foi fundado o Bundesverband Paket und Expresslogistik e. V. 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