{"id":55301,"date":"2022-03-23T14:16:40","date_gmt":"2022-03-23T13:16:40","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/03\/23\/os-vencedores-do-eco-performance-award-2022-foram-anunciados\/"},"modified":"2022-03-23T14:16:40","modified_gmt":"2022-03-23T13:16:40","slug":"os-vencedores-do-eco-performance-award-2022-foram-anunciados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2022\/03\/23\/os-vencedores-do-eco-performance-award-2022-foram-anunciados\/","title":{"rendered":"Os vencedores do Eco Performance Award 2022 foram anunciados"},"content":{"rendered":"
Os Eco Performance Awards 2022 foram entregues a 22 de mar\u00e7o de 2022 sob o lema “Inova\u00e7\u00f5es para o Transporte Rodovi\u00e1rio de Carga Sustent\u00e1vel” durante uma cerim\u00f4nia digital. Na cerim\u00f4nia ao vivo, as empresas \u00d6sterreichische Post AG (grandes empresas), Trailer Dynamics GmbH (start-ups) e xpack green logistics GmbH & Co. KG (Transformador do ano) foram premiadas como Eco Performer 2022.<\/strong><\/h5>\n

(St. Gallen\/Ulm) O j\u00fari, presidido pelo Prof. Dr. Wolfgang St\u00f6lzle, Diretor Executivo do Instituto de Gest\u00e3o da Cadeia de Suprimentos da Universidade de St. Gallen, selecionou cinco finalistas ap\u00f3s um processo de candidatura em v\u00e1rias etapas, dos quais foram escolhidos os premiados mencionados. Todas as cinco empresas (outros finalistas: Dachser SE e CO2OPT GmbH) apresentam conceitos excelentes para mais sustentabilidade no transporte rodovi\u00e1rio de mercadorias.<\/p>\n

Os vencedores e seus conceitos:<\/p>\n

A \u00d6sterreichische Post pretende entregar de forma neutra em CO2<\/sub> at\u00e9 2030<\/strong><\/h5>\n

Todos os correios e pacotes na \u00c1ustria devem ser entregues pela \u00d6sterreichische Post de forma completamente isenta de emiss\u00f5es at\u00e9 2030. Para isso, ser\u00e3o utilizados em grande escala ve\u00edculos el\u00e9tricos e bicicletas, para os quais ser\u00e3o criadas solu\u00e7\u00f5es inteligentes de carregamento. Em Graz, o ambicioso objetivo de uma entrega totalmente isenta de emiss\u00f5es j\u00e1 foi alcan\u00e7ado. Com a entrega exclusivamente el\u00e9trica na \u00e1rea urbana, o consumo anual de diesel de 170.000 litros pode ser totalmente substitu\u00eddo por energia verde, economizando quase 420 toneladas de emiss\u00f5es de CO2<\/sub> por ano. Em outras cidades austr\u00edacas, a entrega j\u00e1 ocorre quase sem emiss\u00f5es de gases de efeito estufa. Na cidade de Graz, o conceito j\u00e1 foi implementado em sua totalidade. As medidas v\u00e3o al\u00e9m da entrega. Por exemplo, \u00e1reas de compensa\u00e7\u00e3o para a preserva\u00e7\u00e3o da biodiversidade est\u00e3o sendo criadas e geridas, e telhados de madeira est\u00e3o sendo instalados nos centros de pacotes. Em conformidade com os ‘Objetivos de Desenvolvimento Sustent\u00e1vel’ das Na\u00e7\u00f5es Unidas, 14 temas essenciais s\u00e3o abordados no “Masterplan” para 2030, tanto do ponto de vista econ\u00f4mico, ecol\u00f3gico quanto social. O plano ser\u00e1 implementado em tr\u00eas etapas: primeiro, evitando emiss\u00f5es e aumentando a efici\u00eancia; segundo, atrav\u00e9s de tecnologias alternativas e formas de energia; e terceiro, atrav\u00e9s de compensa\u00e7\u00e3o e projetos de prote\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica.<\/p>\n

Trailer Dynamics pensa em reboques de forma diferente<\/strong><\/h5>\n

A eletrifica\u00e7\u00e3o do transporte rodovi\u00e1rio de mercadorias \u00e9 desafiadora devido a numerosos desafios tecnol\u00f3gicos e econ\u00f4micos. O conceito da Trailer Dynamics ilumina uma solu\u00e7\u00e3o inovadora e intermodal com seu reboque eletrificado. Um reboque com um sistema de propuls\u00e3o totalmente el\u00e9trico pode apoiar caminh\u00f5es-trator e, assim, converter sistemas de caminh\u00f5es-trator movidos a diesel em h\u00edbridos plug-in. Caminh\u00f5es-trator el\u00e9tricos conseguem ganhos significativos de alcance com o chamado Newton eTrailer<\/em>. Basicamente, o reboque \u00e9 compat\u00edvel com todos os fabricantes e tecnologias comuns. Isso \u00e9 possibilitado por um sistema desenvolvido especialmente que controla o reboque em tempo real atrav\u00e9s de sensores. Com isso, podem ser alcan\u00e7adas economias de diesel e CO2<\/sub> de quase 20%. Em combina\u00e7\u00e3o com outras solu\u00e7\u00f5es da Trailer Dynamics, que melhoram, por exemplo, a aerodin\u00e2mica, podem ser obtidas economias adicionais. O custo total de propriedade deve ser significativamente menor do que o de um caminh\u00e3o a diesel com reboque padr\u00e3o ou de um sistema com caminh\u00e3o-trator movido a bateria el\u00e9trica. Al\u00e9m disso, a energia \u00e9 recuperada atrav\u00e9s da regenera\u00e7\u00e3o, que alimenta o sistema de baterias a bordo.<\/p>\n

xpack como solu\u00e7\u00e3o para o envio sustent\u00e1vel de pacotes<\/strong><\/h5>\n

As embalagens descart\u00e1veis no com\u00e9rcio eletr\u00f4nico e no envio de pacotes geram anualmente grandes quantidades de emiss\u00f5es de gases de efeito estufa e uma quantidade significativa de res\u00edduos. Al\u00e9m disso, o processo de embalagem \u00e9 frequentemente intensivo em m\u00e3o de obra e ineficiente. Apesar das v\u00e1rias op\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis, os pacotes muitas vezes s\u00e3o enviados com muito “ar”, o que requer materiais de preenchimento adicionais. Todos esses problemas devem ser abordados e resolvidos pela embalagem reutiliz\u00e1vel de envio da xpack. A embalagem pode ser usada muitas vezes e \u00e9 recicl\u00e1vel ap\u00f3s o uso. Al\u00e9m disso, as embalagens xpack s\u00e3o inicialmente produzidas a partir de material reciclado. Al\u00e9m disso, a embalagem deve ser mais robusta e resistente \u00e0 umidade e sujeira do que as caixas de papel\u00e3o convencionais. O tamanho da embalagem \u00e9 personaliz\u00e1vel. Al\u00e9m disso, as embalagens podem ser empilhadas e encaixadas, o que abre novas possibilidades de uso. Para rastreamento de envios e aplica\u00e7\u00f5es de IoT, sensores podem ser integrados. Importante, al\u00e9m da pr\u00f3pria embalagem, \u00e9 o sistema de reutiliza\u00e7\u00e3o que regula o uso e a devolu\u00e7\u00e3o das caixas. As caixas podem ser utilizadas atrav\u00e9s de um modelo de pre\u00e7os baseado em desempenho (“Pay-Per-Use”). Para aumentar a disposi\u00e7\u00e3o \u00e0 devolu\u00e7\u00e3o, foi criado um sistema de incentivos. Al\u00e9m da redu\u00e7\u00e3o de res\u00edduos, as emiss\u00f5es induzidas pela embalagem podem ser reduzidas em at\u00e9 80% e as emiss\u00f5es induzidas pelo envio em 50%. Atrav\u00e9s do TyrePack, uma embalagem reutiliz\u00e1vel para rodas de autom\u00f3veis, os iniciadores da xpack demonstraram a viabilidade do produto e, assim, demonstram a viabilidade de mercado da solu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Pr\u00f3ximos passos e Eco Performance Award 2023<\/strong><\/h5>\n

A entrega dos Eco Performance Awards ocorreu novamente em formato digital em 2022. Para a entrega dos pr\u00eamios e certificados pelo j\u00fari, est\u00e1 planejado um evento f\u00edsico em maio\/junho de 2022 em menor escala.<\/p>\n

O j\u00fari agradece expressamente a todos os candidatos do EPA 2022 e j\u00e1 aguarda o processo de 2023, quando o Eco Performance Award entrar\u00e1 em sua 15\u00aa edi\u00e7\u00e3o. Todas as informa\u00e7\u00f5es adicionais sobre as modalidades de candidatura de 2023 ser\u00e3o publicadas em breve no site do pr\u00eamio.<\/p>\n

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