{"id":53968,"date":"2021-12-03T18:48:09","date_gmt":"2021-12-03T17:48:09","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/12\/03\/schwandner-com-novos-modulos-de-transporte-pesado-da-goldhofer\/"},"modified":"2021-12-03T18:48:09","modified_gmt":"2021-12-03T17:48:09","slug":"schwandner-com-novos-modulos-de-transporte-pesado-da-goldhofer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/12\/03\/schwandner-com-novos-modulos-de-transporte-pesado-da-goldhofer\/","title":{"rendered":"Schwandner com novos m\u00f3dulos de transporte pesado da Goldhofer"},"content":{"rendered":"<h5><strong><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">As turbinas e\u00f3licas de nova gera\u00e7\u00e3o est\u00e3o a tornar-se cada vez maiores, pois a produ\u00e7\u00e3o de energia a partir do vento \u00e9 um modelo de sucesso. Para entregar rapidamente e com seguran\u00e7a os componentes cada vez mais pesados e longos aos seus destinos, muitas vezes remotos, a P. Schwandner Logistik + Transport GmbH (Pfreimd) equipou a sua frota de transporte especial com v\u00e1rias novas solu\u00e7\u00f5es da Goldhofer.<\/span><\/strong><\/h5>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">(Memmingen\/Pfreimd) A partir de agora, tr\u00eas comboios &#8220;BLADES&#8221; asseguram o transporte fi\u00e1vel de l\u00e2minas de rotor com mais de 80 m de comprimento. Os reboques com controlo hidr\u00e1ulico est\u00e3o equipados com a nova interface hidr\u00e1ulica certificada pela Vestas para a recep\u00e7\u00e3o da ponta da l\u00e2mina. Para cumprir os aumentados requisitos de altura, peso e seguran\u00e7a no transporte de componentes de torre pesados e volumosos, o especialista da Alta Franc\u00f3nia aposta agora nos adaptadores de tubo aprimorados do modelo RA 2-110. Com esta combina\u00e7\u00e3o, Schwandner cumpre as rigorosas exig\u00eancias de um conceito de seguran\u00e7a desenvolvido e exigido em conjunto com a Vestas Wind Energy A\/S (Aarhus\/Dinamarca) para transportes de torres. A empresa dinamarquesa \u00e9 o maior fabricante mundial de turbinas e\u00f3licas.<\/span><b><\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Turbinas e\u00f3licas de maiores dimens\u00f5es necessitam de um suporte ainda mais est\u00e1vel. Para transportar os pesados e volumosos segmentos de torre, a empresa de transporte especial da Alta Franc\u00f3nia volta a confiar na know-how da Goldhofer. Assim, Schwandner ir\u00e1 transportar as suas se\u00e7\u00f5es de torre com os novos adaptadores de tubo do tipo RA 2-110. Com eles, \u00e9 poss\u00edvel transportar se\u00e7\u00f5es de torre com um peso m\u00e1ximo de 110 t e at\u00e9 6,8 m de di\u00e2metro. O aumento da carga \u00fatil \u00e9 alcan\u00e7ado atrav\u00e9s da utiliza\u00e7\u00e3o de um dolly de eixo pendular de quatro eixos como chassis dianteiro. Para o chassis traseiro, s\u00e3o utilizados m\u00f3dulos de carga pesada do tipo THP\/SL-S (285).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Este conceito de ve\u00edculo cumpre requisitos de seguran\u00e7a adicionais exigidos pelo fabricante dinamarqu\u00eas de turbinas e\u00f3licas Vestas. Em vez das habituais duas unidades de rota\u00e7\u00e3o livre (pesco\u00e7o de cisne com chassis e chassis traseiro), o novo sistema de transporte possui apenas uma unidade de rota\u00e7\u00e3o livre, que se encontra entre o dolly dianteiro e o adaptador de tubo. O adaptador de tubo traseiro \u00e9 acoplado diretamente ao m\u00f3dulo de carga pesada. Em compara\u00e7\u00e3o com uma solu\u00e7\u00e3o completamente livre de rota\u00e7\u00e3o, este conceito de transporte confere ao ve\u00edculo total uma estabilidade lateral significativamente maior e, assim, mais seguran\u00e7a, mesmo em \u00e2ngulos de inclina\u00e7\u00e3o elevados.<\/span><\/p>\n<h4><strong><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-16114 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Goldhofer_3.12.21_3-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1381\" height=\"718\" \/><\/span><\/strong><\/h4>\n<h4><strong><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Adequado para l\u00e2minas de rotor extralongas<\/span><\/strong><\/h4>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Al\u00e9m disso, Schwandner ampliou a sua frota com os novos ve\u00edculos especiais Goldhofer do modelo &#8220;BLADES&#8221;. Com isso, \u00e9 poss\u00edvel transportar l\u00e2minas de rotor extralongas com mais de 80 m de comprimento. A solu\u00e7\u00e3o de ve\u00edculo baseada em um reboque de dire\u00e7\u00e3o for\u00e7ada permite uma manobrabilidade mais flex\u00edvel em percursos desafiadores, bem como velocidades mais altas, o que facilita enormemente o planejamento das rotas. Para lidar com o peso maior das l\u00e2minas, Schwandner utiliza uma combina\u00e7\u00e3o de um dolly de dois eixos na frente e um reboque de quatro eixos com suspens\u00e3o a ar, com um eixo de rota\u00e7\u00e3o e a interface com suporte hidr\u00e1ulico. A interface est\u00e1 localizada entre o eixo de rota\u00e7\u00e3o e a bra\u00e7adeira da Vestas. Foi desenvolvida pela Goldhofer especificamente para &#8220;BLADES&#8221; e certificada pela Vestas. Este componente adicional serve para absorver irregularidades do percurso e, assim, reduz ao m\u00ednimo a influ\u00eancia de for\u00e7as indesejadas na l\u00e2mina do rotor.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Uma vez que a l\u00e2mina do rotor se torna o elemento de suporte no conceito de transporte, h\u00e1 uma maior dist\u00e2ncia ao solo em compara\u00e7\u00e3o com ve\u00edculos telesc\u00f3picos. &#8220;Com esta constru\u00e7\u00e3o, conseguimos passar facilmente por muitos obst\u00e1culos, permitindo-nos lidar com rotundas ou situa\u00e7\u00f5es de curva apertadas mais rapidamente do que antes&#8221;, diz Peter Schwandner. &#8220;Al\u00e9m disso, a inclina\u00e7\u00e3o lateral da l\u00e2mina \u00e9 exibida visualmente no ve\u00edculo e atrav\u00e9s de um display instalado na cabine do caminh\u00e3o. Este \u00e9 um alto aspecto de seguran\u00e7a que ainda n\u00e3o vimos em nenhum outro lugar.&#8221; O especialista em transporte pesado tamb\u00e9m se beneficia da possibilidade de acoplar o reboque diretamente ao eixo de rota\u00e7\u00e3o para o transporte vazio. Al\u00e9m disso, o conceito de dolly-reboque tamb\u00e9m \u00e9 adequado para o transporte de materiais longos, como elementos pr\u00e9-fabricados de concreto.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-16115 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Goldhofer_3.12.21_4-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1381\" height=\"713\" \/><\/p>\n<h4><strong>Uso bem-sucedido no projeto do parque e\u00f3lico Riskebo<\/strong><\/h4>\n<p>As novas solu\u00e7\u00f5es da Goldhofer para o transporte de componentes de turbinas e\u00f3licas j\u00e1 se mostraram eficazes no \u00e2mbito de um projeto de transporte que Schwandner est\u00e1 realizando para a Vestas Wind Energy. O l\u00edder de mercado dinamarqu\u00eas est\u00e1 a construir, por encomenda da Stena Renewable AB (Estocolmo), o parque e\u00f3lico onshore Riskebo (capacidade de 39 MW) na Su\u00e9cia, onde ser\u00e3o instaladas sete turbinas do modelo EnVentus V162, cada uma com 5,6 MW de pot\u00eancia. Com cerca de 80 m de comprimento por l\u00e2mina, trata-se do tamanho m\u00e1ximo do rotor no portf\u00f3lio da Vestas. Este \u00e9 projetado para locais com baixa a m\u00e9dia incid\u00eancia de vento. No entanto, tamb\u00e9m pode ser utilizado em altas velocidades do vento. A entrada em opera\u00e7\u00e3o do parque e\u00f3lico est\u00e1 prevista para este ano.<\/p>\n<p>A tarefa para Schwandner: transportar segmentos de torre e l\u00e2minas de rotor do porto de G\u00e4vle para o interior, at\u00e9 Hedemora, a cerca de 100 km de dist\u00e2ncia. Como algumas passagens inferiores n\u00e3o podiam ser percorridas devido ao di\u00e2metro de 6,3 m das torres, a rota foi dividida em uma rota norte para os elementos da torre e uma rota sul para as l\u00e2minas de rotor. Ap\u00f3s todas as prepara\u00e7\u00f5es, como a constru\u00e7\u00e3o de passagens em rotundas, a eleva\u00e7\u00e3o de bordas de cal\u00e7ada altas e a remo\u00e7\u00e3o de sinais de tr\u00e2nsito e sem\u00e1foros, os componentes extralongos e volumosos das turbinas EnVentus chegaram ao seu destino em poucos dias. Tanto o transporte dos elementos de torre oversized quanto o das l\u00e2minas de rotor muito longas atrav\u00e9s de passagens inferiores, sa\u00eddas de autoestradas e rotundas decorreu sem problemas, gra\u00e7as \u00e0 alta manobrabilidade dos ve\u00edculos Goldhofer. Peter Schwandner: &#8220;A nossa conta foi acertada em todos os pontos: com a Goldhofer, estamos bem preparados para o transporte seguro e r\u00e1pido de componentes de turbinas e\u00f3licas de nova gera\u00e7\u00e3o.&#8221;<\/p>\n<p>J\u00e1 agora, Peter Schwandner, devido \u00e0s boas experi\u00eancias nos transportes e \u00e0 futura necessidade dessas solu\u00e7\u00f5es de transporte, encomendou mais ve\u00edculos desse tipo \u00e0 Goldhofer.<\/p>\n<p>Fotos: \u00a9 Goldhofer<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As turbinas e\u00f3licas de nova gera\u00e7\u00e3o est\u00e3o a tornar-se cada vez maiores, pois a produ\u00e7\u00e3o de energia a partir do vento \u00e9 um modelo de sucesso.<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-53968","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Schwandner com novos m\u00f3dulos de transporte pesado da Goldhofer - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/12\/03\/schwandner-com-novos-modulos-de-transporte-pesado-da-goldhofer\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Schwandner com novos m\u00f3dulos de transporte pesado da Goldhofer - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"As turbinas e\u00f3licas de nova gera\u00e7\u00e3o est\u00e3o a tornar-se cada vez maiores, pois a produ\u00e7\u00e3o de energia a partir do vento \u00e9 um modelo de sucesso. 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