![\"\"](\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/TIS_29.11.21_2.jpg\")
Atualiza\u00e7\u00f5es integradas com esfor\u00e7o m\u00ednimo<\/h5>\n(Bocholt\/Will) Este objetivo deve ser alcan\u00e7ado com o pacote de medidas “Eco Balance by Camion Transport”, que afeta, entre outras coisas, a frota de ve\u00edculos: ve\u00edculos el\u00e9tricos a bateria do tipo Fuso eCanter fazem parte, assim como um dos primeiros caminh\u00f5es el\u00e9tricos com c\u00e9lula de combust\u00edvel da Su\u00ed\u00e7a, da Hyundai.<\/p>\n
Outros efeitos ambientais foram trazidos pela digitaliza\u00e7\u00e3o dos processos de transporte para as cerca de 8.000 remessas di\u00e1rias, que desde 2020 est\u00e3o em grande parte livres de papel. “A substitui\u00e7\u00e3o dos tradicionais comprovantes de entrega por recibos eletr\u00f4nicos nos economiza tr\u00eas milh\u00f5es de folhas de papel A4 por ano”, calculou J\u00fcrg Langenegger, que \u00e9 respons\u00e1vel pela \u00e1rea de inform\u00e1tica na Camion Transport. “Isso representa uma redu\u00e7\u00e3o de 45 por cento”, confirma Michael Werner, chefe da filial de Basileia.<\/p>\n
A economia foi possibilitada pelo sistema de telem\u00e1tica TISLOG da TIS, que substituiu a solu\u00e7\u00e3o anterior do mesmo fornecedor. “Trabalhamos com a TIS desde 1998 e, devido \u00e0s nossas consistentemente boas experi\u00eancias, n\u00e3o vimos motivo para mudar de fornecedor”, explica Langenegger. Anteriormente, a empresa familiar utilizava a telem\u00e1tica exclusivamente para a troca m\u00f3vel de dados de GPS e de pedidos entre a disposi\u00e7\u00e3o e os motoristas, bem como para navega\u00e7\u00e3o. Uma interface com o software de expedi\u00e7\u00e3o desenvolvido pela Camion, baseado em SAP, garantiu uma gest\u00e3o de pedidos cont\u00ednua.<\/p>\n
A introdu\u00e7\u00e3o dos comprovantes de entrega eletr\u00f4nicos, no entanto, exigiu um novo software de telem\u00e1tica e novos dispositivos m\u00f3veis para os 650 ve\u00edculos utilizados no transporte local e de longa dist\u00e2ncia. O hardware anterior ainda se baseava no sistema operacional Windows CE Embedded Handheld, que n\u00e3o \u00e9 mais desenvolvido pela Microsoft. Nesse contexto, a transi\u00e7\u00e3o para computadores m\u00f3veis Android j\u00e1 estava na agenda.<\/p>\n
Aqui, a Camion optou pelos computadores Zebra Touch do tipo TC56, equipados com Android, no formato de smartphone. Estes est\u00e3o fixados durante a condu\u00e7\u00e3o em um suporte de ve\u00edculo desenvolvido pela TIS, com esta\u00e7\u00e3o de carregamento integrada. O aplicativo TISLOG instalado nos dispositivos m\u00f3veis guia os motoristas passo a passo pelo processo de entrega at\u00e9 o recibo de entrega e a gest\u00e3o total de paletes. Apenas para mercadorias perigosas, os motoristas ainda precisam levar um documento de acompanhamento por raz\u00f5es legais. Al\u00e9m disso, uma lista de carga serve como backup, caso haja problemas com um dos computadores Touch \u2013 com 650 dispositivos, esse caso ocorre aproximadamente uma vez por m\u00eas.<\/p>\n
Atualiza\u00e7\u00f5es integradas com esfor\u00e7o m\u00ednimo<\/h5>\nO TISLOG j\u00e1 oferecia desde o in\u00edcio uma grande parte das fun\u00e7\u00f5es desejadas pela Camion Transport. No \u00e2mbito do projeto, no entanto, novas ideias est\u00e3o constantemente sendo adicionadas, que s\u00e3o discutidas nas reuni\u00f5es mensais da equipe. Uma novidade, por exemplo, \u00e9 que o aplicativo TISLOG pode receber e exibir documentos PDF. Assim, os motoristas podem ser fornecidos com planos de terreno detalhados de grandes destinat\u00e1rios. Outro desenvolvimento recente diz respeito \u00e0 notifica\u00e7\u00e3o, assim que o caminh\u00e3o se aproxima do endere\u00e7o de entrega. Agora, o motorista \u00e9 lembrado pelo TISLOG de que deve notificar o cliente por telefone. Para isso, ele s\u00f3 precisa tocar no n\u00famero de telefone na tela.<\/p>\n
As respectivas atualiza\u00e7\u00f5es do TISLOG s\u00e3o instaladas com esfor\u00e7o m\u00ednimo nos 650 dispositivos. O gerenciamento de dispositivos m\u00f3veis TISLOG MDM, desenvolvido pela TIS, permite organizar de forma central e eficiente o software m\u00f3vel TISLOG. Isso inclui a configura\u00e7\u00e3o, distribui\u00e7\u00e3o, seguran\u00e7a e an\u00e1lise da configura\u00e7\u00e3o atual. O m\u00f3dulo configura um modo quiosque nos dispositivos m\u00f3veis, protegendo o sistema operacional contra acesso n\u00e3o autorizado e manipula\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
A solu\u00e7\u00e3o de telem\u00e1tica TISLOG Mobile Smart, utilizada pelos subcontratados da Camion, tamb\u00e9m est\u00e1 protegida contra manipula\u00e7\u00f5es. O sistema enxuto transforma qualquer telefone m\u00f3vel com navegador, com a ajuda de um site inovador, em um dispositivo de telem\u00e1tica relacionado ao motorista. “O TISLOG Mobile Smart obt\u00e9m os dados de pedidos online atrav\u00e9s de um site associado \u00e0 rota. O motorista acessa o endere\u00e7o da web correspondente no navegador do celular e processa os pedidos exibidos l\u00e1”, explica Langenegger. Al\u00e9m disso, novos pedidos podem ser enviados diretamente aos motoristas a qualquer momento a partir do software de expedi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Ap\u00f3s a entrega, o status das remessas, fotos ou recibos de entrega s\u00e3o transferidos de forma segura por upload de dados para o servidor de seguran\u00e7a central da TIS. Assim, o TISLOG Smart garante a prote\u00e7\u00e3o de dados sens\u00edveis de pedidos e clientes a qualquer momento, que nunca s\u00e3o armazenados no celular do motorista.<\/p>\n
O projeto de software e hardware implementado em 12 meses, portanto, n\u00e3o serve apenas ao meio ambiente, mas tamb\u00e9m aos colaboradores: os motoristas recebem mais responsabilidade e s\u00e3o totalmente integrados nos fluxos de trabalho pela aplica\u00e7\u00e3o TISLOG, enquanto os despachantes s\u00e3o significativamente aliviados. “A disposi\u00e7\u00e3o n\u00e3o precisa mais esperar pelos comprovantes de entrega f\u00edsicos e pode come\u00e7ar a planejar mais cedo”, explica o gerente da filial, Werner, e acrescenta: “At\u00e9 \u00e0s 20h30 sabemos o que deve ser carregado”. Isso permite tornar os hor\u00e1rios de trabalho muito mais atraentes e dispensar o turno da manh\u00e3 entre 2h e 5h.<\/p>\n
No total, o planejamento das rotas agora leva apenas 2,5 horas. A digitaliza\u00e7\u00e3o cont\u00ednua proporciona alta transpar\u00eancia. “Agora vemos de relance quando um destinat\u00e1rio recebe v\u00e1rias remessas e trabalhamos de forma muito mais eficiente”, confirma Langenegger. Ele estima a vantagem de tempo di\u00e1ria dos despachantes em cerca de duas horas.<\/p>\n
Foto: \u00a9 Camion Transport\/TIS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A Camion Transport AG da Su\u00ed\u00e7a simplifica a disposi\u00e7\u00e3o no transporte local e de longa dist\u00e2ncia com a solu\u00e7\u00e3o de telem\u00e1tica TISLOG da TIS, economizando cerca [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":11624,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-53824","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n