{"id":53728,"date":"2021-11-24T19:05:25","date_gmt":"2021-11-24T18:05:25","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/11\/24\/mais-visibilidade-para-as-cadeias-de-suprimentos-no-varejo\/"},"modified":"2021-11-24T19:05:25","modified_gmt":"2021-11-24T18:05:25","slug":"mais-visibilidade-para-as-cadeias-de-suprimentos-no-varejo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/11\/24\/mais-visibilidade-para-as-cadeias-de-suprimentos-no-varejo\/","title":{"rendered":"Mais visibilidade para as cadeias de suprimentos no varejo"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Fast Moving Consumer Goods (FMCG), conhecidos na l\u00edngua alem\u00e3 como produtos de r\u00e1pida rotatividade ou &#8220;Renner&#8221;, referem-se a mercadorias que giram rapidamente nas prateleiras de vendas. Isso inclui, por exemplo, produtos de uso di\u00e1rio, como alimentos, produtos de higiene ou produtos de limpeza. Os consumidores costumam pegar esses produtos nas prateleiras sem pensar muito. E assim como a decis\u00e3o de compra, a disponibiliza\u00e7\u00e3o desses produtos para o varejo tamb\u00e9m deve ser r\u00e1pida. Pois os varejistas precisam garantir que podem atender \u00e0s necessidades de seus clientes o mais r\u00e1pido poss\u00edvel. Jesper Bennike aborda esse tema em seu relat\u00f3rio.<\/strong><\/h5>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por Jesper Bennike<\/p>\n<p>(Wien) O comportamento de compra dos consumidores mudou drasticamente nos \u00faltimos 18 meses. A pandemia fez com que cada vez mais pessoas encomendassem produtos do dia a dia e alimentos pela internet. Isso aumenta a press\u00e3o sobre as empresas para atender \u00e0 demanda crescente no com\u00e9rcio eletr\u00f4nico. Para isso, elas precisam garantir que seus processos sejam eficientes o suficiente para acompanhar a demanda aumentada.<\/p>\n<p>Os clientes de hoje s\u00e3o mais exigentes do que nunca. As reclama\u00e7\u00f5es dos clientes no e-commerce referem-se principalmente a tempos de resposta mais r\u00e1pidos e ao rastreamento de envios. Os consumidores desejam ser informados rapidamente sobre atrasos ou interrup\u00e7\u00f5es no processo de entrega, sem que precisem perguntar. Diante desses desafios, \u00e9 evidente que mais visibilidade dentro da cadeia de suprimentos pode desempenhar um papel fundamental na melhoria desses processos. A Visibilidade em Tempo Real (RTV) pode, de fato, melhorar os processos nas seguintes tr\u00eas \u00e1reas.<\/p>\n<h5><strong>Tornar a cadeia de suprimentos mais eficiente<\/strong><\/h5>\n<p>O valor agregado da RTV geralmente se torna evidente muito rapidamente: em pouco tempo, a tecnologia pode ajudar a tornar as cadeias de suprimentos no varejo mais eficientes. Com a RTV, as empresas recebem informa\u00e7\u00f5es sobre o status de uma entrega em tempo real e podem reagir rapidamente a qualquer mudan\u00e7a de status, se necess\u00e1rio.<\/p>\n<p>Isso ajuda os transportadores a informar seus clientes sobre poss\u00edveis atrasos com anteced\u00eancia, permitindo que eles re-priorizem seus transportes e reatribua janelas de tempo. Com o rastreamento em tempo real dos transportes, os clientes podem garantir que seus armaz\u00e9ns estejam sempre prontos para as entregas que est\u00e3o chegando \u2013 independentemente de a entrega chegar no hor\u00e1rio combinado ou n\u00e3o. Ao re-priorizar proativamente os processos, o tempo que um caminh\u00e3o passa no armaz\u00e9m pode ser reduzido e o tempo de carga diminu\u00eddo em mais de 20%. Tudo isso resulta em tempos de ciclo mais r\u00e1pidos e uma opera\u00e7\u00e3o de armaz\u00e9m mais eficiente.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, as chamadas de controle s\u00e3o automatizadas com solu\u00e7\u00f5es de RTV, permitindo que os clientes recebam atualiza\u00e7\u00f5es consistentes de ETA e respondam rapidamente a interrup\u00e7\u00f5es e atrasos. Isso tamb\u00e9m economiza muito tempo para as empresas de transporte, pois as informa\u00e7\u00f5es de localiza\u00e7\u00e3o n\u00e3o precisam mais ser solicitadas manualmente ao motorista.<\/p>\n<h5><strong>Melhorar a experi\u00eancia do cliente<\/strong><\/h5>\n<p>A RTV fornece aos transportadores os meios necess\u00e1rios para garantir total transpar\u00eancia sobre transportes multimodais. \u00c0 medida que mais atividades operacionais s\u00e3o realizadas com solu\u00e7\u00f5es de m\u00faltiplas etapas, a RTV oferece a possibilidade de incluir v\u00e1rios modos de transporte \u2013 seja por trem, barco interior ou navio de carga \u2013 no caminho de uma remessa.<\/p>\n<p>Isso permite que todo o processo de transporte seja representado, levando a melhores percep\u00e7\u00f5es e mais transpar\u00eancia. Isso, por sua vez, fortalece a confian\u00e7a dos clientes, pois eles s\u00e3o informados imediatamente sobre quaisquer atrasos.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, os funcion\u00e1rios ganham tempo valioso com a automa\u00e7\u00e3o das chamadas de controle, que podem ser dedicadas ao atendimento de consultas de clientes. As equipes de atendimento ao cliente t\u00eam acesso a informa\u00e7\u00f5es em tempo real e podem, assim, melhorar ainda mais a experi\u00eancia do cliente e o servi\u00e7o ao cliente.<\/p>\n<h5><strong>Em prol do meio ambiente<\/strong><\/h5>\n<p>De acordo com um estudo da Transporeon, 66% dos transportadores atribuem alta prioridade \u00e0 emiss\u00e3o de CO2 no transporte de carga. A RTV aborda esse problema ao fornecer insights detalhados sobre o uso de caminh\u00f5es ao longo das cadeias de suprimentos multimodais. Isso pode ajudar a reduzir a pegada ecol\u00f3gica dentro da cadeia de suprimentos. As empresas podem, por exemplo, rastrear e otimizar rotas, reduzir dist\u00e2ncias percorridas e alinhar melhor capacidade e demanda. Tudo isso pode ajudar a diminuir os quil\u00f4metros vazios e, assim, melhorar a sustentabilidade de toda a cadeia de suprimentos. Al\u00e9m disso, os dados gerados podem servir como base para medir e quantificar metas de sustentabilidade, promovendo ainda mais a redu\u00e7\u00e3o de CO2.<\/p>\n<h5><strong>Manter a opera\u00e7\u00e3o em funcionamento<\/strong><\/h5>\n<p>Particularmente para cadeias de suprimentos no varejo, a resili\u00eancia \u00e9 especialmente importante. No entanto, interrup\u00e7\u00f5es s\u00e3o parte do cotidiano de qualquer cadeia de suprimentos global. O acesso a informa\u00e7\u00f5es em tempo real \u00e9, portanto, crucial para tornar os processos mais flex\u00edveis e criar opera\u00e7\u00f5es proativas.<\/p>\n<p>Os dados de RTV ajudam a identificar problemas com anteced\u00eancia e a comunic\u00e1-los proativamente aos clientes. Especialmente em rela\u00e7\u00e3o a feriados como P\u00e1scoa e Natal ou eventos de compras como a Black Friday, o acesso a dados em tempo real \u00e9 fundamental. O Brexit e a pandemia nos mostraram o que pode acontecer quando as cadeias de suprimentos de repente n\u00e3o funcionam mais sem problemas. Em caso de interrup\u00e7\u00f5es em maior escala, a capacidade de reagir rapidamente a problemas e resolv\u00ea-los \u00e9 a chave para uma cadeia de suprimentos funcional.<\/p>\n<p>A Nestl\u00e9, por exemplo, conseguiu usar a RTV para responder \u00e0 demanda flutuante por produtos e melhorar a resili\u00eancia de suas cadeias de suprimentos al\u00e9m da pandemia de Covid-19. A RTV permitiu que a Nestl\u00e9 identificasse problemas e planejasse rotas\/modos alternativos para mais de 3.000 transportes internacionais semanais.<\/p>\n<h5><strong>O futuro chegou<\/strong><\/h5>\n<p>Tudo isso mostra qual \u00e9 o papel da RTV na melhoria dos processos no varejo. No entanto, \u00e9 apenas o primeiro passo em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 transforma\u00e7\u00e3o digital completa da cadeia de suprimentos.<\/p>\n<p>O maior valor para todas as partes interessadas surge quando os dados da RTV s\u00e3o integrados ao gerenciamento de transporte. A IA e o aprendizado de m\u00e1quina podem melhorar e automatizar a tomada de decis\u00f5es \u2013 desde o gerenciamento din\u00e2mico de janelas de tempo at\u00e9 processos de pagamento automatizados.<\/p>\n<p>Assim \u00e9 o futuro das cadeias de suprimentos globais. As empresas de varejo e os fornecedores de FMCG precisam estar prontas para se comprometer com esse n\u00edvel de transforma\u00e7\u00e3o se quiserem ter sucesso em um mundo cada vez mais conectado e complexo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-15856 alignleft\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Sixfold_24.11.21_1.jpg\" alt=\"\" width=\"203\" height=\"305\" \/>Jesper Bennike<\/strong> \u00e9 Diretor Executivo da Sixfold, o principal fornecedor de servi\u00e7os de Visibilidade em Tempo Real na Cadeia de Suprimentos da Europa. Ele trabalhou mais de uma d\u00e9cada na ind\u00fastria global de semicondutores para empresas l\u00edderes mundiais como Texas Instruments, Lumileds e Seoul Semiconductors. Em 2015, Jesper foi cofundador da GateHouse Logistics e transformou a empresa em um dos principais fornecedores de visibilidade para cargas completas na Europa. Jesper tem uma paix\u00e3o pelo neg\u00f3cio de tecnologia de transporte e trabalha em tecnologias que n\u00e3o apenas melhoram o EBIT dos clientes, mas tamb\u00e9m criam um ambiente de trabalho melhor e realmente impactam as emiss\u00f5es de carbono. A equipe de Jesper na Sixfold se concentra na constru\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o da maior rede de conex\u00e3o de dados em tempo real do mundo, que oferece a todas as partes interessadas na cadeia de suprimentos uma \u00fanica plataforma de dados. <a href=\"https:\/\/www.sixfold.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.sixfold.com<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fast Moving Consumer Goods (FMCG), conhecidos na l\u00edngua alem\u00e3 como produtos de r\u00e1pida rotatividade ou &#8220;Renner&#8221;, referem-se a mercadorias que giram rapidamente nas prateleiras de vendas.<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":11664,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1560,1561],"tags":[],"class_list":["post-53728","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-intralogistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Mais visibilidade para as cadeias de suprimentos no varejo - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/11\/24\/mais-visibilidade-para-as-cadeias-de-suprimentos-no-varejo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mais visibilidade para as cadeias de suprimentos no varejo - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Fast Moving Consumer Goods (FMCG), conhecidos na l\u00edngua alem\u00e3 como produtos de r\u00e1pida rotatividade ou &#8220;Renner&#8221;, referem-se a mercadorias que giram rapidamente nas prateleiras de vendas. [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/11\/24\/mais-visibilidade-para-as-cadeias-de-suprimentos-no-varejo\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-11-24T18:05:25+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo estimado de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2021\\\/11\\\/24\\\/mais-visibilidade-para-as-cadeias-de-suprimentos-no-varejo\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2021\\\/11\\\/24\\\/mais-visibilidade-para-as-cadeias-de-suprimentos-no-varejo\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Mais visibilidade para as cadeias de suprimentos no varejo\",\"datePublished\":\"2021-11-24T18:05:25+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2021\\\/11\\\/24\\\/mais-visibilidade-para-as-cadeias-de-suprimentos-no-varejo\\\/\"},\"wordCount\":1290,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2021\\\/11\\\/24\\\/mais-visibilidade-para-as-cadeias-de-suprimentos-no-varejo\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Sixfold_24.11.21_2.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; Logistics\",\"Intralogistics\",\"Regions\"],\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2021\\\/11\\\/24\\\/mais-visibilidade-para-as-cadeias-de-suprimentos-no-varejo\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2021\\\/11\\\/24\\\/mais-visibilidade-para-as-cadeias-de-suprimentos-no-varejo\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2021\\\/11\\\/24\\\/mais-visibilidade-para-as-cadeias-de-suprimentos-no-varejo\\\/\",\"name\":\"Mais visibilidade para as cadeias de suprimentos no varejo - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2021\\\/11\\\/24\\\/mais-visibilidade-para-as-cadeias-de-suprimentos-no-varejo\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2021\\\/11\\\/24\\\/mais-visibilidade-para-as-cadeias-de-suprimentos-no-varejo\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Sixfold_24.11.21_2.jpg\",\"datePublished\":\"2021-11-24T18:05:25+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2021\\\/11\\\/24\\\/mais-visibilidade-para-as-cadeias-de-suprimentos-no-varejo\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2021\\\/11\\\/24\\\/mais-visibilidade-para-as-cadeias-de-suprimentos-no-varejo\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2021\\\/11\\\/24\\\/mais-visibilidade-para-as-cadeias-de-suprimentos-no-varejo\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Sixfold_24.11.21_2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Sixfold_24.11.21_2.jpg\",\"width\":1590,\"height\":626},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2021\\\/11\\\/24\\\/mais-visibilidade-para-as-cadeias-de-suprimentos-no-varejo\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Mais visibilidade para as cadeias de suprimentos no varejo\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-PT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Group AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Logismedia Group AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mais visibilidade para as cadeias de suprimentos no varejo - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/11\/24\/mais-visibilidade-para-as-cadeias-de-suprimentos-no-varejo\/","og_locale":"pt_PT","og_type":"article","og_title":"Mais visibilidade para as cadeias de suprimentos no varejo - ITJ | International Transport Journal","og_description":"Fast Moving Consumer Goods (FMCG), conhecidos na l\u00edngua alem\u00e3 como produtos de r\u00e1pida rotatividade ou &#8220;Renner&#8221;, referem-se a mercadorias que giram rapidamente nas prateleiras de vendas. [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/11\/24\/mais-visibilidade-para-as-cadeias-de-suprimentos-no-varejo\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2021-11-24T18:05:25+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Tempo estimado de leitura":"6 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/11\/24\/mais-visibilidade-para-as-cadeias-de-suprimentos-no-varejo\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/11\/24\/mais-visibilidade-para-as-cadeias-de-suprimentos-no-varejo\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Mais visibilidade para as cadeias de suprimentos no varejo","datePublished":"2021-11-24T18:05:25+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/11\/24\/mais-visibilidade-para-as-cadeias-de-suprimentos-no-varejo\/"},"wordCount":1290,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/11\/24\/mais-visibilidade-para-as-cadeias-de-suprimentos-no-varejo\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Sixfold_24.11.21_2.jpg","articleSection":["Categories","Forwarding &amp; Logistics","Intralogistics","Regions"],"inLanguage":"pt-PT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/11\/24\/mais-visibilidade-para-as-cadeias-de-suprimentos-no-varejo\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/11\/24\/mais-visibilidade-para-as-cadeias-de-suprimentos-no-varejo\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/11\/24\/mais-visibilidade-para-as-cadeias-de-suprimentos-no-varejo\/","name":"Mais visibilidade para as cadeias de suprimentos no varejo - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/11\/24\/mais-visibilidade-para-as-cadeias-de-suprimentos-no-varejo\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/11\/24\/mais-visibilidade-para-as-cadeias-de-suprimentos-no-varejo\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Sixfold_24.11.21_2.jpg","datePublished":"2021-11-24T18:05:25+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/11\/24\/mais-visibilidade-para-as-cadeias-de-suprimentos-no-varejo\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-PT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/11\/24\/mais-visibilidade-para-as-cadeias-de-suprimentos-no-varejo\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-PT","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/11\/24\/mais-visibilidade-para-as-cadeias-de-suprimentos-no-varejo\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Sixfold_24.11.21_2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Sixfold_24.11.21_2.jpg","width":1590,"height":626},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/11\/24\/mais-visibilidade-para-as-cadeias-de-suprimentos-no-varejo\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Mais visibilidade para as cadeias de suprimentos no varejo"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-PT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/#organization","name":"Logismedia Group AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-PT","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Logismedia Group AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53728","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53728"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53728\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11664"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53728"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53728"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53728"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}